Tesla pierde cota de piață în Europa, deoarece Volkswagen și BMW domină vânzările de vehicule electrice

Vânzările de vehicule electrice (EV) ale Tesla în Europa au scăzut în februarie, rămânând în urma producătorilor auto moșteniți Volkswagen și BMW, precum și a rivalilor chinezi, potrivit datelor firmei de cercetare JATO Dynamics.

Scăderea bruscă vine pe fondul intensificării concurenței pe piața europeană a vehiculelor electrice și al potențialelor reacții ale consumatorilor față de sprijinul politic al CEO-ului Elon Musk.

JATO Dynamics a raportat că înmatriculările de vehicule electrice cu baterie (BEV) ale Tesla în 25 de piețe ale Uniunii Europene, Regatul Unit, Norvegia și Elveția au scăzut cu 44% de la un an la altul, la sub 16.000 de mașini.

Cota de piață a Tesla în regiune a scăzut la 9,6%, cea mai scăzută valoare din februarie din ultimii cinci ani.

În schimb, vânzările de BEV ale Volkswagen au crescut cu 180%, ajungând la aproape 20.000 de mașini, în timp ce BMW și marca sa Mini au vândut împreună aproape 19.000 de vehicule electrice.

Producătorii chinezi au făcut progrese și ei, BYD și Polestar înregistrând creșteri de la an la an de 94%, respectiv 84%.

Reacțiile politice și schimbările pieței afectează Tesla

Performanța în scădere a Tesla în Europa coincide cu un control din ce în ce mai mare asupra activității politice a lui Elon Musk.

Miliardarul s-a exprimat vocal în sprijinul său pentru fostul președinte american Donald Trump și a susținut, de asemenea, partide de extremă dreaptă din Europa, inclusiv Alternative für Deutschland (AfD) din Germania.

Musk a postat cel puțin două duzini de mesaje pe platforma sa X în sprijinul AfD, o mișcare care a atras critici atât din partea liderilor europeni, cât și a clienților.

Rolul lui Musk în politică, concurența în creștere pe piața vehiculelor electrice și eliminarea treptată a versiunii existente a vehiculului său cel mai bine vândut, Modelul Y, au afectat vânzările, a declarat Felipe Munoz, analist global la JATO Dynamics, într-un raport.

CEO-ul Polestar, Michael Lohscheller, a recunoscut recent sentimentul în schimbare, afirmând că compania sa i-a vizat în mod activ pe proprietarii Tesla care erau dezamăgiți de implicarea politică a lui Musk.

„Avem mulți oameni care scriu că nu le plac toate acestea”, a spus Lohscheller pentru Bloomberg.

Matthias Schmidt, un analist auto cu sediul în Germania, a declarat pentru Business Insider luna trecută că se aștepta ca implicarea politică a lui Musk să aibă în cele din urmă un impact asupra vânzărilor Tesla în Europa și a spus că rivalii precum Polestar vor beneficia probabil că proprietarii nemulțumiți de Tesla își abandonează vehiculele.

Eliminarea treptată a modelului Y și concurența în creștere

Dincolo de factorii politici, Tesla se confruntă și cu vânturi în contra din cauza renunțării treptate a versiunii actuale a cel mai bine vândut model Y.

Munoz a remarcat că mărcile cu o gamă limitată de modele, cum ar fi Tesla, sunt deosebit de vulnerabile la scăderea înregistrării atunci când sunt supuse unei tranziții de model.

Între timp, producătorii auto tradiționali și mărcile chineze de vehicule electrice profită de oportunitatea de a-și extinde prezența pe piața europeană.

BYD, Polestar, Xpeng și Leapmotor au înregistrat vânzări în creștere, evidențiind o schimbare în creștere a preferințelor consumatorilor.

Cifrele urmează spectacolul sumbru din ianuarie

Aceste ultime cifre urmează spectacolul sumbru al Tesla din Europa din ianuarie, cu vânzările scăzând cu aproape jumătate, marcând una dintre cele mai proaste luni pentru producătorul auto din ultimii ani.

Germania, cea mai mare piață auto din Europa, a înregistrat cea mai semnificativă scădere a vânzărilor Tesla.

Înmatriculările au scăzut cu 60% de la an la an la doar 1.277 de vehicule în ianuarie, marcând cea mai slabă performanță din iulie 2021, potrivit Bloomberg.

Cele mai recente cifre ridică îngrijorări cu privire la capacitatea Tesla de a-și menține locul în Europa, pe măsură ce sentimentul consumatorilor se schimbă și concurența se accelerează.