Forklart: Hvordan sank Bayesiansk superyacht med Mike Lynch?

På en skjebnesvanger mandag utenfor kysten av Sicilia sank Bayesian, en av verdens største og mest avanserte seilende superyachter, etter å ha vært i harde værforhold.

Denne katastrofale hendelsen har etterlatt det maritime samfunnet til å kjempe med spørsmålet: Hvordan bukket et så sofistikert fartøy under for elementene så raskt?

Etter hvert som detaljer dukker opp, skifter fokus til å forstå de spesifikke faktorene som førte til denne katastrofen.

Bayesiansk katastrofe

Bayesian, en 56 meter britisk-flagget superyacht, ble ankret opp nær Palermo da den ble truffet av en voldsom storm.

Yachten, administrert av Camper & Nicholsons og eid av den britiske teknologigründeren Mike Lynch, fraktet 22 personer, inkludert 10 besetningsmedlemmer og 12 gjester.

Av disse ble 15 reddet, men seks, inkludert Lynch og hans 18 år gamle datter, er fortsatt savnet. Tragisk nok ble liket av yachtens kokk funnet i nærheten av vraket.

Den raske forliset av Bayesian, en moderne og velutstyrt yacht, har skapt alarmer om farene ved ekstreme værhendelser, spesielt ettersom de blir hyppigere på grunn av klimaendringer.

Men hva skjedde egentlig som førte til at dette toppmoderne fartøyet sank?

Vannsprutens rolle og ekstremvær

Italienske kystvakter antyder at Bayesianen sannsynligvis ble fanget i en vanntut, en type tornado som dannes over vann.

Dette intense værfenomenet, kombinert med yachtens ankerplass, skapte en perfekt storm som overveldet fartøyet.

Til tross for det varslede dårlige været, var alvorlighetsgraden av stormen uventet, og fanget mannskapet på vakt.

En skipper i nærheten, Karsten Borner, var vitne til hendelsen og ga viktige detaljer om øyeblikkene før katastrofen.

Borner beskrev hvordan han måtte bruke båtens motor for å opprettholde kontrollen og unngå å kollidere med Bayesianen da stormen traff.

Ifølge Borner ble Bayesianeren truffet av et kraftig vindkast som fikk den til å krenge dramatisk, og la yachten flatt på vannet. I løpet av få øyeblikk begynte fartøyet å ta på seg vann og sank raskt.

Hvordan påvirker en yachts design stabiliteten?

En av nøkkelfaktorene som kan ha bidratt til at Bayesianeren sank, er dens 72 meter lange aluminiumsmast, den høyeste av sitt slag i verden.

En så høy mast, selv når den ikke bærer seil, presenterer et stort overflateareal for vinden, kjent som “vind”. Under ekstreme vindforhold kan dette destabilisere en yacht betydelig, noe som gjør den mer utsatt for kantring.

I Borners beretning skapte kombinasjonen av sterk vind og yachtens ruvende mast sannsynligvis nok kraft til å velte Bayesianeren.

Dette ville ha tillatt vann å komme inn i fartøyet, spesielt hvis noen vinduer, luker eller følgeveier var åpne, noe som ytterligere kompromitterte oppdriften.

I tillegg var Bayesian utstyrt med en løftekjøl, en funksjon designet for å la yachten komme inn i grunne havner ved å redusere dypgående.

Men hvis kjølen var i hevet posisjon i stedet for helt utstrakt, kunne det ha redusert yachtens stabilitet ytterligere under slike ekstreme forhold.

En hevet kjøl vil bety mindre motvekt for å balansere yachten mot vindens kraft, noe som gjør den mer sårbar for kantring.

Har middelhavsværet skylden?

Senkingen av Bayesian fremhever også den uforutsigbare naturen til middelhavsværet, som kan bli voldelig med lite forvarsel.

I motsetning til Nord-Atlanteren, hvor værendringer ofte signaliseres dager i forveien ved skiftende lufttrykk og synlige skyformasjoner, er Middelhavet kjent for sine plutselige og intense stormer.

Stormen som rammet Bayesianerne var en del av et større system kjent som en “Dana”, et akronym for “Depresión Aislada en Niveles Altos” eller isolert depresjon i stor høyde.

Disse tordenværene er beryktet for sin uforutsigbarhet og kan produsere ekstremvær, inkludert sterk vind og kraftig regn. Det samme værsystemet forårsaket også alvorlige flom på Balearene, inkludert Mallorca og Menorca.

Hva har klimaendringene med dette å gjøre?

Mens den eksakte årsaken til Bayesians forlis fortsatt er under etterforskning, peker mange eksperter på den bredere konteksten av klimaendringer som en medvirkende faktor.

Middelhavet har sett en markant økning i ekstreme værhendelser de siste årene, en trend som sannsynligvis vil fortsette når den globale temperaturen stiger.

Forrige uke registrerte Middelhavet sin høyeste overflatetemperatur som er registrert, med en mediantemperatur på 28,9 °C. Dette følger 15 måneder på rad med rekordstore globale havtemperaturer, drevet av den pågående oppvarmingen av verdenshavene.

Varmere hav kan gi drivstoff til mer intense og hyppige stormer, inkludert orkaner og vannspruter, som utgjør betydelig risiko for sjøsikkerheten.

Meteorologer har lenge advart om at klimaendringer vil føre til mer ekstreme værhendelser, inkludert sterkere stormer, langvarig tørke og mer alvorlige flom.

Bayesianerens forlis kan være et eksempel på farene disse skiftende forholdene utgjør, spesielt i regioner som Middelhavet som tradisjonelt har blitt sett på som trygge havn for sjømenn.

Leksjoner for yachtmiljøet

Det tragiske tapet av Bayesianen understreker behovet for kontinuerlig årvåkenhet og tilpasning i yachtmiljøet.

Etter hvert som ekstremvær blir mer vanlig, må yachteiere, byggere og skippere revurdere tradisjonell sikkerhetspraksis og designstandarder for å sikre at de er rustet til å håndtere de nye realitetene i et klima i endring.

For yachtbyggere kan dette bety å revurdere visse designfunksjoner som, selv om de tilbyr fordeler under visse forhold, kan utgjøre en risiko i ekstremvær.

Bayesians høye mast og løftekjøl, for eksempel, er begge funksjoner som har fordeler under normale omstendigheter, men som kan ha bidratt til dens sårbarhet i denne spesielle stormen.

For skippere og mannskap fremhever hendelsen viktigheten av beredskap og behovet for å ta potensielle værtrusler på alvor, selv når forholdene i utgangspunktet virker overkommelige.

Når det gjelder Bayesian, kan ikke mannskapet ha forutsett alvorlighetsgraden av stormen, men når den først traff, var det lite de kunne gjøre for å redde fartøyet.

Sikkerhet til sjøs avhenger til syvende og sist av en kombinasjon av faktorer: utformingen og tilstanden til fartøyet, mannskapets dyktighet og erfaring, og evnen til å forutse og reagere på skiftende værforhold.

Forliset av Bayesian tjener som en nøktern påminnelse om at selv de mest avanserte yachter kan være sårbare for naturkreftene, spesielt i en tid med stadig mer uforutsigbart og ekstremt vær.

Forliset av Bayesian utenfor kysten av Sicilia er en tragedie som har etterlatt mange ubesvarte spørsmål. Mens undersøkelsene fortsetter, er fokus fortsatt på å forstå hvordan en så velutstyrt yacht kunne ha gått tapt så raskt.

Hendelsen tjener som en sterk påminnelse om farene ekstremvær utgjør, spesielt i en verden der klimaendringer gjør slike hendelser mer vanlig.

For yachtmiljøet er tapet av Bayesian en oppfordring til handling. Det understreker behovet for større bevissthet om risikoene som ekstremvær utgjør, og viktigheten av å designe og drive yachter med disse risikoene i tankene.

Ettersom letingen etter de savnede fortsetter, vil lærdommen fra denne katastrofen forhåpentligvis føre til forbedringer i sikkerhet og beredskap, og bidra til å forhindre fremtidige tragedier til sjøs.