Acțiunile GM scad cu 3,5%, deoarece avertismentul privind o lovitură mai abruptă a tarifelor din T3 compensează câștigurile

General Motors Co. a raportat câștiguri ajustate mai bune decât se aștepta pentru al doilea trimestru al anului 2025, în ciuda faptului că se confruntă cu costuri legate de tarife de 1,1 miliarde de dolari.

Cu toate acestea, acțiunile sale au scăzut cu 3,5% în tranzacționarea înainte de piață, după ce producătorul auto a avertizat că impactul tarifelor din al treilea trimestru va fi și mai sever.

Compania cu sediul în Detroit a declarat că rămâne pe drumul cel bun pentru a limita daunele cauzate de tarifele auto ale președintelui Donald Trump, care au fost implementate în aprilie și vizează vehiculele importate și anumite piese auto.

GM și-a menținut estimarea costurilor tarifare pentru întregul an între 4 și 5 miliarde de dolari.

În ciuda dificultăților asupra profiturilor, rezultatele din al doilea trimestru au depășit așteptările Wall Street atât pentru venituri, cât și pentru câștigurile ajustate.

Într-o scrisoare adresată acționarilor, directorul executiv Mary Barra a declarat că GM "poziționează afacerea pentru un viitor profitabil, pe termen lung, pe măsură ce ne adaptăm la noile politici comerciale și fiscale și la un peisaj tehnologic în evoluție rapidă".

Câștigurile GM scad, dar vânzările și cota de piață cresc

Venitul net al GM a scăzut cu 35%, la 1,9 miliarde de dolari, sau 1,91 dolari pe acțiune, de la 2,9 miliarde de dolari, sau 2,55 dolari pe acțiune, cu un an mai devreme.

Câștigurile ajustate au fost de 2,53 dolari pe acțiune, în scădere de la 3,06 dolari, dar peste estimarea medie a analiștilor de 2,32 dolari, potrivit FactSet.

Veniturile au scăzut ușor la 47,1 miliarde de dolari de la 48 de miliarde de dolari în urmă cu un an, dar au depășit din nou așteptările analiștilor de 45,84 miliarde de dolari.

Compania și-a menținut estimările privind câștigurile ajustate pentru întregul an de 8,25 până la 10 dolari pe acțiune, în conformitate cu proiecțiile de pe Wall Street.

GM a raportat, de asemenea, creșteri solide ale vânzărilor de vehicule. Livrările globale totale au crescut la 1,54 milioane de unități, de la 1,43 milioane cu un an mai devreme.

Livrările din America de Nord au crescut cu 7,3%, la 747.000 de unități.

Producătorul auto a capturat 17,4% din piața americană în trimestru, o creștere de 0,7 puncte procentuale.

Vânzările de vehicule electrice au fost remarcabile, crescând cu 111%. GM a declarat că acum deține o cotă de 16% din piața EV din SUA, Cadillac devenind cel mai bine vândut brand EV de lux din țară.

Creșteri de prețuri și schimbări de producție pentru a reduce presiunea tarifară

GM ia măsuri pentru a compensa aproximativ o treime din povara tarifară totală așteptată prin ceea ce a numit "ajustări de producție, inițiative de costuri țintite și prețuri consistente".

Aceasta include planuri de creștere a prețurilor vehiculelor în America de Nord cu 0,5% până la 1%.

"Încercăm să facem schimbări pentru a plăti mai puține tarife pentru că ne consolidăm producția din SUA", a spus Barra în mai.

O astfel de mișcare este relocarea producției Chevrolet Blazer din Mexic într-o fabrică din Tennessee.

GM importă aproximativ jumătate din vehiculele pe care le vinde în SUA, inclusiv Chevrolet și Buick accesibile din Coreea de Sud și modele electrice asamblate în Mexic și Canada.

Multe dintre aceste vehicule rămân viabile în ciuda tarifelor. De exemplu, GM a spus că SUV-urile mici precum Chevy Trax, fabricat în Coreea de Sud, încă le acoperă costurile.

Anterior, Trump a atenuat lovitura tarifară prin scutirea majorității pieselor auto din Canada și Mexic și limitarea taxelor la conținutul non-american al vehiculelor asamblate în aceste țări.

Dar GM a simțit totuși un impact semnificativ.

Privind în perspectivă, producătorul auto și-a reafirmat planurile de a produce în comun celule de baterii prismatice cu LG și de a introduce noi produse chimice pentru baterii - LMR și LFP - până în 2027, ca parte a strategiei sale de electrificare pe termen lung.