Akcje Tesli spadają ok. 1% w czwartek — co szkodzi producentowi EV?

Akcje Tesli TSLA nieznacznie spadły w czwartek, gdy inwestorzy ważeli stopniowe postępy w pracach firmy nad autonomiczną jazdą wobec szerszej słabości akcji technologicznych.

Akcje producenta samochodów elektrycznych spadły o 1.04% w handlu porannym, notując gorszy wynik niż szerszy spadek rynku, w którym S&P 500 osunął się o 0.2%.

Słabość pojawiła się w trakcie trudnej sesji dla spółek technologicznych. Nvidia spadła o 0.5%, podczas gdy Intel stracił 3.1%.

Nastroje w sektorze półprzewodników były pod presją po tym, jak wyniki Broadcom za drugi kwartał fiskalny rozczarowały inwestorów, powodując spadek kursu tej spółki o 15.5%.

Ekspansja robotaxi przyciąga uwagę

Uwagę inwestorów nadal przyciągają ambicje Tesli związane z autonomiczną jazdą, w szczególności rozwój operacji robotaxi w Austin w Teksasie.

Analityk Barclays, Dan Levy, napisał w notatce badawczej w tym tygodniu, że Tesla usunęła monitory bezpieczeństwa z robotaxi działających w ramach geofence w Austin.

Zjawisko to zbiegło się z rozszerzeniem obszaru operacyjnego, który w środę powiększył się ponad dwukrotnie.

Poszerzona strefa obejmuje teraz odcinki autostrady wzdłuż Interstate 35 oraz obszary podmiejskie, w tym Pflugerville i Manor.

Według Levy'ego flota działająca bez nadzoru osiągnęła szczyt na poziomie około 25 pojazdów pod koniec kwietnia, na podstawie niezależnych danych śledzenia.

Ruch ten stanowi kolejny krok w wysiłkach Tesli na rzecz skalowania usług autonomicznego ride-hailingu, które stały się kluczowym elementem długoterminowej narracji wzrostu spółki.

Tesla ustępuje Waymo pod względem wielkości floty

Mimo szerszego obszaru operacyjnego Tesla pozostaje znacząco mniejsza niż Waymo, należące do Alphabet, pod względem aktywnych wdrożeń robotaxi.

Najnowsze zgłoszenia pokazują, że Waymo ma zarejestrowanych w Teksasie 577 robotaxi, czyli około 13 razy więcej niż całkowity stan Tesli w tym stanie – 42 pojazdy.

Firma wcześniej informowała, że około 300 z tych pojazdów operuje w Austin.

W efekcie aktywna flota Tesli stanowi jedynie ułamek obecności Waymo w mieście.

Jednak obie firmy opierają się na różnych podejściach technologicznych.

System autonomicznej jazdy Tesli oparty na widzeniu pozwala na rozszerzanie obszaru działania w dużej mierze poprzez aktualizacje oprogramowania, podczas gdy poleganie Waymo na czujnikach LiDAR i mapach wysokiej rozdzielczości wymaga rozległego skanowania i weryfikacji nowych obszarów operacyjnych.

Kontrast ten sprawia, że Tesla ma szerszy zasięg geograficzny w Austin, podczas gdy Waymo utrzymuje znacznie gęstszą flotę.

Analitycy aktualizują prognozy

Analitycy z Wall Street nadal dopracowują swoje prognozy, gdy Tesla równoważy popyt na pojazdy z długoterminowymi inwestycjami w sztuczną inteligencję i autonomię.

Według raportu Investing.com, Wolfe Research potwierdził ocenę Peerperform dla Tesli i podniósł prognozę zysku na akcję (EPS) na 2026 rok do $1.89 z $1.62.

Zrewidowana prognoza pozostaje nieco poniżej konsensusu, wynoszącego $1.93.

Jednocześnie Wolfe obniżył swoją prognozę zysku na 2027 rok do $2.04 z $2.17, powołując się na oczekiwania wyższych odpisów amortyzacyjnych i kosztów operacyjnych.

Nowa prognoza pozostaje poniżej konsensusu, wynoszącego $2.46.

Osobno, TD Cowen potwierdził rekomendację Kupuj oraz cel cenowy $490 dla akcji Tesli.

Firma wskazała na potencjalny popyt na wariant Model Y o wydłużonym rozstawie osi w Stanach Zjednoczonych, szacując roczną sprzedaż na poziomie od 60,000 do 135,000 egzemplarzy, jeśli pojazd zostanie wprowadzony na rynek krajowy.

Według TD Cowen trzystopniowa konfiguracja siedzeń Modelu Y L może przemówić do znacznej części segmentu SUV-ów wycenianych powyżej $50,000.

Firma stwierdziła, że wprowadzenie na rynek w USA mogłoby zostać pozytywnie odebrane przez inwestorów, zwłaszcza w miarę pojawiania się wczesnych sygnałów o odbiciu popytu na krajowe pojazdy elektryczne.