Achiziția FreeNow, optimismul analistului susțin perspectiva pe termen lung a Lyft, deși amenințările concurenței se profilează

Lyft se poziționează pentru un rol mai mare pe piața globală a transportului în comun, chiar dacă analiștii rămân împărțiți în privința perspectivelor sale pe termen scurt, pe fondul concurenței în creștere și al incertitudinii macroeconomice.

O nouă achiziție strategică, cuplată cu creșterea numărului de călători și îmbunătățirea marjelor, subliniază ambiția companiei de a reveni după câțiva ani tulburi.

Marți, Lyft a anunțat că va achiziționa serviciul european de transport auto FreeNow de la producătorii auto germani BMW și Mercedes-Benz pentru aproximativ 175 de milioane de euro (197 de milioane de dolari) în numerar.

Acordul, care se așteaptă să se încheie în a doua jumătate a anului, marchează cea mai importantă expansiune internațională a companiei din San Francisco până în prezent.

FreeNow operează în peste 150 de orașe din nouă țări europene, iar Lyft a spus că achiziția aproape că își va dubla piața adresabilă la peste 300 de miliarde de călătorii anuale cu vehicule personale.

Odată ce integrarea este completă, platforma combinată se va întinde pe 11 țări, inclusiv SUA, Canada și piețele cheie europene.

Călăreții vor putea în cele din urmă să folosească oricare dintre aplicații fără probleme în diferite regiuni.

Achiziția FreeNow nu este lipsită de provocări

Serviciile de micromobilitate FreeNow, în special flota sa de scutere electrice, sunt privite ca un plus util pentru îmbunătățirea confortului și alegerii clienților.

În timp ce achiziția deschide noi uși pentru Lyft, aduce și un set de provocări.

Efortul Lyft de a se extinde în Europa prin țintirea pieței de taxi offline se va confrunta probabil cu o concurență acerbă din partea unor jucători consacrați precum Uber și Bolt Technology din Estonia, ambele menținând o prezență semnificativă pe continent.

În același timp, reglementările europene în evoluție solicită companiilor de transport cu autovehicul să îmbunătățească beneficiile șoferilor, inclusiv garanții pentru salariul minim și concediile plătite.

Aceste modificări modifică, de asemenea, modelele de prețuri pentru a asigura o compensație echitabilă și transparentă pentru șoferi.

Ca răspuns la aceste cerințe de reglementare, Bolt a lansat recent noi beneficii pentru șoferii săi din Marea Britanie, inclusiv plata de concediu și garanțiile salariului minim.

Din punct de vedere financiar, investitorii ar trebui să fie conștienți de faptul că raportul curent al Lyft este de 0,76, ceea ce indică datoriile pe termen scurt ale companiei depășesc activele sale ușor disponibile.

Oppenheimer inițiază acoperirea Lyft din cauza perspectivelor mai mari de partajare a călătoriei

Anunțul vine pe fondul optimismului prudent din partea analiștilor.

Miercuri, Oppenheimer a inițiat acoperirea Lyft cu un rating de performanță superior și un preț țintă de 15 USD.

Firma a evidențiat tendințe pe termen lung, cum ar fi scăderea accesibilității mașinilor și schimbările demografice, utilizatorii frecventi mai tineri care intră la vârsta adultă, făcând partajarea din ce în ce mai atractivă.

„Ridesharing-ul va deveni din ce în ce mai mult o opțiune mai atrăgătoare pe măsură ce costul deținerii unei mașini crește”, a scris Oppenheimer.

Firma a subliniat oferta în creștere a șoferilor Lyft, care a împins tarifele în scădere, menținând în același timp o creștere stabilă a călătorilor activi și a frecvenței călătoriilor.

Funcții precum Price Lock și un parteneriat strategic cu DoorDash au susținut, de asemenea, cheltuieli mai mari ale utilizatorilor.

În plus, eforturile de reducere a costurilor au oferit Lyft un efect de pârghie „semnificativ” al câștigurilor, a spus Oppenheimer.

Compania a redus numărul de angajați cu 34% din 2022, contribuind la îmbunătățirea profilului său de EBITDA, chiar dacă rămâne cu preț redus față de colegi precum Uber.

Concurența Waymo aruncă o umbră asupra perspectivei

Totuși, nu toți analiștii sunt convinși. La începutul acestei luni, Bank of America Global Research a retrogradat de două ori Lyft pentru a avea performanțe slabe de la cumpărare, invocând intensificarea concurenței din partea Waymo de la Alphabet.

Unitatea de conducere autonomă a crescut rapid, iar expunerea mai mare a Lyft pe piețele de pe Coasta de Vest, în special San Francisco și Los Angeles, o face mai vulnerabilă față de flota autonomă Waymo decât Uber.

Analistul BofA, Michael McGovern, a redus, de asemenea, prețul țintă al Lyft la 10,50 dolari de la 17,50 dolari, exprimându-și îngrijorarea față de parteneriatele „încă în curs de dezvoltare” ale companiei cu vehicule autonome.

Deși Lyft are potențialul de a face teren în spațiul AV, probabil că se va întâmpla pe termen lung, a spus McGovern, indicând, de asemenea, o lipsă de parteneriate AV scalabile în viitorul apropiat.

„Ne pierdem încrederea în creșterea pe termen scurt”, a scris el, chiar dacă a recunoscut rolul potențial pe termen lung al Lyft în ecosistemul AV.

Între timp, Wedbush și-a menținut marți un rating neutru pentru Lyft, dar și-a redus prețul țintă de la 16 USD la 13 USD, adăugând opiniile mixte cu privire la traiectoria companiei.

Evaluarea medie a analistului Lyft rămâne Hold, cu un preț mediu țintă de 15,98 USD, potrivit FactSet.