Cum minimizează acest producător auto european impactul tarifelor lui Trump

Donald Trump intenționează să majoreze tarifele cu 10% la bunurile din China și cu 25% la toate importurile din Canada și Mexic, după ce a preluat mandatul în ianuarie.

Anunțul pe care l-a făcut recent despre Truth Social provoacă probleme pentru producătorii auto europeni, deoarece mulți dintre ei se bazează destul de mult pe fabrici și furnizori din Mexic.

Dar există o companie italiană de mașini despre care se așteaptă, în general, să rămână izolată de tarifele Trump – Ferrari NV (NYSE: RACE).

De ce este Ferrari mai bine poziționat pentru a naviga în tarifele Trump?

Ferrari este protejată împotriva noilor taxe sub administrația Trump din mai multe motive.

Pentru început, producția are sediul în întregime în Maranello, Italia.

„Ferrari este o excepție, deoarece oricare ar fi tariful, nu vor începe să producă în SUA”, conform analistului Morningstar Rella Suskin.

În plus, Ferrari se află într-o poziție unică pentru a transfera cu ușurință costurile adăugate de la majorarea tarifelor către clienții săi.

Chiar dacă Trump crește taxele cu 30%, este extrem de probabil ca potențialii cumpărători ai Ferrari să rămână netulburați. „Este ridicol, dar cam așa stau lucrurile”, a adăugat ea.

La începutul acestei luni, Ferrari a declarat că livrările sale au scăzut cu 2,0% în al treilea trimestru.

Dar asta „nu reflectă un deficit al cererii. Mai degrabă [aceasta] demonstrează capacitatea Ferrari de a-și aloca transporturile pentru a se potrivi aspirațiilor sale de marjă”, conform analiștilor Bernstein.

Firma de investiții se așteaptă la o creștere de la an la an a livrărilor în trimestrul financiar curent al companiei. Acțiunile Ferrari au crescut în prezent cu peste 35% față de începutul anului 2024.

Ar trebui să cumpărați acțiuni Ferrari pentru 2025?

Ferrari în sine nu și-a împărtășit punctul de vedere asupra a ceea ce ar putea însemna tarifele Trump pentru afacerile sale.

Însă mulți analiști, inclusiv Tom Narayan de la RBC Capital, consideră producătorul european de mașini sport de lux ca fiind în poziție unică pentru a naviga noile taxe din motivele menționate mai sus.

De fapt, clienții Ferrari sunt mult mai puțin sensibili la preț în comparație chiar și cu cei precum Porsche, potrivit Rella Suskin.

„Ar putea transfera tarife de 10%, dar mai mari, cum ar fi 30%, ar putea fi puțin mai dificil de transferat clienților”, a spus ea pentru CNBC într-un interviu astăzi.

Acesta este o parte din motivul pentru care acțiunile Ferrari și-au depășit performanța similară din Europa, inclusiv Renault și Mercedes, iar Wall Street se așteaptă ca acesta să se dezvolte în continuare în lunile următoare.

Analiștii au în prezent un rating de „supraponderare” consensual pentru acțiunile RACE. Prețul mediu țintă pentru Street, de 487 USD, indică un potențial pentru un alt câștig de 13% față de nivelurile actuale.

Experții sunt optimiști în ceea ce privește Ferrari și pentru că finanțele sale rămân solide.

Pe 5 ^noiembrie, Ferrari a înregistrat o creștere cu 7,0% a câștigurilor de bază pentru al treilea trimestru. Totuși, acțiunile Ferrari listate în SUA nu plătesc dividende la scriere.