Ola Electric licenzia oltre 1.000 lavoratori a causa delle crescenti perdite: cosa sta affliggendo il produttore di veicoli elettrici?

Ola Electric ha licenziato oltre 1.000 dipendenti e lavoratori a contratto nel tentativo di contenere le crescenti perdite, secondo quanto riportato da Bloomberg.

I tagli interessano diversi dipartimenti, tra cui approvvigionamento, logistica, relazioni con i clienti e infrastrutture di ricarica.

Questo rappresenta il secondo importante ciclo di licenziamenti in meno di cinque mesi, dopo la riduzione della forza lavoro di circa 500 dipendenti avvenuta a novembre.

Gli ultimi tagli rappresentano oltre un quarto dei 4.000 dipendenti di Ola a marzo 2024, anche se l'inclusione dei lavoratori a contratto significa che l'impatto totale è maggiore di quanto dichiarato pubblicamente.

“Abbiamo ristrutturato e automatizzato le nostre operazioni di front-end, migliorando i margini, riducendo i costi e potenziando l'esperienza del cliente, eliminando al contempo i ruoli ridondanti”, ha dichiarato un portavoce di Ola.

Tuttavia, l'azienda non ha confermato il numero totale di lavoratori interessati.

Il prezzo delle azioni di Ola Electric Mobility è sceso di oltre il 5% lunedì. Il titolo ha perso oltre il 52% negli ultimi sei mesi.

Gli sforzi di ristrutturazione e l'automazione guidano...

Nell'ambito della sua ristrutturazione, Ola Electric sta automatizzando diversi aspetti delle sue operazioni di assistenza clienti.

L'azienda sta inoltre rivedendo la propria strategia logistica e di consegna, il che ha comportato tagli di posti di lavoro nei suoi showroom, centri di assistenza e magazzini.

Secondo il rapporto di Bloomberg, fonti a conoscenza della questione hanno affermato che i piani di licenziamento dell'azienda potrebbero evolversi a seconda delle esigenze aziendali.

Perdite crescenti e controlli normativi

Ola Electric, sostenuta da SoftBank Group, ha dovuto affrontare diverse sfide.

L'azienda ha registrato un aumento delle perdite del 50% nel trimestre di dicembre, aggravando ulteriormente la sua situazione finanziaria.

Inoltre, negli ultimi mesi è stato oggetto di indagini da parte dell'autorità di regolamentazione del mercato indiano e delle autorità per la protezione dei consumatori per diverse questioni.

Le azioni della società sono crollate di oltre il 60% dal loro picco, dopo l'attesissima IPO di agosto.

Un tempo leader incontrastato nel mercato indiano degli scooter elettrici, Ola ha progressivamente perso terreno a favore della concorrenza.

A dicembre, Bajaj Auto l'ha superata come leader di mercato, facendo scivolare Ola Electric al terzo posto dietro TVS Motor Co. e un altro concorrente, secondo i dati governativi sulle immatricolazioni di veicoli.

Gli analisti del settore indicano l'aumento dei reclami dei clienti, le preoccupazioni sulla qualità del prodotto e i problemi legati al servizio come fattori chiave che contribuiscono alla diminuzione della quota di mercato di Ola.

Le segnalazioni indicano che l'azienda ha gestito fino a 80.000 reclami di clienti al mese.

Rallentamento delle vendite e preoccupazioni degli investitori

Venerdì, Ola Electric ha dichiarato di aver venduto oltre 25.000 unità a febbraio, conquistando una quota di mercato del 28%.

Tuttavia, questo dato rimane ben al di sotto dell'obiettivo di vendita mensile di 50.000 unità che l'amministratore delegato Bhavish Aggarwal aveva precedentemente indicato come necessario per il raggiungimento del pareggio di bilancio.

All'inizio di febbraio, la società aveva avvertito gli investitori che le immatricolazioni dei suoi veicoli sarebbero state influenzate dalla rinegoziazione dei contratti con i fornitori per ridurre i costi e migliorare l'efficienza.

Ola Electric aveva precedentemente intrapreso un'ambiziosa strategia di espansione, aprendo 3.200 punti vendita in un'unica campagna di lancio a dicembre per rafforzare la propria presenza e risolvere la crescente frustrazione dei clienti per i ritardi nel servizio.

Tuttavia, nonostante questi aggressivi sforzi di espansione, Ola ha continuato ad affrontare difficoltà operative e finanziarie.