Les vaccins contre le coronavirus sont expédiés en ce moment

Ecrit par : Jayson Derrick
décembre 1, 2020
  • Pfizer aurait commencé à expédier son vaccin COVID-19 de Bruxelles à Chicago.
  • Les vols nécessitent 15 000 livres de glace sèche.
  • Le processus de vaccination pourrait démarrer avant la fin de 2020.

À quel point le monde est-il proche de commencer le processus de vaccination contre le nouveau coronavirus ? Selon le rapport du Wall Street Journal de la semaine dernière, les vaccins ont quitté les entrepôts et font le tour du monde.

De Bruxelles à Chicago

United Airlines Holdings Inc (NASDAQ: UAL) a transporté la semaine dernière le vaccin de Pfizer Inc. (NYSE: PFE) de Bruxelles à Chicago, même si le vaccin n’a pas encore reçu le feu vert officiel des organismes de réglementation américains.

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Curieusement, la porte-parole de Pfizer a déclaré qu’elle ne commencerait pas à expédier le vaccin avant que la Food and Drug Administration (FDA) américaine n’autorise le vaccin pour une utilisation d’urgence. Une décision est susceptible de venir lorsque le comité consultatif des vaccins et des produits biologiques connexes de la FDA se réunira le 10 décembre.

Mais la Federal Aviation Administration a déclaré qu’elle soutenait ce qu’elle décrit comme le « premier envoi aérien de masse du vaccin ».

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Les défis logistiques de Pfizer

Le vaccin de Pfizer doit être conservé à une température de stockage de moins 94 degrés Fahrenheit. Cela crée une série de défis d’un point de vue logistique et réglementaire.

D’un point de vue logistique, Pfizer a dû créer de nouveaux sites de stockage frigorifique dans ses centres mondiaux d’assemblage final au Michigan et en Belgique. L’entreprise a également dû étendre sa capacité de stockage sur ses sites de distribution au Wisconsin et en Allemagne.

Mais une fois ces travaux d’entreposage frigorifiques terminés, Exxon ne faisait que commencer.

Le vol de United devait transporter 15 000 livres de neige carbonique pour que le vaccin reste viable lorsqu’il est transporté à travers l’océan Atlantique. Ce montant est cinq fois plus élevé que ce qui est normalement autorisé pour les vols réguliers.

Les avions de ligne demandent une autorisation spéciale pour les exemptions même si les avions ne disposent pas de l’équipement nécessaire pour surveiller et atténuer les fuites potentielles de dioxyde de carbone, selon le WSJ. Et une fois que le vaccin est prêt à être transporté pour faire son « dernier kilomètre », Exxon a besoin de centaines de camions équipés d’une capacité de stockage frigorifique suffisante.

Chronologie potentielle

Le vaccin de Pfizer pourrait être approuvé pour une utilisation en moins de deux semaines. Le 10 décembre, un panel de conseillers externes aidera la FDA à examiner les données de Pfizer et recommandera à l’agence si elles sont aptes à un usage public ou non.

La FDA pourrait prendre cette décision juste après un vote et l’approbation finale pourrait intervenir dans un délai d’un jour. Cela pourrait facilement préparer le terrain pour les premières vaccinations à venir avant le début de l’année 2021.

Pfizer n’agit pas seul et d’autres fabricants de vaccins font des plans similaires pour distribuer leurs produits. Ils travaillent également avec d’autres sociétés de transport comme FedEx Corp. (NYSE: FDX) qui ont déjà mis au point des systèmes de surveillance de la température pour transporter en toute sécurité un vaccin là où c’est nécessaire.