Justin Trudeau consideră că noile tarife pentru vehiculele electrice din China sunt aliniate cu SUA și UE

Guvernul premierului Justin Trudeau pregătește noi tarife potențiale pentru vehiculele electrice (EV) produse în China, pentru a alinia Canada la acțiunile întreprinse de Statele Unite și Uniunea Europeană, potrivit unor surse.

Deși nu a fost luată o decizie finală, este de așteptat ca consultările publice cu privire la tarifele propuse să fie anunțate în curând.

Aceste măsuri urmăresc să contracareze afluxul de vehicule electrice chinezești în Canada și să sprijine industria auto autohtonă.

Creșterea presiunii pentru a se potrivi tarifele internaționale

Trudeau a fost supus unei presiuni din ce în ce mai mari să urmeze exemplul președintelui american Joe Biden, a cărui administrație a anunțat planuri în mai de a aproape de patru ori tarifele la vehiculele electrice fabricate în China, până la 102,5%.

În mod similar, Uniunea Europeană intenționează să crească tarifele la vehiculele electrice chinezești, ajungând potențial la 48% la unele vehicule.

Democrațiile occidentale sunt îngrijorate de supraproducția Chinei de bunuri cheie, considerând-o ca un efort de a domina lanțurile de aprovizionare și de a submina industriile locale.

Preocupări cu privire la importurile de vehicule electrice din China

Numărul de mașini care sosesc din China în portul Vancouver a crescut semnificativ anul trecut, la aproximativ 44.400, în mare parte datorită transportului Tesla Inc. de vehicule Model Y fabricate în Shanghai în Canada.

Deși principala preocupare a guvernului canadian nu este Tesla, există o teamă cu privire la potențialul flux de vehicule electrice ieftine de la producătorii de automobile chinezi.

Premierul Ontario Doug Ford a criticat China pe platforma de socializare X pentru că folosește standarde scăzute de muncă și reglementări de mediu mai puțin stricte pentru a produce vehicule electrice mai ieftine, îndemnând guvernul federal să implementeze tarife pentru a proteja locurile de muncă din Canada.

Implicații economice și politice

În mod public, Trudeau și miniștrii săi au indicat că monitorizează evoluțiile internaționale, dar nu s-au angajat să impună noi tarife.

La summitul liderilor Grupului celor Șapte din Italia, Trudeau a discutat despre preocupările legate de producția chineză cu alți lideri mondiali.

Purtătorul de cuvânt al ministrului Finanțelor, Chrystia Freeland, a menționat că Canada are în vedere măsuri pentru a contracara supraoferta chineză, subliniind necesitatea de a proteja locurile de muncă și producția canadiană.

Grupurile din industria auto canadiană au cerut taxe vamale rigide, avertizând că Canada nu își poate permite să se abate de la politica SUA, în special cu viitoarea revizuire a acordului de liber schimb Statele Unite-Mexic-Canada.

SUA și Canada au lanțuri de aprovizionare auto profund integrate, cu piese și vehicule care trec frecvent granița.

Marea majoritate a producției auto din Canada este exportată în SUA.

Trudeau a abordat problema cu precauție din cauza riscului de represalii comerciale chinezești. Unele grupuri de mediu susțin că menținerea costurilor EV la un nivel scăzut este esențială pentru promovarea adoptării mai mari de către consumatori.

În ciuda acestor provocări, atât administrația lui Trudeau, cât și guvernul Ontario au angajat investiții substanțiale pentru a construi o industrie autohtonă de producție de vehicule electrice, inclusiv subvenții pentru fabricile importante de către Volkswagen, Stellantis și Honda.