Creșterea exporturilor de distilate medii din Marea Arabiei crește marjele de rafinare, spune Vortexa

Creșterea exporturilor maritime de distilat mediu din Marea Arabiei, o tendință cheie care modelează piața globală a produselor din 2024, a influențat semnificativ marjele de rafinare atât în bazinul Atlanticului, cât și în cel al Pacificului, a spus Vortexa.

Fisurile de pe piața distilatelor medii au rămas rezistente pe tot parcursul verii, în ciuda perspectivelor scăzute ale cererii globale. 

Fluxurile puternice de import în nord-vestul Europei și Marea Mediterană oferă sprijin, menținând marje robuste chiar și cu o cerere fundamentală slabă, a declarat agenția de urmărire a navelor într-un raport.

Exporturile din Marea Arabiei reduc marjele

Până acum, în acest an, exporturile de distilate medii din Marea Arabiei (WArS) au crescut de trei ori la vârfuri lunare sezoniere. 

În primele cinci luni, piețele globale au primit în medie 2,9 milioane de barili pe zi din aceste exporturi, marcând o creștere de 5% de la an la an, conform datelor Vortexa.

Pe măsură ce se apropie vara, cererea de importuri din Asia-Pacific slăbește, așa cum s-a detaliat anterior.

În consecință, importurile de distilat mediu din Bazinul Pacificului au scăzut cu 5% de la an la an în mai, au arătat datele.

"Volumele excedentare provenite de pe Coasta de Vest a Indiei și din Golful Orientului Mijlociu sunt totuși absorbite de buzunarele de cerere din Europa, menținând fisurile ferme în ciuda previziunilor slabe privind utilizarea finală", a declarat Mick Strautmann, analist de piață la Vortexa.

Cererea europeană de import

În acest an, rafinăriile europene au avut parte de o perioadă prelungită de întreținere și opriri, exacerbate de întreruperi neașteptate.

În luna mai, importurile mediteraneene de distilate mediteraneene au crescut la un record de 1,9 milioane de barili pe zi, depășind vârful sezonier de zece ani pentru a treia lună consecutivă, au arătat datele Vortexa.  

Spania și Italia au primit 23% din aceste importuri din T2, potrivit datelor. În special, importurile de motorină / motorină ale Spaniei au atins un maxim de 217.000 de barili pe zi în aprilie, o creștere de 65% de la o lună la alta.

Întreruperile recente de la rafinăria din Bilbao au dus la scăderea ofertei interne, crescând ulterior nevoia de a importa surplus de țiței din Marea Arabiei, a spus Strautmann.

Producția redusă a rafinăriei din Europa de Nord-Vest din întreținere a determinat distribuitorii locali să se concentreze pe stocurile din Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA). 

Cu nivelurile de motorină ARA din mai la cel mai scăzut nivel din ultimele 15 luni și întreruperile majore ale rafinăriilor, cumpărătorii din Europa de Nord-Vest caută importuri de motorină crescute, potrivit Vortexa.

Combustibilul pentru avioane și kerosenul oferă sprijin

"În ciuda cererii dezamăgitoare de motorină, jet/kero pare să susțină distilatele medii în vară", a adăugat Strautmann.

Datorită unei prognoze optimiste pentru călătoriile aeriene de vară, stocurile de combustibil pentru avioane cresc rapid în regiunea ARA, potrivit Vortexa. 

În consecință, importurile de jet/kero din regiunile exterioare în Europa de Nord-Vest și Marea Mediterană au înregistrat o creștere semnificativă de 34% de la o lună la alta în mai.

La nivel global, rafinăriile au maximizat producția de combustibil pentru avioane. 

În ciuda acestui fapt, ratele de reclasificare a combustibilului pentru avioane au stagnat de la o lună la alta. Această stagnare limitează profitabilitatea rafinăriilor, în special având în vedere dependența tot mai mare a Europei de aprovizionarea externă cu combustibil pentru avioane.

"Privind în perspectivă, va fi deosebit de important să urmărim fluxurile medii de distilat din Marea Arabiei extinse pentru a prognoza impactul pe care l-ar putea avea asupra marjelor de rafinărie din bazinele Atlanticului și/sau Pacificului", a remarcat Strautmann