China oprește livrările de avioane Boeing pe fondul tensiunilor comerciale în creștere dintre SUA și China, se arată în raport

Într-o escaladare ulterioară a războiului comercial cu SUA, China și-a instruit companiile aeriene să suspende toate livrările ulterioare de avioane Boeing și să oprească achizițiile de echipamente și piese legate de aeronave de la furnizorii americani, a raportat Bloomberg, citând oameni familiarizați cu problema.

Directiva vine după ce președintele american Donald Trump a impus taxe vamale mari de până la 145% importurilor din China, declanșând represalii rapide din partea Beijingului.

Mișcarea marchează o lovitură semnificativă pentru Boeing, a cărei afacere cu avioane comerciale rămâne profund implicată în cererea chineză.

Cele mai recente tarife de represalii ale Chinei, dezvăluite în weekend, includ o taxă de 125% pentru aeronavele și piesele de fabricație americană, dublând efectiv costurile acestora și făcând noile livrări insuportabile financiar pentru transportatorii chinezi.

Surse din raport au spus că guvernul chinez ar putea lua în considerare, de asemenea, să ofere ajutor companiilor aeriene interne care închiriază avioane Boeing, care acum se confruntă cu costuri mult crescute.

Cu toate acestea, mesajul general este clar: Boeing, cândva un beneficiar cheie al boom-ului aviației din China, este acum ferm prins în focul încrucișat al pragului geopolitic.

Prețul acțiunilor Boeing a scăzut cu 2,64% în orele înainte de piață, marți, după evoluție.

Zeci de avioane Boeing în limbo, în timp ce livrările se blochează

Potrivit datelor Aviation Flights Group, aproximativ 10 avioane Boeing 737 Max așteaptă livrarea către companiile aeriene chineze, inclusiv China Southern Airlines, Air China și Xiamen Airlines.

Unele dintre aceste avioane sunt staționate lângă uzina Boeing din Seattle, în timp ce altele au ajuns la centrul de finisare Zhoushan al companiei din estul Chinei.

Surse din industrie sugerează că câteva dintre avioane pot fi încă livrate, în funcție de faptul dacă documentele de plată și livrare au fost finalizate înainte ca tarifele Chinei să intre în vigoare pe 12 aprilie.

Sursa: Bloomberg

Cu toate acestea, este posibil ca aprobările să fie făcute de la caz la caz, fără garanții.

Nici Administrația Aviației Civile din China și nici Boeing nu au răspuns solicitărilor de comentarii. De asemenea, companiile aeriene chineze implicate în livrările în așteptare au refuzat să răspundă.

Adăugând la necazurile lui Boeing, Juneyao Airlines a amânat recent primirea unui Boeing 787-9 Dreamliner care era programat să sosească în câteva săptămâni, un alt indiciu al schimbării sentimentului în rândul transportatorilor chinezi.

Strategia aviației pe termen lung a Chinei cântărește viitorul Boeing

Confruntarea agravează îngrijorările cu privire la poziția pe termen lung a Boeing pe una dintre cele mai critice piețe de aviație din lume.

China reprezintă aproximativ 20% din cererea globală de avioane estimată în următoarele două decenii. În 2018, aproape un sfert din livrările Boeing au fost destinate Chinei.

Dar în ultimii ani s-a înregistrat o scădere dramatică a noilor comenzi, determinată atât de tensiunile geopolitice, cât și de problemele interne ale producției.

China a fost prima țară care a pus la pământ 737 Max după două accidente mortale în 2018 și 2019.

Tensiunile comerciale cu administrația Biden și Trump au înclinat și mai mult deciziile de cumpărare către rivalul european al Boeing, Airbus.

Mai recent, Boeing a suferit un alt impact reputațional când un panou de ușă a explodat un 737 Max la mijlocul zborului în ianuarie 2024.

În ciuda eforturilor de a construi o industrie aeriană mai autosuficientă, China rămâne dependentă de furnizori străini pentru o mare parte a flotei sale.

Airbus și-a asumat un rol dominant în furnizarea de noi avioane, în timp ce propriul Comac C919 al Chinei este încă în fazele sale incipiente de implementare comercială.

Cu toate acestea, multe companii aeriene chineze operează flote Boeing mari care necesită întreținere continuă și suport pentru piese – servicii care ar putea fi acum în pericol.