Cererea Europei de combustibili mai curați determină o creștere a importurilor de țiței Doba din Ciad

Cererea tot mai mare de combustibil marin mai curat în Europa, impulsionată de companii de transport maritim precum Maersk, a dus la achiziționarea completă a tuturor celor patru încărcături de țiței Doba din Ciad, transportate în aprilie, de către rafinăriile de petrol olandeze și germane, potrivit unui raport Reuters.

Această creștere a cererii este direct legată de eforturile industriei navale de a adopta combustibili cu emisii mai reduse.

Importanța strategică a țițeiului Doba din Ciad constă în faptul că este potrivit pentru producerea combustibililor marini mai curați, care sunt în prezent foarte căutați pe piața europeană.

Acoperirea completă a mărfurilor disponibile subliniază intensitatea acestei cereri în creștere și potențialul unor modificări suplimentare ale fluxurilor comerciale cu țiței, pe baza preferințelor în evoluție privind combustibilii din industria maritimă.

Înainte de aprilie 2025, Asia a fost principalul destinatar al încărcăturilor Doba, China și Malaezia reprezentând în mod specific mai multe transporturi, conform datelor de la Kpler.

Acest lucru sugerează un flux comercial semnificativ al Doba către aceste piețe asiatice cheie în acea perioadă.

Concentrarea transporturilor în China și Malaezia subliniază importanța lor ca și consumatori sau procesatori ai acestei mărfuri specifice.

Reglementările OMI

Organizația Maritimă Internațională (OMI) a desemnat Marea Mediterană drept Zonă de Control al Emisiilor (ECA) în luna mai.

Această nouă reglementare impune navelor care operează în această regiune să utilizeze combustibili cu un conținut de sulf de maximum 0,1%, o scădere față de limita anterioară de 0,5%.

Creșterea cererii de păcură cu conținut ultra-scăzut de sulf (ULSFO) în Europa, determinată de reglementări de mediu mai stricte care vizează reducerea emisiilor de sulf provenite din transportul maritim, a dus la o creștere substanțială a exporturilor de țiței Doba.

Acest țiței greu și dulce, caracterizat prin conținutul și densitatea redusă de sulf, posedă calități care îl fac excepțional de potrivit pentru procesul de rafinare necesar pentru producerea ULSFO, care are un conținut maxim de sulf de doar 0,1%.

Avantajul țițeiului Doba

Rafinăriile europene au considerat țițeiul Doba o materie primă avantajoasă, oferind un randament mai mare de ULSFO conform în comparație cu multe alte tipuri de țiței.

Acest lucru le-a optimizat procesele de producție și a respectat peisajul de reglementare în continuă evoluție.

Această confluență între politica de mediu și caracteristicile specifice ale țițeiului Doba a dus la o creștere notabilă a volumelor exporturilor sale către piețele europene.

Potrivit analistei Valerie Panopio de la Rystad Energy, Doba este o sursă potrivită pentru amestecarea ultra-ULSFO. Creșterea exporturilor către Germania și Olanda observată în aprilie ar putea fi un efort de a valorifica creșterea preconizată a cererii de ULSFO.

Panopio a fost citat în raport:

Exporturile Ciadului

Exporturile de petrol ale Ciadului, de aproximativ 130.000 de barili zilnic, sunt expediate în mod regulat către Asia, Europa și Orientul Mijlociu, conform datelor privind transportul maritim Kpler.

În plus, Kpler relatează că în aprilie a fost transportat în Europa cel mai mare volum de țiței Doba dintr-un an, aproximativ 127.000 de barili pe zi, prin intermediul a patru nave Suezmax.

Din ianuarie, două rafinării europene au primit țiței Doba: fabrica din Rotterdam a firmei olandeze de depozitare Chane și unitatea din Wilhelmshaven a HES International din Germania, conform datelor Kpler.

Pentru a respecta noile reglementări din Marea Mediterană, cumpărătorul de bunker al Maersk, Maersk Energy Markets, a încheiat un acord pentru achiziționarea de ULSFO de la instalația Chane din Rotterdam pentru flota sa, potrivit Maersk.