Poate încărcarea EV să electrifice viitorul economic al Europei?

Chiar dacă preocupările cu privire la încetinirea vânzărilor de vehicule electrice (EV) în Europa rămân în continuare, industria încărcării vehiculelor electrice, cu promisiunea sa de a crea sute de mii de locuri de muncă și de a contribui cu peste 90 de miliarde EUR la economia europeană, este privită ca un sector de răsărit care ar putea potențial. oferi scânteia necesară economiei.

Un studiu independent recent al companiei de consultanță de management P3, comandat de ChargeUp Europe, estimează că sectorul va contribui cu 92 de miliarde de euro la economia europeană în următorul deceniu – aproximativ echivalent cu PIB-ul Luxemburgului.

Se estimează că industria va crește cu 545% din totalul contribuțiilor la valoarea adăugată în Uniunea Europeană (UE) până în 2035.

Potrivit unui raport al Euronews, Lucie Mattera, secretarul general al ChargeUp Europe, a declarat că această creștere va rezulta dintr-un ecosistem din ce în ce mai interconectat, care include vehicule electrice, infrastructură de rețea și soluții de încărcare.

Oportunități de angajare în creștere

Se preconizează că sectorul de încărcare a vehiculelor electrice va genera oportunități semnificative de angajare.

Estimările actuale indică numărul de locuri de muncă din industrie la 61.000, dar se estimează că această cifră va crește la 222.000 până în 2035.

În medie, se anticipează că sectorul va crea 15.000 de noi locuri de muncă anual.

Mattera a subliniat nevoia critică de forță de muncă calificată pentru a satisface această cerere.

Electricienii și tehnicienii cu cunoștințe de specialitate vor fi cruciali pentru susținerea extinderii rapide a infrastructurii de încărcare, deoarece industria se străduiește să ocupe roluri din cauza lipsei de candidați calificați.

Investiție vs. rentabilitate

Studiul P3 a subliniat, de asemenea, distribuția așteptată a valorii în cadrul sectorului.

Până în 2035, aproape jumătate (47,8%) din valoarea adăugată a industriei va proveni din vânzările de energie electrică.

În plus, 14,8% vor proveni din producția de hardware, în timp ce 9,5% vor proveni din activități de planificare și instalare.

Operațiunile de încărcare inteligentă și gestionarea generală a infrastructurii sunt de așteptat să contribuie cu peste 10% la un loc.

Interesant este că proiecția valorii adăugate de 92 de miliarde de euro depășește puțin investiția de 80 de miliarde de euro necesară până în 2030, conform estimărilor Société Générale.

Această rentabilitate a investiției semnalează promisiunea economică a industriei de încărcare a vehiculelor electrice, în ciuda provocărilor sale actuale.

Accesul la rețeaua electrică este un obstacol major în calea creșterii sectorului de încărcare a vehiculelor electrice

Creșterea industriei de încărcare a vehiculelor electrice depinde de depășirea unui obstacol semnificativ: accesul la rețeaua electrică.

Europa are în prezent 630.000 de puncte de încărcare pentru vehicule electrice, dar întârzierile în conectarea la rețele au împiedicat progresul în mai multe regiuni.

„Accesul la rețea este cel mai mare obstacol pentru sectorul mobilității electrice din Europa”, a spus Mattera.

Ea a menționat că procesele de autorizare și obstacolele de reglementare întârzie adesea conexiunile la rețea, ceea ce poate dura până la doi ani în Europa, comparativ cu doar trei luni în China.

În anumite țări, cum ar fi Țările de Jos, congestionarea rețelei este atât de gravă încât unii membri ChargeUp s-au retras complet de pe piață.

Pe de altă parte, Franța servește ca un exemplu relativ pozitiv, cu mai puține întârzieri și un proces de conectare mai eficient.

Obstacole de reglementare și limitări ale investițiilor

Lipsa investițiilor în infrastructura rețelei este parțial atribuită reglementărilor stricte impuse de autoritățile energetice naționale.

Aceste reglementări limitează capacitatea operatorilor de distribuție a energiei electrice de a investi în extinderea rețelei.

Mattera a descris actualul cadru de reglementare ca fiind învechit, argumentând că nu se aliniază cu obiectivele europene în materie de climă.

„Cadrul nu a fost modernizat pentru a se potrivi cu ritmul electrificării”, a spus ea, subliniind necesitatea ca parlamentele naționale să implementeze reforme care să permită investiții mai mari în capacitatea rețelei.

Impactul minim al încărcării EV asupra cererii de energie electrică

În timp ce unii critici susțin că vehiculele electrice ar putea copleși rețelele electrice ale Europei, Mattera a respins aceste afirmații.

În prezent, mobilitatea electrică reprezintă doar 0,4% din cererea totală de energie electrică în Europa.

Se preconizează că această cifră va crește la 4% până în 2035, o creștere gestionabilă în contextul consumului global de energie al Europei.

Industria rămâne încrezătoare că rezolvarea problemelor de acces la rețea va elimina orice limitări semnificative ale capacității sale de a satisface cererea.

Europa ține pasul cu lansările încărcătoarelor pentru vehicule electrice?

Spre deosebire de îngrijorările legate de lipsa punctelor de încărcare, ChargeUp Europe raportează că 26 din cele 27 de state membre ale UE sunt pe cale să-și atingă obiectivele privind infrastructura vehiculelor electrice.

Malta rămâne singura situație anormală.

Cu toate acestea, lansarea noilor încărcătoare EV ar putea fi amânată de incertitudinea reglementărilor.

Cu fiecare încărcător costând între 30.000 EUR și 50.000 EUR și investiții care se întind pe o perioadă de până la 40 de ani, reprezentanții industriei avertizează că politicile neclare ar putea descuraja dezvoltarea ulterioară.

Un apel pentru sprijin politic cuprinzător

Pentru a asigura succesul pe termen lung al industriei de încărcare a vehiculelor electrice, factorii de decizie europeni trebuie să ia măsuri decisive.

Susana Pérez, membră a Comisiei pentru mediu, sănătate publică și siguranță alimentară a Parlamentului European, a îndemnat UE să implementeze măsuri care să sprijine sectorul mobilității electronice.

Aceasta include încurajarea producției de modele EV la prețuri accesibile, stimularea cererii, pregătirea rețelei pentru o electrificare sporită și asigurarea prețurilor competitive la energie electrică.

În ciuda provocărilor, viitorul industriei europene de încărcare a vehiculelor electrice pare promițător.

Potențialul sectorului de a adăuga 92 de miliarde EUR la economie și de a crea 222.000 de locuri de muncă subliniază rolul său de motor cheie al tranziției către energie curată.

Cu toate acestea, deblocarea acestui potențial va necesita un efort de colaborare între părțile interesate din industrie, autoritățile de reglementare și factorii de decizie pentru a moderniza infrastructura și cadrele de reglementare.

Cu sprijinul potrivit, industria de încărcare a vehiculelor electrice ar putea ajuta la deschiderea drumului către o Europă durabilă și electrificată.