Jak sprzedaż samochodów rośnie pomimo ceł Trumpa na importowane pojazdy

W ubiegłym miesiącu amerykański przemysł motoryzacyjny odnotował wzrost sprzedaży, ponieważ konsumenci pospieszyli się z zakupem pojazdów przed wprowadzeniem nowych ceł prezydenta Donalda Trumpa na importowane samochody i części.

Kilku dużych producentów samochodów odnotowało w marcu gwałtowny wzrost sprzedaży, ponieważ kupujący starali się uniknąć podwyżek cen spodziewanych po wejściu w życie ceł.

„Miniony weekend był zdecydowanie najlepszym, jaki widziałem od bardzo dawna” – powiedział we wtorek dziennikarzom Randy Parker, dyrektor generalny Hyundai Motor North America.

W poniedziałek firma poinformowała o 13-procentowym wzroście sprzedaży w marcu w porównaniu z rokiem poprzednim.

Ford Motor Company odnotował jeszcze większy wzrost, z 19% wzrostem sprzedaży w salonach dealerskich w marcu.

Jednakże, ze względu na słabszą sprzedaż flotową, ogólna sprzedaż firmy w pierwszym kwartale spadła o 1%, do około 500 000 pojazdów.

General Motors nie ujawnił oddzielnych danych za marzec, ale sprzedaż w pierwszym kwartale wzrosła o 17% w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając 693 000 pojazdów.

Pośpiech w zakupach wynika z planowanego przez Trumpa 25-procentowego cła na importowane pojazdy, które ma wejść w życie w czwartek.

Cła obejmą importowane części samochodowe od 3 maja, stanowiąc wyzwanie nawet dla samochodów montowanych w USA, ponieważ wiele z nich zawiera zagraniczne komponenty, które stanowią ponad połowę ich całkowitej wartości.

Analitycy przewidują podwyżki cen niektórych modeli o ponad 10 000 dolarów, ponieważ producenci samochodów dostosowują się do nowych opłat.

Samochody elektryczne i hybrydowe zyskują na popularności.

Wraz ze wzrostem ogólnej sprzedaży, pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe odnotowały szczególnie silny wzrost, podczas gdy tradycyjne pojazdy z silnikami spalinowymi (ICE) wykazały bardziej umiarkowany wzrost lub wręcz spadek.

General Motors poinformował, że w pierwszym kwartale sprzedaż samochodów elektrycznych prawie się podwoiła, osiągając 32 000 sztuk. Wzrost ten był napędzany wprowadzeniem na rynek elektrycznego SUV-a Equinox, jednego z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku amerykańskim, którego cena zaczyna się od około 35 000 dolarów.

W marcu sprzedaż hybryd i pojazdów elektrycznych Toyoty wzrosła o 44%, osiągając 113 000 sztuk, co stanowi prawie połowę całkowitej sprzedaży firmy.

Chociaż Toyota nadal dominuje w segmencie hybryd, jej obecność na rynku pojazdów w pełni elektrycznych pozostaje stosunkowo niewielka.

Ford poinformował, że sprzedaż jego hybryd wzrosła o 33% w pierwszym kwartale, podczas gdy sprzedaż pojazdów elektrycznych, w tym Mustanga Mach-E, wzrosła o 12%.

Tymczasem sprzedaż samochodów z silnikami spalinowymi spadła o 5%.

Hyundai odnotował 68% wzrost sprzedaży hybryd, podczas gdy sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o 3%.

BMW odnotowało 26% wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych, co przyczyniło się do ogólnego 4% wzrostu sprzedaży w USA w pierwszym kwartale.

Przyszłe ceny pozostają niepewne.

Pomimo dobrych wyników w marcu, producenci samochodów nadal nie są pewni, jak cła wpłyną na ich strategie cenowe.

Hyundai i Kia, które posiadają fabryki w Georgii i Alabamie, nadal importują znaczną liczbę pojazdów z Korei Południowej.

„Jeszcze nie podjęliśmy żadnych ostatecznych decyzji” – powiedział Parker.

Doradził jednak potencjalnym kupcom, aby nie zwlekali, dodając: „Nie czekajcie z zakupem na jutro, skoro możecie kupić dziś”.