Ford va reduce 4.000 de locuri de muncă în Europa, inclusiv 800 în Marea Britanie

Ford Motor Company a dezvăluit planuri de a reduce 3.800 de locuri de muncă în Europa până la sfârșitul anului 2027, în timp ce se confruntă cu provocările electrificării și concurența crescândă din partea producătorilor chinezi de vehicule electrice (EV).

Majoritatea acestor concedieri vor afecta rolurile administrative, de asistență și de dezvoltare a produselor, unele posturi de producție fiind, de asemenea, în pericol.

În ciuda schimbărilor majore, compania a confirmat că centralele sale electrice din Marea Britanie din Dagenham și Halewood vor rămâne neafectate.

Restructurarea face parte din strategia Ford de a crea o structură mai slabă, competitivă din punct de vedere al costurilor, ca răspuns la cererea mai mică decât se aștepta pentru vehiculele sale electrice.

Producătorul auto intenționează să realizeze aceste reduceri prin măsuri voluntare, asigurând perturbări minime pentru forța de muncă.

Provocările pieței vehiculelor electrice pun Ford sub presiune

Anunțul Ford vine în timp ce piața europeană de vehicule electrice se confruntă cu vânturi în contra.

Producătorii de automobile chinezi își extind agresiv prezența în regiune, oferind modele la prețuri competitive care provoacă mărcile vechi.

În același timp, consumatorii sunt atenți la costurile inițiale ridicate ale vehiculelor electrice, preocupările legate de raza de rulare și infrastructura publică inadecvată de încărcare.

Pentru a aborda aceste probleme, Ford a subliniat necesitatea unei mai mari colaborări cu guvernele și alte părți interesate.

Compania consideră că stimulentele și investițiile specifice sunt esențiale pentru a stimula adoptarea de către consumatori și pentru a sprijini tranziția către vehicule cu emisii zero.

Noile reglementări ridică mize pentru producători

Producătorii de automobile din Marea Britanie navighează în ținte stricte impuse de guvern pentru vânzările de vehicule electrice, ca parte a eforturilor mai ample de combatere a schimbărilor climatice.

Din 2024, producătorii trebuie să se asigure că 22% din toate mașinile noi vândute sunt vehicule cu emisii zero.

Această cifră va crește treptat, ajungând la 80% până în 2030 și la 100% până în 2035.

Nerespectarea acestor cote ar putea duce la amenzi mari, producătorii riscând penalități de 15.000 de lire sterline per vehicul fără emisii zero vândut dincolo de limita permisă.

În ciuda acestor obiective ambițioase, industria auto din Marea Britanie, reprezentată de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), și-a exprimat îndoielile cu privire la îndeplinirea cerinței pentru 2024.

Liderii din industrie susțin că, fără stimulente mai puternice și infrastructură îmbunătățită, scepticismul consumatorilor ar putea împiedica tranziția la vehiculele electrice.

Investiția Ford pe piața europeană

Ford a investit masiv în operațiunile sale europene pentru a satisface cerințele de reglementare și pentru a dezvolta o linie competitivă de vehicule electrice.

Compania a dezvăluit recent o gamă de noi modele electrice concepute pentru a răspunde nevoilor diverse ale consumatorilor.

Cu presiunile economice care strâng veniturile gospodăriilor, Ford a recunoscut că este nevoie de mai multă muncă pentru a stimula cererea.

SMMT raportează că producătorii au investit în mod colectiv 2 miliarde de lire sterline în reduceri de preț și în alte măsuri pentru a stimula vânzările de vehicule electrice în Marea Britanie numai în acest an.

Cu toate acestea, oamenii din industrie avertizează că astfel de eforturi sunt nesustenabile fără sprijin guvernamental pe termen lung.

Întâlnirea cu oficialii britanici subliniază urgența

În mijlocul acestor provocări, Ford și alți producători de automobile au căutat un dialog cu factorii de decizie.

Directori superiori s-au întâlnit recent cu secretarul de transport al Regatului Unit, Louise Haigh, pentru a discuta cadrele de reglementare și strategiile pentru atingerea obiectivelor de vânzări.

Întâlnirea a evidențiat necesitatea unor stimulente mai puternice pentru a face vehiculele electrice accesibile unui public mai larg.

De asemenea, au fost ridicate preocupări legate de infrastructură, producătorii indicând lacune semnificative în rețeaua publică de încărcare ca o barieră majoră în calea adoptării vehiculelor electrice.

Reprezentanții industriei au cerut investiții sporite în stațiile de încărcare, în special în zonele rurale și defavorizate, pentru a sprijini numărul tot mai mare de vehicule electrice pe drumurile din Marea Britanie.

Restructurarea Ford reflectă tendințe mai ample din industria auto europeană, unde companiile sunt supuse unei presiuni imense pentru a trece de la motoarele cu ardere internă la vehiculele electrice.

În Germania, sectorul auto reprezintă aproximativ 5% din economie, subliniind mizele mari ale trecerii la electrificare.

Pe măsură ce producătorii navighează în aceste schimbări, colaborarea dintre actorii din industrie, guverne și alte părți interesate va fi crucială.

Pentru Ford, succesul operațiunilor sale europene depinde de atingerea echilibrului corect între inovație, eficiență a costurilor și atractia consumatorilor pe o piață în evoluție rapidă.