Trafic à Hormuz en baisse, mais l'Iran a déjà 2,5 mois de pétrole en mer

Le trafic de navires dans le détroit d'Hormuz a considérablement ralenti, avec seulement cinq bâtiments, dont un seul pétrolier de produits pétroliers iranien, ayant transité au cours des dernières 24 heures, selon les données maritimes de vendredi.

Cette forte diminution fait suite à la saisie par l'Iran de deux porte-conteneurs cette semaine et à un blocus américain en cours des ports iraniens, ce qui a aggravé les tensions maritimes dans cette voie navigable stratégique.

Avant le déclenchement de la guerre contre l'Iran le 28 février, cette voie d'accès cruciale au Golfe enregistrait en moyenne 140 passages maritimes par jour.

Cependant, en raison d'un cessez-le-feu précaire entre Washington et Téhéran, le trafic actuel dans ce passage est nettement réduit et ne représente qu'une fraction de cette moyenne.

Tensions croissantes et ralentissement du trafic à Hormuz

« Pour la plupart des compagnies maritimes, elles auront besoin d'un cessez-le-feu stable et d'assurances des deux parties du conflit que le détroit d'Hormuz est sûr à traverser », a déclaré Jakob Larsen, directeur de la sécurité et de la sûreté de l'association maritime BIMCO, cité dans un article Reuters.

La difficulté pour les navires entrant ou quittant le Golfe du Moyen-Orient s'est sensiblement accrue depuis le 13 avril.

Initialement, la principale préoccupation durant le premier mois et demi du conflit se limitait au détroit d'Hormuz.

Cependant, le blocus ciblé par les États-Unis des navires iraniens ou liés à l'Iran couvre désormais une zone géographique beaucoup plus vaste.

Vortexa suit l'activité des pétroliers sur l'eau, en se concentrant notamment sur les navires sanctionnés et ceux ayant des liens avec l'Iran, dans le contexte du blocus naval américain.

Le pétrolier de produits pétroliers battant pavillon iranien Niki, qui fait actuellement l'objet de sanctions américaines, figurait parmi les rares navires observés quittant le détroit sans destination précisée, selon les données de suivi de la plateforme MarineTraffic et l'analyse de Kpler publiées vendredi.

Des pétroliers en provenance de l'est des Émirats arabes unis ou d'Oman seraient apparemment libres de passer.

Trafic et suivi des pétroliers liés à l'Iran

Entre le 13 et le 21 avril, 34 pétroliers énergétiques ayant des liens avec l'Iran ont transité par le détroit, en entrée comme en sortie, selon les données Vortexa.

Pendant la même période, six transits sortants « sombres » ont été enregistrés, transportant 10,7 millions de barils de brut iranien.

Au 22 avril, les États-Unis auraient intercepté trois de ces six navires, a indiqué Vortexa dans un rapport en début de semaine.

Peu de perspectives de reprise des pourparlers de paix apparaissent près de deux mois après les frappes américaines et israéliennes contre l'Iran.

Un navire porte-conteneurs de Hapag-Lloyd a réussi à franchir le détroit, a annoncé le groupe vendredi, bien que les détails relatifs au moment et aux circonstances n'aient pas été fournis.

Une inquiétude accrue parmi de nombreuses compagnies maritimes et pétrolières a été la récente action de l'Iran : la saisie de deux porte-conteneurs près du détroit mercredi à l'aide d'un essaim de petites embarcations rapides.

Dans d'autres nouvelles, le supertanker battant pavillon des Comores Helga est arrivé vendredi au terminal de chargement pétrolier au large du port méridional de Bassorah, en Irak.

Il s'agit du deuxième navire à atteindre l'Irak depuis la fermeture du détroit.

Les analyses de Lloyd's List Intelligence révèlent que, des sept navires ayant transité le détroit entre le 22 avril et le début du 23 avril, six étaient impliqués dans des échanges liés à l'Iran.

Par ailleurs, Vortexa a indiqué que, malgré des tensions accrues, le débit de transit de base a été en grande partie maintenu via le détroit d'Hormuz.

Une moyenne de 4,5 transits par jour a été observée entre le 13 et le 21 avril, une légère hausse par rapport aux 4 transits par jour enregistrés au cours des 30 jours précédents.

Cependant, depuis l'imposition du blocus américain, l'activité liée à l'Iran a diminué.

Les transits de pétroliers par le détroit d'Hormuz sont tombés à 1-2 par jour entre le 13 et le 21 avril, contre 2-3 par jour le mois précédent.

Impact sur les flux de brut iranien

Bien que le blocus américain ait suscité une large couverture médiatique, il n'est pas, fondamentalement, prévu qu'il ait un impact significatif sur l'approvisionnement en brut iranien sur le marché à moyen terme (deux à trois mois), selon Vortexa.

La raison pour laquelle les importations maritimes de brut se poursuivent est qu'environ 160 millions de barils de brut iranien se trouvent actuellement en mer.

Sur ce total, 130 millions de barils ont déjà quitté la zone visée par le blocus américain, montraient les données de Vortexa.

« Cela suffit à couvrir environ 2,5 mois des besoins d'importation typiques de la Chine, et d'autres navires devraient continuer à filtrer à travers le filet américain », a déclaré Claire Jungman, directrice du risque maritime et du renseignement, dans un rapport.

De plus, la capacité des pétroliers ballast est potentiellement suffisante pour maintenir la production pendant jusqu'à deux mois ; toutefois, des réductions préventives de la production sont probables plus tôt.

Il est important de se rappeler que ces estimations supposent une obstruction complète, à 100 %, du trafic pétrolier iranien par le blocus américain, un scénario que les premiers rapports laissent paraître peu probable.