Las acciones de Stellantis caen mientras la guía restablecida decepciona a los inversores

Las acciones de Stellantis cayeron un 4,3% en la bolsa de Milán el martes después de que el grupo automovilístico restableciera su orientación para todo el año, solo para no cumplir con las expectativas de los inversores.

La compañía pronosticó una modesta recuperación en la segunda mitad de 2025, proyectando un aumento de los ingresos netos y un margen de ingresos operativos ajustados de un solo dígito bajo a pesar de los crecientes desafíos, incluidos los aranceles estadounidenses y el débil desempeño en el mercado norteamericano.

Stellantis había retirado previamente su orientación en abril en medio de la incertidumbre sobre los aranceles de importación de Estados Unidos.

El regreso del pronóstico, aunque destinado a señalar una confianza renovada, fue recibido con cautela en los mercados.

Después de caer más del 4% en las primeras operaciones, las acciones cotizaban a la baja un 2,2% a las 10:21 am.

Los vientos en contra de los aranceles siguen pesando sobre los resultados

El fabricante de automóviles franco-italiano reportó una pérdida neta de 2.260 millones de euros para el primer semestre de 2025, en línea con las cifras preliminares publicadas la semana pasada.

Eso se compara con una ganancia de 5.650 millones de euros durante el mismo período del año anterior.

Los ingresos del primer semestre cayeron un 13% a 74.300 millones de euros, y el margen de ingresos operativos ajustados cayó al 0,7%.

Stellantis culpó de los malos resultados en gran medida a los aranceles, que redujeron aproximadamente 350 millones de dólares de las ganancias del primer semestre.

El impacto total de las tarifas para 2025 se estima en 1.500 millones de euros. Un nuevo acuerdo comercial entre Estados Unidos y la UE alivió parte de la presión al limitar los aranceles sobre las importaciones europeas al 15%.

Sin embargo, los vehículos enviados desde México y Canadá, centros de producción clave para Stellantis, aún enfrentan aranceles del 25%, aunque se aplican algunas exenciones en virtud de los acuerdos de libre comercio de las naciones.

Los ingresos de América del Norte cayeron a poco más de 28.000 millones de euros, por detrás de los ingresos europeos de 29.200 millones de euros, ya que las reducciones de inventario y las ventas más lentas afectaron a su mercado más grande.

El nuevo liderazgo planea la recuperación con la renovación de productos

El nuevo consejero delegado, Antonio Filosa, un veterano de 25 años en la compañía que tomó el timón en mayo y ya ha reorganizado el equipo de liderazgo sénior, reconoció que 2025 ha sido un año desafiante hasta ahora.

Enfatizó que el nuevo liderazgo de Stellantis estaba preparado para tomar "decisiones difíciles" para restaurar la rentabilidad.

"Nuestro nuevo equipo de liderazgo, aunque realista sobre los desafíos, continuará tomando las decisiones difíciles necesarias para restablecer un crecimiento rentable y mejorar significativamente los resultados", dijo el nuevo CEO Antonio Filosa en un comunicado.

Parte del plan de recuperación implica una actualización del producto.

Stellantis planea lanzar 10 nuevos modelos en 2025, incluida una nueva camioneta Ram con motor V8 y un Jeep Compass actualizado.

La producción del híbrido Jeep Cherokee y Dodge Charger Sixpack también se reanudará después de haber estado en pausa desde 2023.

Opiniones de los analistas y perspectivas futuras

A pesar de estos esfuerzos, algunos analistas siguen sin estar convencidos.

Jefferies señaló que la guía actualizada no fue una sorpresa después de la advertencia de ganancias anterior, pero la calificó de "vaga", sin los detalles que esperaban los inversores.

"Nos mantenemos en nuestra opinión de que el 1S25 marcó el punto más bajo en la operación, pero las indicaciones cualitativas sobre el 2S parecen menos optimistas que nuestras expectativas y las del consenso", dijo el corredor Equita con respecto a las perspectivas de flujo de caja libre.

Stellantis apuesta por nuevos productos y una reestructuración operativa para navegar por un panorama desafiante marcado por la desaceleración de la demanda, el aumento de los costos y la fricción comercial.

La compañía pronosticó una mejora en el flujo de caja libre industrial en el segundo semestre, luego de una quema de efectivo de 3 mil millones de euros en el primero.

Filosa, que ya ha reorganizado el equipo de alta dirección, se enfrentará a los analistas en su primera llamada de ganancias como CEO.

Se espera que proporcione más claridad sobre la trayectoria de recuperación y explique cómo Stellantis pretende recuperar su posición en el altamente competitivo mercado norteamericano.

El camino por delante sigue siendo incierto, pero Stellantis está señalando que no se detiene ante la adversidad.