Invezz

Ρεκόρ ροών LPG των ΗΠΑ σηματοδοτούν υψηλά ναύλα έως τα μέσα του 2026

Ρεκόρ ροών LPG των ΗΠΑ σηματοδοτούν υψηλά ναύλα έως τα μέσα του 2026
Sayantan Sarkar
Συγγραφέας
Sayantan S.
04 Μαΐ 2026, 15:54 Μ.Μ.

με την υποστήριξη του

Invezz
Ναύλα VLGC (BLPG3)

Αγορά έκθεσης στην άνοδο των ναύλων USGC→Chiba πηγαίνοντας long σε ναύλα VLGC μέσω μιας θέσης συνδεδεμένης με το BLPG3 (π.χ., ένα futures ναύλων/CFD ή ένα swap ναύλων συνδεδεμένο με το BLPG3). Το άρθρο δείχνει τα ναύλα BLPG3 να ανεβαίνουν περίπου στα ~$244.8/ton και να παραμένουν υψηλά επειδή οι εξαγωγές LPG των ΗΠΑ είναι σε ρεκόρ 2.8 mbd, η προσφορά από το MEG παραμένει περιορισμένη και η συμφόρηση στον Παναμά αναγκάζει περισσότερα φορτία να πλέουν γύρω από το Ακρωτήριο (40% των VLGC με προορισμό την Ασία αναδρομολογούνται· επιμηκύνσεις ταξιδιού 20+ ημερών). Κύριος κίνδυνος: ο Παναμάς διαυλώνει γρήγορα (ή οι όγκοι του MEG ανακάμπτουν), μειώνοντας το μήκος της διαδρομής και τη ζήτηση για VLGC, καταρρέοντας τα ναύλα BLPG3.

Βασικός κίνδυνος: Η συμφόρηση στον Παναμά υποχωρεί ή η προσφορά LPG από τη Μέση Ανατολή ανακάμπτει, αφαιρώντας την ανάγκη για μακρές αναδρομολογήσεις γύρω από το Ακρωτήριο και οδηγώντας τα ναύλα BLPG3 πτωτικά.

Παραγωγοί εξαγωγών LPG ΗΠΑ (midstream/τερματικά)

Αγορά εταιρειών που ωφελούνται από τις εξαγωγές LPG των ΗΠΑ—επιχειρήσεις midstream/ιδιοκτήτες τερματικών εξαγωγής LPG με έμφαση στις ΗΠΑ (π.χ., Enterprise Products Partners, Kinder Morgan ή ιδιοκτήτες τερματικών εξαγωγής LPG). Οι ρεκόρ εξαγωγές των ΗΠΑ (2.8 mbd) σε συνδυασμό με δομικά υψηλότερο μερίδιο αγοράς στην Ασία έως τον Ιούνιο θα πρέπει να στηρίξουν την αξιοποίηση και τα έσοδα από τέλη καθώς τα φορτία συνεχίζουν να κινούνται παρά τους μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού. Κύριος κίνδυνος: η ζήτηση για εξαγωγές εξασθενεί ή τα spreads παραγωγής/προπανίου των ΗΠΑ συμπιέζονται αρκετά ώστε να μειώσουν τους όγκους και τη διακίνηση στα τερματικά.

Βασικός κίνδυνος: Η ζήτηση στην Ασία ή τα οικονομικά του προπανίου/LPG των ΗΠΑ επιδεινώνονται, συρρικνώνοντας τους όγκους εξαγωγών και τη διακίνηση στα τερματικά.

  • Οι εξαγωγές LPG των ΗΠΑ έφτασαν ρεκόρ 2.8 mbd τον Απρίλιο, ενισχύοντας τις ροές προς την Ασία.
  • Η συμφόρηση στη Διώρυγα του Παναμά επαναδρομολογεί το 40% των πλοίων μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας.
  • Τα ναύλα κορυφώνονται στα $244.8/ton, οι προοπτικές παραμένουν υψηλές έως και τον Ιούνιο.

Η σύγκρουση στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής προκάλεσε πρωτοφανείς μεταβολές στον παγκόσμιο στόλο Very Large Gas Carrier (VLGC), στέλνοντας ρεκόρ 150 πλοία προς τις ακτές του Κόλπου των ΗΠΑ έως τα μέσα Μαρτίου. 

Ωστόσο, αυτή η μαζική ανατοποθέτηση πρόσφατα αντιστράφηκε, καθώς οι εξαγωγές LPG των ΗΠΑ έφτασαν σε ιστορικό υψηλό 2.8 million barrels per day τον Απρίλιο, σύμφωνα με έκθεση της Vortexa. 

Παρά τις έντονες διακυμάνσεις στη διαθεσιμότητα πλοίων, τα κομβικά ναύλα BLPG3 (USGC-to-Chiba) συνεχίζουν να ανεβαίνουν, ωθώντας παρατηρητές της αγοράς να αμφισβητούν ποιο είναι το ανώτατο όριο αυτής της ανοδικής πορείας.

Ρεκόρ εξαγωγών ΗΠΑ λόγω περιορισμού προσφοράς στη Μέση Ανατολή

Οι εξαγωγές LPG των ΗΠΑ προς την Ασία έφτασαν ρεκόρ 1.7 million barrels per day (mbd) τον Απρίλιο, σημειώνοντας αύξηση 21% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με δεδομένα της Vortexa. 

Όπως έχει ήδη επισημανθεί, ο συνεχιζόμενος περιορισμός των όγκων από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής (MEG) έχει δομικά ενισχύσει το μερίδιο αγοράς των ΗΠΑ στην Ασία, μια τάση που αναμένεται να συνεχιστεί έως τον Ιούνιο, ανέφερε ο φορέας ιχνηλάτησης πλοίων.

Οι εξαγωγές LPG των ΗΠΑ προς τη βορειοανατολική Ασία (NEA) σημείωσαν εποχικό ρεκόρ τον Απρίλιο, ανεβαίνοντας 23% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα σε 1.1 million barrels per day, έδειξαν τα δεδομένα. 

Συμφόρηση στη Διώρυγα του Παναμά

Η αυξανόμενη συμφόρηση στη Διώρυγα του Παναμά προκάλεσε αξιοσημείωτη αλλαγή στις διαδρομές πλοήγησης, με σχεδόν το 10% των φορτίων LPG των ΗΠΑ προοριζόμενων για τη NEA να πλέουν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, δήλωσε η Anna Zhminko, αναπληρώτρια αναλύτρια αγοράς στη Vortexa, στην έκθεση. 

Η συμφόρηση για τα Very Large Gas Carriers (VLGCs) επιδεινώθηκε τον Απρίλιο από τον αυξανόμενο αριθμό φορτωμένων δεξαμενόπλοιων πετρελαίου που συγκεντρώνονταν βόρεια της διώρυγας.

Πηγή: Vortexa

Τον Απρίλιο, το 40% των πλοίων μεταφοράς LPG των ΗΠΑ με προορισμό την Ασία αναδρομολογήθηκε μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας.

Η αλλαγή αυτή συνέπεσε με απότομη αύξηση των κόστους δημοπρασίας για διελεύσεις κλειδαριών Neopanamax, που έφτασε τα $1.076 million στις 29 Απριλίου—σχεδόν τετραπλάσια αύξηση από την έναρξη της σύγκρουσης στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής, σύμφωνα με την Argus.

Τα ναύλα BLPG3 (USGC-Chiba) έχουν φτάσει σε επίπεδα τέλους 2023, ανεβαίνοντας σε κορυφή $244.8 per ton στις 29 Απριλίου, ένα επίπεδο που είχε καταγραφεί τελευταία κατά την περίοδο περιορισμένης βύθισης στη Διώρυγα του Παναμά.

«Δεδομένης της ισχυρής ζήτησης για φορτία LPG των ΗΠΑ, των παγκόσμιων αγοραστών που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε όγκους από τις ΗΠΑ, της απουσίας άμβλυνσης της συμφόρησης στη Διώρυγα του Παναμά και του γεγονότος ότι ορισμένοι χρόνοι πλόων από τις ΗΠΑ επιμηκύνονται κατά 20+ ημέρες (λόγω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας), τα ναύλα πιθανόν θα παραμείνουν αυξημένα», είπε η Zhminko. 

Προοπτική για το LPG των ΗΠΑ

Ο αριθμός των κύριων Very Large Gas Carriers που βρίσκονται σε κατάσταση ballast στην Ατλαντική λεκάνη έχει αυξηθεί, με το 13% του στόλου να έχει ήδη αποπλεύσει ή να βρίσκεται σε διέλευση από την Ειρηνική λεκάνη προς την ακτή του Κόλπου των ΗΠΑ, έδειξαν τα δεδομένα της Vortexa. 

Αυτό αντιστοιχεί σε άνοδο 3 ποσοστιαίων μονάδων σε σύγκριση με τον μέσο όρο ημερών του Ιανουαρίου 2026, ο οποίος ήταν προηγούμενο ρεκόρ για τις εξαγωγές LPG των ΗΠΑ, είπε η Zhminko.

Αυτό υποδηλώνει ότι οι φόρτωσεις LPG των ΗΠΑ πιθανότατα θα παραμείνουν ισχυρές τον Μάιο, ακόμη και με μεγαλύτερους χρόνους διέλευσης γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

Anna ZhminkoΑναπληρωτής αναλυτής αγοράς στη Vortexa

Οι εξαγωγές LPG από τη Μέση Ανατολή (εξαιρουμένου του Ιράν) παραμένουν χαμηλές, με μέσο όρο περίπου 215,000 βαρέλια ανά ημέρα τον Απρίλιο, έδειξαν τα δεδομένα.

Αυτός ο διατηρούμενος χαμηλός όγκος έχει ωθήσει την αναλογία φορτωμένων προς ballast πλοίων στην περιοχή σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα.