Rivian se confruntă cu scăderi și probleme legate de cerere pe fondul obstacolelor de producție și al reducerilor de stimulente pentru vehiculele electrice

Producătorul de vehicule electrice (EV) Rivian Automotive Inc. (NASDAQ: RIVN) a fost sub presiunea Wall Street, Guggenheim retrogradând acțiunile de la "Cumpărare" la "Neutru" și eliminând ținta de preț anterioară de 16 dolari.

Analistul Ronald Jewsikow a citat proiecții de vânzări mai slabe pe termen lung pentru viitoarele modele R2 și R3 ale Rivian, în primul rând din cauza slăbirii veniturilor actuale ale modelelor R1 și a pierderii anticipate a stimulentelor fiscale pentru vehiculele electrice.

Jewsikow a remarcat că, în timp ce strategiile de reducere a costurilor Rivian pentru R2 rămân credibile, scăderea cererii pentru R1 și modificările politicii de credit fiscal pentru vehiculele electrice din SUA, determinate parțial de proiectul de lege privind cheltuielile recent adoptat de președintele Donald Trump, vor cântări probabil puternic asupra capacității companiei de a atinge prețurile medii de vânzare (ASP) și obiectivele de volum necesare.

"Nu mai avem încredere în volumele necesare și/sau în ASP-urile necesare pentru a ne susține ținta de preț anterioară", a spus Jewsikow.

Analistul a avertizat că pierderea creditelor fiscale de consum va crește costul efectiv al vehiculelor R2 și R3, atenuând cererea pe termen lung, deși se așteaptă ca acest impact să se materializeze nu mai devreme de 2027 din cauza unui portofoliu robust de precomenzi.

Pe termen scurt, o parte din cerere ar putea fi atrasă în față, deoarece cumpărătorii se grăbesc să facă achiziții înainte ca stimulentele să dispară.

Cu toate acestea, Jewsikow crede că acest lucru nu va compensa suficient aspectele negative pe termen lung.

Cantor Fitzgerald menține o poziție neutră în ciuda lansării unui nou produs

Cantor Fitzgerald și-a reiterat ratingul Neutral pentru Rivian, menținând o țintă de preț de 15 USD.

Poziția firmei urmează celei mai recente actualizări de producție și livrare a Rivian, care a arătat scăderi notabile de la an la an.

Rivian a produs 5.979 de vehicule în T2 2025, cu mult sub așteptările consensului de 11.325 și în scădere de la 9.612 în același trimestru al anului trecut.

Livrările de vehicule pentru trimestru au totalizat 10.661, îndeplinind așteptările analiștilor, dar sub cele 13.790 de unități livrate în T2 2024.

Rivian a atribuit scăderea producției eforturilor de reechipare înainte de vehiculele sale model 2026.

În ciuda eșecurilor, compania și-a menținut orientările revizuite de livrare pentru întregul an de 40.000 până la 46.000 de vehicule, în scădere de la o prognoză anterioară de 46.000 până la 51.000.

Compania a dezvăluit recent a doua generație a sistemului de propulsie EV cu patru motoare, cu o putere de 1.025 de cai putere, un cuplu de 1.198 lb-ft și o accelerație de la 0 la 60 mph în doar 2,5 secunde.

Noile modele R1T și R1S, cu o autonomie de până la 400 de mile în modul de conservare, încep livrările în această lună cu prețuri de pornire peste 115.000 de dolari.

Imaginea financiară mixtă și noile investiții evidențiază volatilitatea Rivian

În timp ce Rivian continuă să se confrunte cu provocări de profitabilitate, înregistrând o marjă de profit brut de -9,33%, poziția sa de lichiditate rămâne puternică, cu un raport curent de 3,73.

Compania a obținut, de asemenea, o investiție de capital de 1 miliard de dolari de la Volkswagen Group ca parte a unui joint venture tehnologic de 5,8 miliarde de dolari, semnalând sprijin strategic în ciuda vânturilor nefavorabile actuale.

Se așteaptă ca investiția să sprijine extinderea platformei tehnologice a Rivian, în timp ce compania beneficiază și de impulsul în întreprinderile afiliate.

În special, startup-ul susținut de Rivian, Also Inc., a atins o evaluare de 1 miliard de dolari în urma unei runde de finanțare de 200 de milioane de dolari condusă de Greenoaks Capital.

Pe măsură ce analiștii continuă să-și exprime scepticismul cu privire la perspectivele de creștere pe termen scurt și mediu ale Rivian, în special în lumina condițiilor de reglementare în schimbare, viitorul companiei va depinde probabil de capacitatea sa de a livra modelele sale de generație următoare, gestionând în același timp structurile de costuri și navigând într-un mediu macroeconomic mai dificil.