Producătorii chinezi de vehicule electrice NIO, Xpeng, Li Auto văd acțiunile scazând cu până la 6% după noul parteneriat al BYD cu DeepSeek

Acțiunile NIO Inc. se tranzacționează în scădere marți, după un anunț al BYD Auto privind includerea tehnologiei de conducere autonomă în vehiculele sale.

Anunțul este probabil văzut ca o provocare competitivă pentru NIO, deoarece integrarea de către BYD a tehnologiei avansate în modele mai accesibile ar putea face presiune asupra mărcilor premium de vehicule electrice.

În afară de NIO, acțiunile mai multor producători chinezi de vehicule electrice au înregistrat scăderi notabile marți.

Acțiunile Xpeng listate în SUA au scăzut cu aproape 6%, în timp ce Li Auto a scăzut cu 4%.

Între timp, în tranzacțiile din Hong Kong, acțiunile Geely Auto au înregistrat o scădere mai accentuată, scăzând cu peste 10% pentru a se închide marți.

Planurile BYD și DeepSeek

BYD a dezvăluit planurile de a introduce sistemul său de conducere asistată „DiPilot”, dezvoltat în colaborare cu DeepSeek.

Tehnologia avansată de asistență a șoferului va fi disponibilă în toată gama BYD, inclusiv un model la prețul de doar 69.800 de yuani (9.555 USD).

Modelul de inteligență artificială DeepSeek va alimenta versiunile mai avansate ale sistemului DiPilot.

Aceste programe de asistență pentru șofer folosesc inteligența artificială, software-ul și senzorii pentru a controla vehiculele și pentru a reduce intervenția umană.

Fondatorul și președintele BYD, Wang Chuanfu, a subliniat în timpul unui eveniment de lansare transmis în direct că conducerea inteligentă avansată va fi în curând o caracteristică de siguranță la fel de esențială precum centurile de siguranță și airbagurile.

În special, aceasta marchează o schimbare în poziția BYD.

În martie 2023, compania a recunoscut complexitatea răspunderii în vehiculele autonome, recunoscând în același timp beneficiile de siguranță ale tehnologiei de conducere autonomă.

Analiștii Nomura au remarcat că mișcarea BYD de a include funcții de asistență pentru șofer într-o mașină de sub 70.000 de yuani îl face probabil primul producător auto din China care face acest lucru.

Analiștii de pe Wall Street despre NIO și Li Auto

Săptămâna trecută, acțiunile NIO s-au confruntat cu o retrogradare, deoarece analistul JP Morgan Nick Lai și-a schimbat ratingul de la „cumpărare” la „păstrare”.

Lai a redus, de asemenea, prețul țintă pentru acțiunile cotate la bursă ale producătorului chinez de vehicule electrice de la 7 la 4,70 dolari per certificat de depozit american.

În timp ce Lai a recunoscut că noul sedan ET9 al companiei ar putea susține volumele de vânzări, el a subliniat că poziționarea de vârf a vehiculului i-ar limita impactul mai larg pe piață.

ET9, cu un preț de pornire de aproximativ 100.000 USD, nu este destinat consumatorilor de pe piața de masă.

Pe de altă parte, analistul Macquarie Eugene Hsiao a actualizat Li Auto de la neutru la supraperformanță, stabilind un preț țintă de 29,00 USD.

Upgrade-ul vine după recenta performanță trimestrială a companiei, care a văzut că volumele vehiculelor au scăzut sub intervalul de orientare anticipat datorită unei proporții mai mari a modelelor cu preț mediu de vânzare (ASP) mai scăzut, L6 și L7.

Hsiao a subliniat că, în timp ce volumele de vehicule electrice premium din primul trimestru ar putea rămâne scăzute sezonier, preocupările legate de concurența SUV-urilor cu baterii electrice (BEV) par să se reflecte deja în prețul actual al acțiunilor Li Auto, susținând poziția mai optimistă.

Macquarie are, de asemenea, un rating neutru pentru acțiunile XPeng. Firma are un preț țintă de 18,00 USD pentru acțiuni.