Por qué las acciones de Tesla caen más del 4% el martes

Las acciones de Tesla cayeron con fuerza en las primeras operaciones del martes, ya que las crecientes tensiones en Oriente Medio presionaron a los mercados globales.

Las acciones de Tesla cotizaban alrededor de un 4% a $386.40 en las primeras operaciones.

El S&P 500 y el Dow Jones Industrial Average bajaron aproximadamente un 2%, reflejando un amplio sentimiento de aversión al riesgo.

Los futuros del crudo Brent subieron un 6.2% hasta $80.87, reavivando las preocupaciones sobre la inflación.

El rendimiento del bono del Tesoro estadounidense a 10 años ascendió al 4.1%, desde el 3.9% al cierre de la semana pasada.

Los precios más altos del petróleo y el aumento de los rendimientos crearon un entorno desafiante para las acciones de crecimiento, incluida Tesla.

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Actualización de Optimus en el punto de mira

De no mediar preocupaciones geopolíticas, la atención de los inversores probablemente se centraría en la revelación prometida por Tesla para el primer trimestre de 2026 de la tercera generación de su robot humanoide, Optimus.

El analista de Morgan Stanley Adam Jonas escribió en un informe reciente que la próxima actualización podría suponer un cambio significativo respecto a versiones anteriores.

“Teniendo en cuenta que habrían pasado más de dos años desde la última actualización mayor y de cuerpo completo de Optimus, y las numerosas pivotes que ha hecho la compañía….no nos sorprendería que la Gen 3 suponga una desviación sustancial respecto a la versión actual”, escribió Jonas.

“Los comentarios recientes de Elon Musk nos llevan a pensar que la actualización Gen 3 enfatizará específicamente la destreza….y la fabricabilidad….no se sorprenda si Optimus es más sencillo de lo que esperarías.”

Morgan Stanley espera que Tesla despliegue inicialmente Optimus 3.0 dentro de sus propias fábricas, lo que permitiría a la compañía recopilar datos operativos y perfeccionar el producto.

Tesla ha dicho que planea reconvertir la capacidad de producción de Model S y Model X en su planta de Fremont, California, para respaldar la fabricación de robots, subrayando su empuje estratégico hacia lo que describe como “IA física”: sistemas de inteligencia artificial que interactúan con el mundo real.

Europa muestra señales de estabilización

Datos recientes sugieren cierta estabilización en mercados europeos clave.

En febrero, Tesla ganó cuota de mercado en varios países.

Las matriculaciones, un proxy de las ventas, aumentaron un 55% en Francia respecto al año anterior, incluso cuando muchos rivales reportaron descensos.

Las matriculaciones se más que duplicaron en Portugal y aumentaron un 74% en España, un 32% en Noruega y un 14% en Bélgica.

Sin embargo, el rendimiento fue desigual. Las matriculaciones cayeron un 45% en los Países Bajos, un 18% en Dinamarca y un 7% en Italia.

Se espera que el Reino Unido y Alemania, los mayores mercados de automóviles de Europa, publiquen datos más adelante en la semana.

Las ventas de Tesla en Europa disminuyeron un 27% el año pasado en medio del aumento de la competencia de marcas chinas de vehículos eléctricos, la controversia en torno a la implicación política del CEO Elon Musk y una gama de modelos envejecida.

En respuesta, Tesla introdujo versiones de menor precio de sus Model Y y Model 3 en EE. UU. y Europa, que empezaron a llegar a los consumidores a finales del año pasado.

La cuota de mercado de la compañía en la Unión Europea, Reino Unido y la Asociación Europea de Libre Comercio se redujo ligeramente al 0.8% en enero desde el 1% en el mismo mes del año anterior.

Cuestionan el progreso del despliegue de robotaxis

Los esfuerzos de Tesla en autonomía siguen siendo un foco clave para los inversores.

En enero, Musk dijo que los robotaxis de Austin habían comenzado a operar sin supervisores de seguridad en los asientos delanteros, lo que provocó un repunte en las acciones de Tesla.

En ese momento, los observadores estimaron que solo dos de aproximadamente 45 vehículos operaban sin supervisores, aunque Tesla indicó que la proporción aumentaría.

“Obviamente, estamos siendo muy cautelosos con esto porque queremos no tener lesiones ni accidentes graves en el camino”, dijo Musk durante la llamada de resultados del cuarto trimestre de la compañía.

“Pero verán que la cantidad de autonomía aumentará drásticamente, creo, esencialmente cada mes.”

Más de un mes después, ese aumento aún no se ha materializado.

Un informe reciente de Jefferies encontró que solo dos de 15 viajes en robotaxi en Austin realizados por sus analistas fueron sin conductor de seguridad.

La firma también señaló que, si bien los robotaxis de Tesla eran más baratos que servicios comparables de Waymo y Uber en la misma zona, los tiempos de espera y la duración de los trayectos eran mayores.