Pierderea de siguranță a Ford de 165 de milioane de dolari care a afectat 620.000 de vehicule

Ford Motor Co. a fost lovită de o amendă substanțială de 165 de milioane de dolari de către guvernul SUA pentru gestionarea unei retrageri a camerei retrovizoare.

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a perceput amenda, a doua ca mărime din istoria sa, invocând rechemarea întârziată a Ford și eșecul de a furniza informații exacte.

NHTSA a criticat Ford pentru răspunsul său lent la problema camerei retrovizoare defecte, afectând peste 620.000 de vehicule în SUA și peste 700.000 în America de Nord.

De asemenea, agenția a acuzat producătorul auto pentru că a furnizat informații incomplete, o încălcare a Legii federale privind siguranța autovehiculelor.

„Rechemarile în timp util și precise sunt esențiale pentru a menține toată lumea în siguranță pe drumurile noastre”, a subliniat administratorul adjunct al NHTSA, Sophie Shulman.

„Atunci când producătorii nu reușesc să acorde prioritate siguranței publicului american și să își îndeplinească obligațiile conform legii federale, NHTSA îi va trage la răspundere.”

Termenii ordinului de consimțământ: supraveghere și îmbunătățiri

Conform ordinului de consimțământ, Ford va plăti direct 65 de milioane de dolari și va investi 45 de milioane de dolari în îmbunătățirea proceselor de conformitate cu rechemarea.

Alte 55 de milioane de dolari sunt amânate.

Acordul impune, de asemenea, supravegherea independentă a performanței Ford de rechemare timp de cel puțin trei ani, necesitând cooperarea deplină a producătorului auto cu monitorul desemnat.

Ford este obligat să revizuiască toate retragerile din ultimii trei ani pentru a asigura adecvarea și să emită noi retrageri, dacă este necesar.

Compania trebuie, de asemenea, să-și reînnoiască procesul de luare a deciziilor de rechemare, inclusiv metode de analiză a datelor pentru identificarea defectelor de siguranță și să investească în tehnologie de urmărire a pieselor după numărul de identificare al vehiculului.

Ford s-a angajat să investească cei 45 de milioane de dolari în analiza avansată a datelor, un nou sistem de management al documentelor și un nou laborator de testare.

Răspunsul Ford: un angajament pentru îmbunătățirea continuă

„Apreciem oportunitatea de a rezolva această problemă cu NHTSA și rămânem angajați în îmbunătățirea continuă a siguranței”, a spus Ford într-un comunicat.

Producătorul auto a recunoscut nevoia de îmbunătățiri și și-a exprimat dorința de a lucra cu NHTSA și monitorul independent pentru a implementa îmbunătățiri.

Compania spune că a aflat din rechemarea camerei.

„Așteptăm cu nerăbdare să colaborăm cu NHTSA și cu o terță parte independentă pentru a implementa îmbunătățiri suplimentare”, a spus Ford.

O istorie a problemelor camerei

Rechemarea inițială pentru camerele de retrovizoare defecte a avut loc în septembrie 2020, acoperind mai multe modele din 2020, inclusiv popularul pickup din seria F.

Documentele NHTSA dezvăluie că Ford a identificat cereri de garanție legate de camere între februarie și aprilie 2020, problema adusă în fața unui comitet Ford în mai.

NHTSA a contactat Ford cu privire la plângerile camerei în iulie 2020.

În timpul unei întâlniri din august 2020, Ford a prezentat date care arată rate ridicate de defecțiuni ale camerei la mai multe modele din 2020.

Ulterior, Ford a emis două retrageri suplimentare în 2022 și 2024 pentru aceeași problemă cu camera, adăugând aproximativ 24.000 de vehicule la rechemarea inițială.

Examinare continuă a practicilor Ford de rechemare

Amenda de 165 de milioane de dolari nu marchează sfârșitul provocărilor Ford cu NHTSA.

La începutul acestui an, agenția a lansat o investigație cu privire la o reparație de rechemare pentru SUV-urile Ford legate de scurgeri de benzină și potențiale incendii de motor.

Într-o scrisoare din 25 aprilie către Ford, anchetatorii și-au exprimat „îngrijorări semnificative de siguranță” cu privire la rechemarea din 8 martie a aproape 43.000 de SUV-uri Bronco Sport și Escape.

Remedierea propusă de Ford a implicat adăugarea unui tub de scurgere pentru a devia scurgerea benzinei și implementarea unui software pentru a întrerupe alimentarea cu combustibil la detectarea scurgerilor.

Cu toate acestea, Biroul de Investigare a Defectelor din cadrul NHTSA consideră că acest remediu nu reușește să abordeze cauza principală și nu înlocuiește în mod proactiv injectoarele de combustibil defecte.

Deși Ford susține că are un proces puternic de rechemare și se angajează să respecte legislația, compania recunoaște nevoia de îmbunătățire continuă.

Ford a spus că are un proces puternic de rechemare și se angajează să respecte legea, dar se poate îmbunătăți întotdeauna.