Hertz și Avis cresc pe măsură ce tarifele auto ale lui Trump declanșează boom-ul de închiriere

Hertz și Avis cresc pe măsură ce tarifele auto ale lui Trump declanșează boom-ul de închiriere
Vatsala Gaur
27 mar. 2025, 21:33 P.M.
  • Acțiunile Hertz și Avis au crescut cu peste 23%, deoarece tarifele ar putea împinge consumatorii spre închiriere.
  • Retailerii de piese auto au câștigat pe măsură ce reparațiile ar putea crește odată cu prețurile mai mari ale mașinilor.
  • Acțiunile Ford, GM și Stellantis au scăzut, deoarece producătorii de automobile se confruntă cu presiunea câștigurilor.

Acțiunile Hertz (HTZ) și Avis Budget Group (CAR) au crescut joi după ce președintele american Donald Trump a anunțat un plan de a impune un tarif de 25% asupra vehiculelor importate.

Se așteaptă ca taxele propuse să crească prețurile mașinilor, potențial conducând mai mulți consumatori către servicii de închiriere în loc să cumpere vehicule noi.

Acțiunile Hertz au crescut cu 23,8%, în timp ce Avis Budget a crescut cu 23%, marcând o revenire semnificativă după ce ambele companii și-au pierdut aproape jumătate din valoare în ultimul an.

Analistii atribuie cresterea asteptarilor tot mai mari ca cresterea costurilor vehiculelor ar putea face din inchirieri o optiune mai atractiva pentru consumatori.

„Aceste companii de închiriere beneficiază efectiv de tarife, deoarece, dacă prețurile mașinilor vor crește, poate unii oameni care spun: „Știi ce? Nu călătoresc atât de mult. O să închiriez doar o mașină”, a spus Dennis Dick, strateg șef la Stock Trader Network.

Raliul brusc a fost alimentat și de o scurtă strângere, deoarece investitorii care pariaseră împotriva Hertz și Avis s-au grăbit să-și acopere pozițiile.

Potrivit datelor LSEG, 13% din acțiunile Avis și 14,5% din acțiunile Hertz erau în poziții scurte, făcându-le deosebit de vulnerabile la o creștere rapidă a prețurilor.

Sectorul pieselor auto vede câștiguri, deoarece consumatorii se așteptau să păstreze vehiculele

Impactul tarifelor este de așteptat să se extindă dincolo de închirierile de mașini, analiştii prevăzând că mai mulți consumatori vor păstra vehiculele existente pentru mai mult timp.

Această schimbare ar putea stimula cererea de piese auto și servicii de reparații, beneficiind companiile din industria aftermarket.

Acțiunile retailerilor de piese auto de top au reflectat această perspectivă, O'Reilly Automotive și AutoZone crescând fiecare cu aproximativ 2,5%, în timp ce Advance Auto Parts a înregistrat o creștere de 5,4%.

Analiștii de la JP Morgan au remarcat că atât frecvența reparațiilor, cât și amploarea reparațiilor ar putea crește pe măsură ce consumatorii întârzie achiziția de mașini noi.

Producătorii de automobile vor face față presiunii financiare din cauza impactului tarifelor

În timp ce companiile de închiriere și furnizorii de piese au beneficiat de știri, marii producători de automobile s-au confruntat cu preocupări crescânde cu privire la presiunea financiară a tarifelor propuse.

Acțiunile Ford, General Motors și Stellantis au scăzut între 1,2% și 5,8%, pe măsură ce investitorii au evaluat implicațiile mai ample.

Potrivit analiștilor Bernstein, tarifele de 25% ar adăuga aproximativ 110 miliarde de dolari în costuri pentru sectorul auto, ceea ce se traduce printr-o creștere estimată a prețului de 6.700 de dolari pe vehicul.

Lovitura financiară ar putea fi severă, Ford și GM se așteaptă să vadă câștiguri înainte ca dobânzile și impozitele să scadă cu până la 30%.

Stellantis, care are o parte semnificativă din producția sa în SUA și Mexic, poate avea un impact comparativ mai mic.

Tesla este poziționată să câștige din dinamica schimbătoare a pieței

Dintre producătorii de automobile, Tesla pare să fie cel mai puțin afectată de planul tarifar.

Analiștii au subliniat că amprenta de producție mai localizată a Tesla îi conferă un avantaj față de concurenții care se bazează foarte mult pe piese și vehicule importate.

Impactul financiar al tarifelor este de așteptat să se materializeze treptat, stocurile existente amortizand efectul în al doilea trimestru.

Cu toate acestea, analiştii avertizează că până în al treilea trimestru, producătorii de automobile s-ar putea confrunta cu presiuni crescânde ale costurilor, pe măsură ce strategiile de atenuare pe termen scurt se estompează.

Fără o schimbare semnificativă a lanțurilor de aprovizionare, producătorii ar putea vedea o reducere suplimentară de 20% a câștigurilor lor până în 2026.

Pe măsură ce discuțiile cu privire la tarifele propuse continuă, sectorul auto se confruntă cu o perioadă de incertitudine, cu potențiale efecte repulse pentru consumatori, producători și economia în general.