Armatorii se redirecționează din Strâmtoarea Ormuz pe măsură ce conflictul escaladează: raport

Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz se confruntă cu noi perturbări pe măsură ce armatorii reevaluează riscurile de securitate în urma creșterii ostilităților dintre Israel și Iran, potrivit unui raport CNBC.

După atacul israelian asupra site-urilor militare și nucleare iraniene de vineri, tensiunile regionale sporite au declanșat patru zile de escaladare, determinând multe companii de transport maritim să ia în considerare redirecționarea navelor departe de zonă.

Strâmtoarea Ormuz, un coridor cheie de transport maritim de petrol și containere, a înregistrat deja o "scădere modestă" a traficului de nave, potrivit Bimco, cea mai mare asociație internațională de transport maritim din lume.

Tarifele de transport din Orientul Mijlociu cresc pe măsură ce navele deviază rutele

Datele firmei de analiză a mărfurilor Kpler arată că tarifele de transport pentru petrolierele care călătoresc din Golful Orientului Mijlociu către China au crescut cu 24% vineri, ajungând la 1,67 dolari pe baril.

Aceasta marchează cea mai mare creștere într-o zi de până acum în 2025 și evidențiază reacția rapidă a pieței la amenințările percepute în regiune.

Analiștii Kpler au declarat că creșterea a fost determinată de prima de risc bruscă plasată pe tranzitul Strâmtorii Ormuz.

Segmentul Very Large Crude Carrier (VLCC) a înregistrat cea mai pronunțată creștere, revenind de la un început liniștit al lunii.

În timp ce costurile de transport au crescut, primele de asigurare pentru risc de război au rămas până acum stabile.

David Smith, șeful departamentului de răspundere maritimă la McGill and Partners, a confirmat că tarifele de asigurare nu au răspuns încă noii activități militare.

Cu toate acestea, el a remarcat că primele ar putea crește rapid în funcție de modul în care evoluează situația.

Cotațiile de război din zonă sunt valabile doar 48 de ore, permițând subscriitorilor să facă modificări rapide ale prețurilor în funcție de riscul în timp real.

Strâmtoarea Ormuz este acum văzută ca volatilă

Strâmtoarea Ormuz leagă Golful Persic de Marea Arabiei și este unul dintre cele mai critice pasaje strategice pentru piețele globale de energie.

Potrivit Administrației pentru Informații Energetice din SUA, fluxurile medii zilnice de petrol prin strâmtoare au ajuns la 20,9 milioane de barili în 2023, reprezentând aproximativ 20% din consumul total global de lichide petroliere.

Orice blocaj temporar sau reducere a traficului prin strâmtoare ar putea afecta rapid prețurile petrolului, costurile de transport și lanțurile globale de aprovizionare.

Nu doar transporturile de petrol se confruntă cu expunerea. Porturi importante precum Jebel Ali și Khor Fakkan se bazează pe accesul neîntrerupt la strâmtoare pentru a-și menține rolurile de noduri de transbordare.

Aceste porturi sunt esențiale pentru volumele de containere care se deplasează între Dubai, Asia de Sud, Africa de Est și piața globală mai largă.

Analiștii de transport maritim spun că unii transportatori maritimi se îndepărtează deja de zonă, chiar dacă nicio navă nu a fost încă vizată.

Peter Tirschwell, vicepreședinte pentru transport maritim și comercial la S&P Global Market Intelligence, a declarat în raport că schimbările recente reflectă ceea ce s-a întâmplat în Marea Roșie în timpul atacurilor Houthi, care au împins cea mai mare parte a comerțului cu containere în jurul Capului Bunei Speranțe.