Volkswagen: Ασθενέστερα κέρδη β' τριμήνου, μειώνει την πρόβλεψη πωλήσεων 2026

Η Volkswagen ανακοίνωσε την Παρασκευή ασθενέστερα από τα αναμενόμενα κέρδη για το δεύτερο τρίμηνο και εγκατέλειψε την πρόβλεψή της για αύξηση εσόδων φέτος, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη πίεση στη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης καθώς επιταχύνει μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην ιστορία της.

Ο γερμανικός όμιλος κατέγραψε χαμηλότερο λειτουργικό κέρδος παρά τα ισχυρότερα από τα αναμενόμενα έσοδα, προειδοποιώντας ότι οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι εμπορικές συγκρούσεις και ο σκληρός ανταγωνισμός από κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζουν να επιβαρύνουν σημαντικά τη δραστηριότητά του.

Τα αποτελέσματα έρχονται εβδομάδες αφότου η εταιρεία επιβεβαίωσε σχέδια για σημαντική επέκταση του προγράμματος μείωσης του προσωπικού, αναδεικνύοντας το μέγεθος της μεταρρύθμισης που βρίσκεται σε εξέλιξη σε όλο τον Όμιλο Volkswagen.

Η μετοχή της Volkswagen υποχώρησε πάνω από 1% την Παρασκευή.

Τα κέρδη μειώνονται καθώς επιδεινώνεται η προοπτική

Η Volkswagen ανακοίνωσε λειτουργικό κέρδος €3,5 δισ. για το τρίμηνο Απριλίου–Ιουνίου, μειωμένο σχεδόν 10% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι και σημαντικά κάτω από τις εκτιμήσεις των αναλυτών για €4,3 δισ., σύμφωνα με στοιχεία της LSEG.

Τα τριμηνιαία έσοδα αυξήθηκαν σε €82,4 δισ., υπερβαίνοντας τις προβλέψεις της αγοράς, αν και οι υψηλότερες πωλήσεις δεν ήταν αρκετές για να αποτρέψουν τη μείωση της κερδοφορίας.

Η εταιρεία κατέγραψε λειτουργικό περιθώριο 4,2%.

Η αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε επίσης τις εκτιμήσεις της για ολόκληρο το έτος, δηλώνοντας τώρα ότι αναμένει τα έσοδα πωλήσεων το 2026 να μειωθούν έως και κατά 3%.

Είχε προηγουμένως προβλέψει αύξηση εσόδων έως 3%.

Ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume αναγνώρισε ότι η Volkswagen κατάφερε να απορροφήσει «συνεχείς αναπόφευκτες αντιξοότητες δισεκατομμυρίων διψήφιου μεγέθους» κατά το πρώτο εξάμηνο, αλλά προειδοποίησε πως οι λειτουργικές συνθήκες παραμένουν εξαιρετικά δύσκολες.

«Ταυτόχρονα, το περιβάλλον για τη βιομηχανία αυτοκινήτου παραμένει εξαιρετικά απαιτητικό», είπε ο Blume, επικαλούμενος γεωπολιτικές κρίσεις, εμπορικές συγκρούσεις, αυστηρότερους κανονισμούς, ευμετάβλητες αγορές και εντεινόμενο ανταγωνισμό.

Επέκταση προγράμματος περικοπών κόστους

Τα ασθενέστερα κέρδη έρχονται ενώ η Volkswagen ετοιμάζει ένα πιο επιθετικό πρόγραμμα αναδιάρθρωσης με στόχο την αποκατάσταση της κερδοφορίας.

Πρόσφατα επιβεβαίωσε ότι εξετάζει τη μείωση έως και 100.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως, περίπου διπλάσιο αριθμό σε σχέση με ό,τι συζητούνταν προηγουμένως.

Σε εσωτερικό σημείωμα προς εργαζομένους, ο Blume ανέφερε ότι το κόστος της Volkswagen παραμένει περίπου 20% υψηλότερο σε σχέση με αντίστοιχους κατασκευαστές, καθιστώντας αναγκαία περαιτέρω μέτρα αποδοτικότητας.

Η εταιρεία εξετάζει επίσης το παραγωγικό της αποτύπωμα στη Γερμανία.

Φέρεται ότι ο Blume είπε στους εργαζομένους πως η διοίκηση δεν κατόρθωσε να εντοπίσει εναλλακτικές χρήσεις για τέσσερις εγκαταστάσεις που είχαν προηγουμένως εξεταστεί για κλείσιμο, μεταξύ των οποίων εργοστάσια στο Αννόβερο, Ζβίκκαου και Έμντεν, καθώς και το εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm.

Οι προτάσεις ενδέχεται να αναζωπυρώσουν εντάσεις με τα συνδικάτα μετά τη συμφωνία που επιτεύχθηκε στα τέλη του 2024 για αποφυγή κλεισίματος εργοστασίων στη Γερμανία και τον αποκλεισμό των υποχρεωτικών απολύσεων έως τα τέλη του 2030.

Ο Blume δεσμεύτηκε να μειώσει την παγκόσμια παραγωγική ικανότητα και να περικόψει τη γκάμα οχημάτων του ομίλου έως και στο μισό στο πλαίσιο της αναμόρφωσης.

Η Κίνα παραμένει η μεγαλύτερη πρόκληση

Η αναδιάρθρωση συμβαίνει καθώς η εταιρεία συνεχίζει να χάνει έδαφος στην Κίνα, την πιο σημαντική της αγορά.

Η εταιρεία παρέδωσε 6,3% λιγότερα οχήματα παγκοσμίως κατά το πρώτο εξάμηνο, αντικατοπτρίζοντας κυρίως τη συνεχιζόμενη ατονία στην Κίνα, όπου οι εγχώριοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων εντείνουν τον ανταγωνισμό τιμών.

Η παρατεταμένη επιβράδυνση στη μεγαλύτερη αγορά οχημάτων του κόσμου έχει αναγκάσει τους διεθνείς κατασκευαστές να παλέψουν περισσότερο για μερίδιο αγοράς, ενώ οι τοπικές μάρκες συνεχίζουν να ενισχύουν τις θέσεις τους.

Έξω από την Κίνα, όμως, οι επιδόσεις ήταν πιο ενθαρρυντικές.

Η Volkswagen ανέκτησε ορμή στη Βόρεια Αμερική κατά το δεύτερο τρίμηνο, ενώ η ζήτηση στην Ευρώπη βελτιώθηκε μετά την εισαγωγή προσιτών ηλεκτρικών μοντέλων στις μάρκες Volkswagen, Skoda και Cupra.

Η εταιρεία δήλωσε ότι αυτές οι κυκλοφορίες στήριξαν τις παραγγελίες, καθώς οι ευρωπαίοι κατασκευαστές βιάζονται να υπερασπιστούν το μερίδιό τους απέναντι στους επεκτεινόμενους κινεζικούς ανταγωνιστές.

Η μεταμόρφωση εισέρχεται σε κρίσιμη φάση

Ο Blume χαρακτήρισε την τρέχουσα περίοδο ως μία από τις πιο απαιτητικές στην ιστορία της εταιρείας, αλλά τόνισε ότι η Volkswagen εισέρχεται στην επόμενη φάση της μεταρρύθμισης από θέση χρηματοοικονομικής ισχύος.

«Σε ένα πρωτοφανές σενάριο κινδύνου, ο Όμιλος Volkswagen εισέρχεται στην επόμενη φάση της μεταρρύθμισης από θέση ισχύος και με σαφή αντίληψη των ευκαιριών που ανοίγονται», είπε.

Τα τελευταία αποτελέσματα αναδεικνύουν το δύσκολο έργο ισορροπίας που αντιμετωπίζει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, καθώς προσπαθεί να μειώσει το κόστος, να προστατεύσει την κερδοφορία και να επιταχύνει τη μετάβασή της στα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ ταυτόχρονα πλοηγείται σε παγκόσμιες εμπορικές εντάσεις και ταχέως μεταβαλλόμενες ανταγωνιστικές δυναμικές.