Γιατί η μετοχή της Archer Aviation ανεβαίνει 18% σήμερα;

Οι μετοχές της Archer Aviation ACHR εκτοξεύτηκαν πάνω από 18% τη Δευτέρα, αφού η κατασκευάστρια ηλεκτρικών αεροσκαφών κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOL) αποκάλυψε μια νέα αυτόνομη πλατφόρμα αεροσκάφους που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την εταιρεία τεχνολογίας άμυνας Anduril Industries, σηματοδοτώντας μια σημαντική επέκταση πέρα από τον βασικό τομέα της αστικής αεροκίνησης.

Οι εταιρείες παρουσίασαν μια υβριδική-ηλεκτρική πλατφόρμα κατακόρυφης ανύψωσης διπλής χρήσης, σχεδιασμένη να εξυπηρετεί τόσο στρατιωτικούς όσο και εμπορικούς πελάτες, καθώς οι κατασκευαστές eVTOL αναζητούν όλο και περισσότερο νέες ροές εσόδων εν μέσω βραδύτερης από το αναμενόμενο προόδου στον κλάδο των αεροταξί.

Στο πλαίσιο της συνεργασίας, η Anduril παρουσίασε την αμυντική έκδοση της πλατφόρμας, με την ονομασία Thunder, ένα αυτόνομο ιπτάμενο ροτόρ επίθεσης Group 5 σχεδιασμένο να ενισχύει τις δυνατότητες των τρέχοντων και επόμενης γενιάς πληρωμένων στρατιωτικών αεροσκαφών.

Σύμφωνα με κοινή δήλωση, το Thunder βασίζεται σε μια κοινή πλατφόρμα αεροσκάφους που αναπτύχθηκε από κοινού από την Archer και την Anduril.

«Μαζί, οι δύο εταιρείες έχουν δημιουργήσει αυτό που πιστεύουν ότι αποτελεί ένα σημείο καμπής στην κατακόρυφη ανύψωση: μια νέα κατηγορία αυτόνομων αεροσκαφών με την ταχύτητα, την εμβέλεια, το ωφέλιμο φορτίο και το κόστος λειτουργίας που απαιτούν οι αποστολές άμυνας και εμπορικές αποστολές», ανέφεραν οι εταιρείες.

Η πλατφόρμα προορίζεται να υποστηρίξει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων στρατιωτικών αποστολών επίθεσης, μεταφοράς φορτίου, απομακρυσμένης λογιστικής και επιχειρήσεων από άustere περιβάλλοντα.

Η Archer δήλωσε ότι σχεδιάζει να ανακοινώσει τους πρώτους εμπορικούς της συνεργάτες για το αεροσκάφος αργότερα αυτήν την εβδομάδα.

Η ανακοίνωση έρχεται καθώς οι προγραμματιστές ηλεκτρικών αεροσκαφών διαφοροποιούν τη δραστηριότητά τους προς την άμυνα, τη λογιστική και τις εργασίες φορτίου για να αντισταθμίσουν τις καθυστερήσεις στην πιστοποίηση, τις προκλήσεις υποδομών και τις υψηλές κεφαλαιακές απαιτήσεις που επισκιάζουν τις προοπτικές για υπηρεσίες αστικού αεροταξί.

Υβριδικός-ηλεκτρικός σχεδιασμός στοχεύει σε ευρύτερες αγορές

Σε αντίθεση με τα υπάρχοντα ηλεκτρικά αεροταξί της Archer, η νεοπαρουσιασθείσα πλατφόρμα χρησιμοποιεί ένα σειριακό υβριδικό-ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης σχεδιασμένο να παρέχει μεγαλύτερη εμβέλεια και ικανότητα ωφέλιμου φορτίου.

Το αεροσκάφος ενσωματώνει επίσης περιστρεφόμενους ρότορες τύπου tilt ικανoύς να προσαρμόζουν τις στροφές των ρότορων σε διαφορετικές φάσεις της πτήσης, επιτρέποντάς του να εκτελεί ευρύτερο φάσμα αποστολών σε σχέση με τα συμβατικά μπαταριοκίνητα eVTOL.

Οι κατασκευαστές σε ολόκληρο τον κλάδο έχουν στραφεί όλο και περισσότερο προς υβριδικά-ηλεκτρικά συστήματα καθώς προσπαθούν να υπερβούν τα περιορισμένα όρια εμβέλειας των πλήρως ηλεκτρικών αεροσκαφών και να αποκτήσουν πρόσβαση σε μεγαλύτερες εμπορικές και αμυντικές αγορές.

Οι εταιρείες δήλωσαν ότι έχουν ήδη ολοκληρώσει πολλαπλές δοκιμαστικές πτήσεις χρησιμοποιώντας ομοιώματα πλήρους κλίμακας για την επικύρωση κρίσιμων συστημάτων, ενώ η πρώτη πτήση του Thunder έχει προγραμματιστεί προς το παρόν για το 2027.

Η αγορά άμυνας προσφέρει νέα ευκαιρία ανάπτυξης

Για την Archer, η συνεργασία αποτελεί σημαντικό στρατηγικό βήμα προς εφαρμογές άμυνας και βιομηχανικής χρήσης σε μια περίοδο που η αγορά εμπορικών αεροταξί παραμένει αβέβαιη.

Η αστική αεροκινητικότητα κάποτε θεωρούνταν ως μια πιθανή ευκαιρία τρισεκατομμυρίων δολαρίων, αλλά οι χρονοδιαγράμματα πιστοποίησης, η ανάπτυξη υποδομών και οι προκλήσεις χρηματοδότησης έχουν επιβραδύνει την εμπορική υιοθέτηση της βιομηχανίας.

Πολλοί κατασκευαστές eVTOL επιδιώκουν πλέον συμβόλαια άμυνας και επιχειρήσεις φορτίου που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν έσοδα νωρίτερα και να απαιτούν λιγότερη εκτεταμένη αστική υποδομή.

Ο Shane Arnott, senior vice president of Maneuver Dominance στην Anduril, δήλωσε ότι η προσαρμογή της τεχνολογίας της εμπορικής αεροναυπηγικής για στρατιωτική χρήση θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες.

«Από την ακατέργαστη απόδοση έως την παραγωγισιμότητα, η αξιοποίηση των καλύτερων τεχνολογιών από την εμπορική αγορά eVTOL για την άμυνα είναι κεντρική στο πώς το Thunder θα παρέχει επιχειρησιακή αξία στους πελάτες μας. Η πλατφόρμα διπλής χρήσης, σχεδίασης από το μηδέν, που έχουμε κατασκευάσει με την Archer πραγματικά αντιπροσωπεύει ένα σημείο καμπής στις δυνατότητες», δήλωσε ο Arnott.

Ο ιδρυτής και CEO της Archer, Adam Goldstein, είπε ότι το έργο απαιτούσε ένα εντελώς νέο αεροσκάφος αντί να προσαρμόσει τα υπάρχοντα σχέδια της εταιρείας.

«Αυτή η αποστολή απαιτούσε σχεδίαση από το μηδέν, κατασκευασμένη από την αρχή για να καλύψει τις ανάγκες των σύγχρονων εμπορικών και αμυντικών εφαρμογών. Δεν μπορούσαμε απλώς να τροποποιήσουμε τα υπάρχοντά μας αεροσκάφη. Αντίθετα, ακολούθησαμε μια τολμηρή προσέγγιση πρώτων αρχών μαζί με την Anduril για να αναπτύξουμε αυτό που πιστεύουμε ότι είναι το πιο εξελιγμένο αεροσκάφος κατακόρυφης ανύψωσης που έχει κατασκευαστεί ποτέ», δήλωσε ο Goldstein.

Οι αναλυτές παραμένουν διχασμένοι για τις μετοχές της Archer

Η άνοδος της Δευτέρας ήρθε παρά τις αντιφατικές απόψεις από τη Wall Street για τις μακροπρόθεσμες προοπτικές της Archer.

Η Weiss Ratings πρόσφατα επιβεβαίωσε μια αξιολόγηση «sell (D-)» για τη μετοχή, ενώ η Canaccord Genuity μείωσε τον στόχο τιμής της στα $12 από $13 αλλά διατήρησε τη σύσταση «buy».

Σύμφωνα με δεδομένα της MarketBeat, τέσσερις αναλυτές αυτήν τη στιγμή βαθμολογούν την Archer Aviation ως Buy, δύο συνιστούν Hold και ένας έχει Sell, δίνοντας συνολική ομόφωνη αξιολόγηση Hold με μέσο στόχο τιμής $11.83.

Η μετοχή διαπραγματεύεται αυτήν τη στιγμή στα $5.20 και έχει υποχωρήσει 36% φέτος.