Nio, XPeng, Li Auto, BYD, Polestar: ¿Por qué se desploman las acciones de vehículos eléctricos de China?

Las acciones de vehículos eléctricos de China están en una fuerte caída libre este año, ya que los inversores siguen pesimistas sobre sus perspectivas de crecimiento. La acción de Nio cayó a $5 el viernes, casi un 30% desde su máximo de mayo, y se mantiene en su nivel más bajo desde el 9 de marzo. 

La acción de Xpeng se ha desplomado hasta $13.21 en Nueva York, un 53% por debajo de su máximo de noviembre de 2025. Este retroceso ha borrado miles de millones de dólares de su valor, ya que su capitalización de mercado se ha reducido a $12.55 billion. 

La acción de Li Auto ha caído a $13.2, marcando una fuerte caída para una de las compañías chinas de vehículos eléctricos más populares. Su valoración ha caído a $13.3 billion desde $34 billion en su punto máximo el año pasado. 

La acción de Polestar ha bajado a $20, un 52% por debajo de su máximo de 2025, mientras que BYD ha perdido el 50% de su valor en los últimos meses. En total, todas estas compañías chinas de vehículos eléctricos han recortado más de $100 billion en valor desde sus máximos históricos. 

Acciones de Nio, Xpeng, BYD, Li Auto y Polestar | Fuente: TradingView

Las acciones de vehículos eléctricos chinas se han desplomado por la competencia y las dudas sobre los incentivos

Los principales fabricantes de vehículos eléctricos de China, como Nio, XPeng, Li Auto y BYD, se han hundido debido a la competencia en el país, que los ha empujado a aplicar descuentos agresivos. 

Una mirada más detallada a sus cifras trimestrales muestra que estas empresas están fabricando miles de coches y buscan aumentar la producción. Por ejemplo, los datos indican que BYD entregó más de un millón de vehículos a nivel global en el primer trimestre, un +59% interanual. XPeng vendió 94,000 unidades, mientras que Li Auto, Nio y Polestar vendieron 94,000, 92,864 y 12,300 unidades en el mismo periodo. 

Estas entregas se suman a las de otras compañías, tanto de vehículos eléctricos como tradicionales, como Mercedes-Benz, Toyota, Geely, Tesla y Xiaomi. Como resultado, estas empresas están tratando de aumentar sus ventas ofreciendo descuentos, lo que afectará sus márgenes a largo plazo.

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El gobierno chino está eliminando los subsidios a los vehículos eléctricos

Las acciones de vehículos eléctricos en China también han caído por un cambio de política importante en el país. Pekín ha empezado a eliminar sus subsidios, lo que está afectando el impulso de crecimiento. Los vehículos de nueva energía pasaron de la exención total del impuesto de compra a una exención del 50%, con la deducción máxima del impuesto reduciéndose de 30,000 yuan a 15,000 yuan. 

Como resultado, los residentes chinos incrementaron sus compras en el trimestre de diciembre para aprovechar el cambio. La mayoría de las empresas lanzaron su “garantía de diferencia fiscal” para los clientes que encargaron en noviembre y recibieron entregas en 2026. 

El cambio de política refleja lo ocurrido en Estados Unidos cuando el presidente Donald Trump eliminó el crédito fiscal para vehículos eléctricos, una medida destinada a impulsar las ventas de vehículos con motor de combustión interna (ICE). 

Muchas empresas chinas de vehículos eléctricos están trabajando ahora para diversificar sus fuentes de ingresos ampliando sus negocios fuera del país. Europa se ha convertido en uno de sus destinos preferidos, con firmas como BYD, Saic, Jaecoo y XPeng invirtiendo de forma agresiva en la región.

Las empresas chinas también pretenden capitalizar una importante reducción arancelaria en Canadá para impulsar su crecimiento allí. Canadá redujo el arancel de los VE chinos del 100% al 6% para los primeros 50,000 vehículos.