Η κίνηση στο Στενό του Χορμούζ επιβραδύνεται — το Ιράν έχει 2,5 μήνες πετρελαίου στη θάλασσα
Συναίσθημα AI: 35/100 Καθοδικό
Αυτή η βαθμολογία παράγεται μέσω ανάλυσης με τεχνητή νοημοσύνη του περιεχομένου του άρθρου.
με την υποστήριξη του
Αγοράστε WTI. Η κίνηση στο Χορμούζ έχει μειωθεί απότομα, αλλά το ιρανικό αργό που ήδη βρίσκεται στη θάλασσα (~160 εκατ. βαρέλια) καλύπτει περίπου 2,5 μήνες των αναγκών της Κίνας, οπότε η προσφορά δεν θα καταρρεύσει άμεσα — παρ’ όλα αυτά το πριμ κινδύνου παραμένει υψηλό επειδή ασφαλιστές και μεταφορείς απαιτούν διασφαλίσεις για «ασφαλή διέλευση». Αυτή η ασυμφωνία στηρίζει μια διατηρούμενη ζήτηση στο άμεσο συμβόλαιο αργού καθώς η φυσική στενότητα αυξάνεται στα περιθώρια.
Βασικός κίνδυνος: Ένας πραγματικός, γρήγορος τερματισμός των ροών ιρανικού αργού (περισσότερα πλοία από τα αναμενόμενα να παρεμποδιστούν) που μετατρέπει το πριμ κινδύνου σε πραγματικό σοκ προσφοράς.
Πώληση της διαφοράς Brent–WTI (τοποθέτηση long σε WTI έναντι Brent). Η διαταραχή στο Χορμούζ είναι επικεντρωμένη στη Μέση Ανατολή, οπότε το Brent θα πρέπει να αποτιμήσει μεγαλύτερο μέρος του γεωπολιτικού ρίσκου στη ναυτιλία σε σχέση με το WTI. Δεδομένου ότι το ιρανικό αργό στη θάλασσα εξομαλύνει την επίδραση μεσοπρόθεσμα, η διαφορά αναμένεται να επανέλθει στα χαμηλότερα επίπεδα καθώς η αγορά συνειδητοποιεί ότι το αφήγημα «καμία προμήθεια για μήνες» είναι υπερεκτιμημένο.
Βασικός κίνδυνος: Μια ευρύτερη παγκόσμια στενότητα που πλήττει το WTI πιο έντονα από το Brent (π.χ. διακοπές προσφοράς στις ΗΠΑ ή αιχμή της ζήτησης), ώστε η διαφορά να μην συμπιεστεί.
- Η κίνηση στο Στενό του Χορμούζ επιβραδύνθηκε απότομα μετά την κατάσχεση δύο πλοίων από το Ιράν.
- Η επίδραση του αμερικανικού αποκλεισμού στην ιρανική προμήθεια αναμένεται να είναι περιορισμένη.
- Το Ιράν έχει 160 εκατ. βαρέλια αργού στη θάλασσα, αρκετά για 2,5 μήνες εισαγωγών της Κίνας.
Η θαλάσσια κίνηση μέσω του Στενού του Χορμούζ έχει μειωθεί δραματικά, με μόλις πέντε πλοία, περιλαμβανομένου ενός μόνο ιρανικού δεξαμενόπλοιου προϊόντων πετρελαίου, να διέρχονται τις τελευταίες 24 ώρες, σύμφωνα με τα ναυτιλιακά δεδομένα της Παρασκευής.
Η απότομη μείωση έρχεται μετά την κατάσχεση δύο κοντεϊνερόπλοιων από το Ιράν αυτήν την εβδομάδα και τη συνεχιζόμενη αμερικανική ναυτική αποστολή αποκλεισμού ιρανικών λιμανιών, κλιμακώνοντας τις θαλάσσιες εντάσεις στο κρίσιμο υδάτινο πέρασμα.
Πριν ξεκινήσει ο πόλεμος με το Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, το κρίσιμο πέρασμα στην είσοδο του Κόλπου συνήθως καταγράφει κατά μέσο όρο 140 διελεύσεις πλοίων ημερησίως.
Ωστόσο, λόγω μιας εύθραυστης εκεχειρίας μεταξύ Ουάσινγκτον και Τεχεράνης, η τρέχουσα ναυτιλιακή κίνηση μέσω αυτού του διαδρόμου είναι σημαντικά μειωμένη και αντιπροσωπεύει μόνον ένα μέρος εκείνου του μέσου όρου.
Κλιμάκωση εντάσεων και επιβράδυνση της κίνησης στο Χορμούζ
«Για τις περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες, θα χρειαστεί μια σταθερή εκεχειρία και διασφαλίσεις από τα δύο μέρη της σύγκρουσης ότι το Στενό του Χορμούζ είναι ασφαλές για διέλευση», είπε ο Jakob Larsen, επικεφαλής ασφάλειας και προστασίας στην ναυτιλιακή ένωση BIMCO, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Reuters.
Στο μεταξύ, η ναυτιλία θα περιοριστεί στη χρήση διαδρομών κοντά στο Ιράν και το Ομάν. Λόγω της περιορισμένης φύσης τους, αυτές οι διαδρομές δεν μπορούν με ασφάλεια να εξυπηρετήσουν τους κανονικούς όγκους ναυτιλίας που περνούν από το Στενό του Χορμούζ.
Η δυσκολία για πλοία που εισέρχονται ή εξέρχονται από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής έχει αυξηθεί σημαντικά από τις 13 Απριλίου.
Αρχικά, η κύρια ανησυχία κατά τον πρώτο ενάμιση μήνα της σύγκρουσης αφορούσε αποκλειστικά το Στενό του Χορμούζ.
Ωστόσο, ο στοχευμένος αμερικανικός αποκλεισμός ιρανικών ή συνδεόμενων με το Ιράν πλοίων είναι τώρα πολύ ευρύτερος γεωγραφικά.
Η Vortexa παρακολουθεί τη δραστηριότητα ενεργειακών δεξαμενόπλοιων στη θάλασσα, εστιάζοντας ειδικά σε πλοία υπό κυρώσεις και σε εκείνα με ιρανικούς δεσμούς, σε σχέση με τον αμερικανικό ναυτικό αποκλεισμό.
Το ιρανικής σημαίας δεξαμενόπλοιο προϊόντων πετρελαίου Niki, το οποίο τελεί υπό αμερικανικές κυρώσεις, ήταν ένα από τα λίγα πλοία που παρατηρήθηκαν να εξέρχονται από το στενό χωρίς να δηλώσουν προορισμό, σύμφωνα με δεδομένα εντοπισμού της πλατφόρμας MarineTraffic και ανάλυση της Kpler την Παρασκευή.
Αναφέρεται πως τα δεξαμενόπλοια από το ανατολικό τμήμα των ΗΑΕ ή του Ομάν έχουν ελευθερία διέλευσης.
Κίνηση και εντοπισμός δεξαμενόπλοιων με ιρανικούς δεσμούς
Μεταξύ 13 και 21 Απριλίου, 34 ενεργειακά δεξαμενόπλοια με ιρανικούς δεσμούς διέσχισαν το στενό, τόσο εισερχόμενα όσο και εξερχόμενα, σύμφωνα με δεδομένα της Vortexa.
Κατά την ίδια περίοδο, καταγράφηκαν έξι «dark» εξαγωγικές διελεύσεις, μεταφέροντας 10,7 εκατ. βαρέλια ιρανικού αργού.
Στις 22 Απριλίου, οι ΗΠΑ φέρονται να παρενέβησαν σε τρία από αυτά τα έξι πλοία, ανέφερε η Vortexa σε έκθεση νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα.
Δεν διαφαίνεται μεγάλη πιθανότητα επανέναρξης ειρηνευτικών συνομιλιών σχεδόν δύο μήνες μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν.
Ένα κοντεϊνερόπλοιο της Hapag-Lloyd διέπλευσε με επιτυχία το στενό, ανακοίνωσε ο όμιλος την Παρασκευή, αν και δεν δόθηκαν λεπτομέρειες σχετικά με τον χρόνο και τις συνθήκες.
Ανησυχία για πολλές ναυτιλιακές και πετρελαϊκές εταιρείες προκάλεσε η πρόσφατη ενέργεια του Ιράν: η κατάσχεση δύο κοντεϊνερόπλοιων κοντά στο στενό την Τετάρτη με τη χρήση σμηνών μικρών, ταχέων σκαφών.
Σε άλλη εξέλιξη, το υπερδεξαμενόπλοιο με σημαία Κομόρων Helga έφτασε την Παρασκευή στο υπεράκτιο τερματικό φόρτωσης πετρελαίου στον νότιο λιμένα της Βασόρας στο Ιράκ.
Αυτό σηματοδοτεί το δεύτερο πλοίο που φτάνει στο Ιράκ από το κλείσιμο του στενού.
Ανάλυση της Lloyd's List Intelligence δείχνει ότι από τα επτά πλοία που διέσχισαν το στενό μεταξύ 22 Απριλίου και αρχών 23 Απριλίου, τα έξι εμπλέκονταν σε εμπόριο σχετικό με το Ιράν.
Ταυτόχρονα, η Vortexa δήλωσε πως παρά την όξυνση των εντάσεων, το βασικό επίπεδο διελεύσεων έχει σε μεγάλο βαθμό διατηρηθεί μέσω του Στενού του Χορμούζ.
Καταγράφηκε μέσος όρος 4,5 διελεύσεων την ημέρα μεταξύ 13-21 Απριλίου, μια ελαφρά αύξηση σε σχέση με τις 4 διελεύσεις την ημέρα στις προηγούμενες 30 ημέρες.
Ωστόσο, από την επιβολή του αμερικανικού αποκλεισμού, η δραστηριότητα με ιρανικούς δεσμούς έχει μειωθεί.
Οι διελεύσεις δεξαμενόπλοιων μέσω του Στενού του Χορμούζ μειώθηκαν σε 1–2 ανά ημέρα μεταξύ 13-21 Απριλίου, από 2–3 ανά ημέρα τον προηγούμενο μήνα.
Επίπτωση στη ροή ιρανικού αργού
Παρά το γεγονός ότι ο αμερικανικός αποκλεισμός έχει προσελκύσει σημαντική δημοσιότητα, ουσιαστικά δεν αναμένεται να έχει σημαντική επίδραση στην προμήθεια ιρανικού αργού στην αγορά βραχυμεσα (δύο έως τρεις μήνες), σύμφωνα με τη Vortexa.
Ο λόγος που οι θαλάσσιες εισαγωγές αργού συνεχίζονται είναι ότι περίπου 160 εκατ. βαρέλια ιρανικού αργού βρίσκονται αυτήν τη στιγμή στη θάλασσα.
Από το σύνολο αυτό, 130 εκατ. βαρέλια έχουν ήδη περάσει έξω από την περιοχή που υπόκειται στον αμερικανικό αποκλεισμό, έδειξαν δεδομένα της Vortexa.
«Αυτό είναι επαρκές για να καλύψει περίπου 2,5 μήνες τυπικών εισαγωγών της Κίνας, και αναμένεται να διέλθουν σταδιακά και άλλα πλοία μέσα από το αμερικανικό δίχτυ», ανέφερε η Claire Jungman, διευθύντρια θαλάσσιου ρίσκου και πληροφοριών, σε έκθεση.
Και η ιρανική παραγωγή πετρελαίου είναι απίθανο να περιοριστεί άμεσα επειδή θα χρειάζονταν 22 ημέρες για να φτάσει το Ιράν στο μέγιστο παρατηρούμενο επίπεδο πλήρωσης από το 2020, αν αποθηκεύει 1.5 mbd παραγωγής αργού σε δεξαμενές αποθήκευσης.
Επιπλέον, η χωρητικότητα δεξαμενών σε ballast πιθανώς επαρκεί για να διατηρήσει την παραγωγή έως και δύο μήνες· ωστόσο, προληπτικές περικοπές στην παραγωγή είναι πιθανόν να συμβούν νωρίτερα.
Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι αυτές οι εκτιμήσεις υποθέτουν έναν πλήρη, 100% αποκλεισμό της ιρανικής ναυσιπλοΐας από τον αμερικανικό αποκλεισμό, ένα αποτέλεσμα που οι αρχικές αναφορές δείχνουν ως απίθανο.
Η τιμή του αργού πέφτει στο Hyperliquid πριν τη συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν, παραμένουν κίνδυνοι
Πώς ο νέος πρόεδρος της Fed, Warsh, μπορεί να επηρεάσει τις προοπτικές της αγοράς χρυσού
Εμπορεύματα: Χρυσός ανακάμπτει — πετρέλαιο -3% με ελπίδες για συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν
Χαλκός εκτοξεύεται μετά το σήμα Τραμπ για συμφωνία με το Ιράν εντός ημερών
Χάνει το ασήμι ορμή καθώς οι ελπίδες ειρήνης ΗΠΑ–Ιράν δοκιμάζονται;
Δεν βρέθηκαν αποτελέσματα
Φόρτωση άρθρων...
Failed to load articles. Please try again.