Acordul portuar cu Canalul Panama se confruntă cu incertitudine, deoarece CK Hutchison caută o nouă componență de consorțiu

Luni, CK Hutchison a anunțat discuții în curs cu un consorțiu cu privire la afacerea sa portuară de 22,8 miliarde de dolari. 

Discuțiile implică încorporarea unui investitor strategic chinez semnificativ în ofertă, potrivit unui raport Reuters.

Evoluția vine după indicația Beijingului privind o anchetă asupra acordului, determinată de escaladarea tensiunilor sino-americane.

Conglomeratul cu sediul în Hong Kong a emis această declarație la o zi după încheierea negocierilor exclusive cu un consorțiu. 

Acest consorțiu a fost condus de BlackRock, o firmă de investiții americană, și MSC, compania de transport maritim de familie deținută de miliardarul italian Gianluigi Aponte.

În martie, s-a ajuns la un acord preliminar între părți pentru 43 de porturi situate în 23 de țări, inclusiv două porturi situate de-a lungul Canalului Panama.

China COSCO Shipping Corp, un operator portuar, intenționează să se alăture consorțiului, potrivit raportului Reuters.

Luni, acțiunile CK Hutchison au crescut cu 1,6%, depășind câștigul de 0,9% al indicelui Hang Seng. 

Ajustări

CK Hutchison a declarat că ar fi necesare ajustări ale componenței consorțiului și structurii tranzacției pentru a obține aprobarea de reglementare și vor dedica suficient timp pentru a realiza acest lucru.

CK Hutchison a declarat luni într-un document depus la Bursa de Valori din Hong Kong:

Odată cu perioada de exclusivitate încheiată, CK Hutchison este deschisă să ia în considerare oferte de achiziție de la diferite părți interesate. 

Decizia de a accepta alte oferte sugerează o schimbare strategică după expirarea ferestrei anterioare de negociere exclusivă. 

Această dezvoltare ar putea duce la un proces de licitație mai competitiv pentru activele sau operațiunile CK Hutchison, atrăgând o gamă mai largă de potențiali pretendenți din diferite sectoare sau regiuni. 

Viitor incert

Viitorul tranzacției este acum incert din cauza acestei evoluții. A fost propus inițial după ce președintele american Donald Trump a cerut ca Canalul Panama să revină sub controlul SUA, o sugestie care a înfuriat atât Panama, cât și China.

Trump a declarat acordul o "recuperare" a Canalului Panama, în urma cererii anterioare a administrației sale de a elimina ceea ce a identificat ca fiind proprietatea chineză asupra porturilor canalului.

Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței din China și-a anunțat intenția de a revizui tranzacția. 

Această revizuire se va desfășura în conformitate cu legea, cu scopul de a proteja concurența loială și de a proteja interesele publice.

Mass-media susținută de stat, care reflectă în general opiniile guvernului, a criticat acordul. Ei au susținut că China deține interese naționale substanțiale în orice astfel de tranzacție, iar continuarea tranzacției în forma sa actuală ar constitui un act de trădare.

Membru nou

Declarația lui CK Hutchison a indicat că un nou investitor ar trebui să fie un membru "semnificativ" al consorțiului.

"Aceasta este o evoluție interesantă. În opinia mea, un investitor din RPC (China) care deține controlul majoritar al consorțiului sună ca un non-starter. Un investitor cu o participație mai mică de 50% ar trebui să-i mulțumească pe toți", a fost citat în raport strategul David Blennerhassett de la Ballingal Investment Advisors, care publică pe SmartKarma.

JPMorgan a remarcat într-un raport pentru clienți că adăugarea COSCO la consorțiu ar putea atenua unele preocupări ale guvernului chinez, crescând astfel șansele de aprobare de reglementare. 

Brokerul american a sugerat, de asemenea, că un nou acord ar putea să nu cuprindă toate porturile, menționând în mod specific cele două porturi din Panama. 

În plus, componența cumpărătorilor s-ar putea schimba din considerente geopolitice, care ar putea influența ulterior prețul final.