La chute des ventes de Tesla en Europe s’aggrave alors que BYD accélère sa croissance

Le repli des ventes de Tesla en Europe s’est poursuivi en juillet, avec de fortes baisses dans deux des plus grands marchés de la région, soulignant l’intensification de la concurrence des constructeurs chinois de véhicules électriques et les défis croissants de réputation du constructeur automobile américain.

Selon les données de l’industrie publiées mardi, les immatriculations de voitures neuves de Tesla ont fortement chuté d’une année sur l’autre au Royaume-Uni et en Allemagne, prolongeant une baisse prolongée de sa part de marché européenne.

Fortes baisses sur les principaux marchés européens

Les chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) du Royaume-Uni montrent que les ventes de Tesla en Grande-Bretagne ont chuté de près de 60 % le mois dernier, avec seulement 987 unités neuves vendues contre 2 462 en juillet 2024.

En Allemagne, le plus grand marché automobile d’Europe, les performances de Tesla ont été tout aussi faibles.

Les données de l’agence de la circulation routière KBA ont révélé que les ventes de juillet ont chuté de 55,1 % à 1 110 unités par rapport au même mois de l’année précédente.

Le tableau depuis le début de l’année est encore plus sombre. De janvier à juillet, Tesla a vendu 10 000 véhicules en Allemagne, soit une baisse de 57,8 % par rapport à la même période en 2024.

Les dernières baisses renforcent une tendance à la sous-performance dans la région.

À la fin du mois dernier, les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles ont montré que Tesla avait perdu des parts de marché pour le sixième mois consécutif en juin.

BYD prend de l’ampleur

Alors que les ventes européennes de Tesla faiblissent, le constructeur chinois de véhicules électriques BYD connaît une croissance rapide.

En juillet, BYD a vendu 3 184 unités au Royaume-Uni, soit plus du quadruple de ses ventes par rapport à l’année précédente.

En Allemagne, BYD a enregistré une augmentation de ses ventes de près de 390 % d’une année sur l’autre au cours de la même période.

L’ascension de BYD s’est reflétée dans les classements européens plus larges.

En avril, la société a dépassé Tesla dans les ventes de voitures électriques sur le continent, grimpant à la 10e place, tandis que Tesla a glissé à la 11e, selon des données antérieures de l’industrie. Skoda et Volkswagen occupaient les deux premières places.

Cette hausse met en évidence la façon dont les constructeurs automobiles chinois défient de plus en plus les marques établies sur le marché concurrentiel des véhicules électriques en Europe, aidés par des stratégies de prix agressives, des réseaux de concessionnaires en expansion et une forte demande de modèles abordables.

Vents contraires pour Tesla

Les défis de Tesla en Europe surviennent alors que l’entreprise navigue face à des vents contraires plus larges.

Le PDG Elon Musk a averti que le constructeur automobile pourrait faire face à « quelques trimestres difficiles », citant la hausse des coûts tarifaires et l’expiration des crédits d’impôt fédéraux américains pour les véhicules électriques comme des risques à court terme.

En plus des pressions économiques, Tesla a été confronté à des pressions sur sa réputation dans la région, les analystes de l’industrie soulignant que la rhétorique publique de Musk et son alignement sur l’administration Trump étaient des facteurs susceptibles d’affecter le sentiment des consommateurs.

Les actions de Tesla ont chuté de 18 % au cours de l’année jusqu’à présent.

La concurrence dans le secteur européen des véhicules électriques s’intensifie, les constructeurs automobiles traditionnels, les startups régionales et les entrants chinois se disputant des parts de marché.

Les dernières données sur les ventes suggèrent que la domination de Tesla dans le segment des véhicules électriques haut de gamme subit une pression soutenue.

Alors que BYD s’accélère et que d’autres rivaux lancent de nouveaux modèles adaptés aux consommateurs européens, Tesla devra peut-être ajuster ses prix, sa gamme de produits ou son approche marketing pour reprendre de l’élan dans la région.

Pour l’instant, la baisse des ventes de l’entreprise en Grande-Bretagne et en Allemagne souligne un défi de taille : maintenir sa position sur un marché de plus en plus encombré et politiquement complexe.