Sonda americană dezvăluie metodele neloiale ale Chinei de a domina construcțiile navale la nivel mondial, potențiale sancțiuni se profilează: raport

Prezența tot mai mare a Chinei în industria mondială a construcțiilor navale a fost punctul central al unei recente investigații comerciale de către Reprezentantul comercial al SUA (USTR), lansată în aprilie 2024 la cererea sindicatelor americane în temeiul secțiunii 301 din Legea comerțului din 1974.

Investigația evidențiază practici precum sprijinul financiar, transferurile forțate de tehnologie și managementul costului forței de muncă ca factori care contribuie la expansiunea Chinei în sector, conform unui raport Reuters.

Raportul, care se așteaptă să fie lansat în curând, sugerează că ponderea Chinei pe piața globală a construcțiilor navale de 150 de miliarde de dolari a crescut semnificativ, ajungând la peste 50% în 2023 de la aproximativ 5% în 2000, susținută de politicile guvernamentale și subvenții.

Între timp, țările tradiționale de construcții navale, cum ar fi SUA, Coreea de Sud și Japonia, se confruntă cu provocări tot mai mari.

Ascensiunea Chinei în construcțiile navale globale

Industria construcțiilor navale din China a fost aproape neglijabilă în 2000, deținând o cotă slabă de 5% din piața globală.

Cu toate acestea, până în 2023, cota sa de piață a crescut vertiginos de peste 50%, micșorând contribuțiile Coreei de Sud și Japoniei.

Această creștere nu se datorează exclusiv forțelor pieței; subvențiile guvernamentale și politicile strategice au jucat un rol esențial, conform constatărilor anchetei americane.

Finanțarea de stat a permis firmelor chineze să submineze concurența internațională, făcând șantierele lor navale centre de producție de nave comerciale și militare.

Se spune că sprijinul financiar al Beijingului pentru constructorii săi a destabilizat piața, forțând alte națiuni fie să se adapteze, fie să-și piardă locul.

Politicile de muncă ale Chinei au fost, de asemenea, analizate. Concluziile investigației evidențiază modul în care salariile suprimate artificial au menținut costurile de producție scăzute, stimulând și mai mult competitivitatea Chinei, a raportat Reuters citând surse.

Aceste practici, combinate cu acuzațiile de furt de proprietate intelectuală și transferuri forțate de tehnologie, prezintă o imagine a unei industrie a construcțiilor navale puternic înclinată în favoarea Beijingului.

Răspunsul SUA și implicațiile globale

Statele Unite s-au exprimat cu privire la preocupările sale.

În urma unei anchete USTR în temeiul secțiunii 301 din Trade Act din 1974, Washingtonul ia în considerare măsuri pentru a contrabalansa influența Chinei, cum ar fi impunerea de tarife sau taxe portuare pentru navele construite de China.

Acest lucru vine în contextul unei strategii mai ample de revitalizare a industriei în scădere a construcțiilor navale din SUA, care acum operează cu doar 20 de șantiere navale, comparativ cu peste 300 în anii 1980.

Concluziile anchetei oferă o oportunitate pentru acțiuni bipartizane.

Măsurile propuse urmăresc să reducă dominația Chinei și să abordeze slăbiciunile sistemice ale construcțiilor navale americane.

Cu toate acestea, experții avertizează că reconstruirea acestui sector va necesita zeci de ani de investiții susținute, potențial ajungând la zeci de miliarde de dolari.

Politicile Chinei ridică, de asemenea, întrebări cu privire la rezistența lanțurilor globale de aprovizionare.

Prin monopolizarea industriilor cheie, cum ar fi logistica maritimă și construcțiile navale, Beijingul exercită o influență semnificativă asupra rutelor comerciale internaționale.

Acest lucru a sporit îngrijorările în Washington și națiunile aliate, determinând apeluri la diversificare și parteneriate strategice.

Echilibrul în industria construcțiilor navale?

Restabilirea echilibrului în industria construcțiilor navale este o sarcină herculeană. Deși tarifele și restricțiile comerciale pot oferi o scutire temporară, este puțin probabil ca acestea să abordeze problemele structurale subiacente.

Analiștii susțin că investițiile în inovare, dezvoltarea forței de muncă și parteneriate internaționale vor fi esențiale.

Miza este mare. Pentru SUA și aliații săi, menținerea unei capacități solide de construcție navală nu este doar un imperativ economic, ci o necesitate strategică.

Pe măsură ce comerțul global devine din ce în ce mai interconectat, capacitatea de a produce atât nave civile, cât și nave militare va fi crucială pentru securitatea națională.