Acțiunile Stellantis scad pe măsură ce orientările restabilite îi dezamăgesc pe investitori

Acțiunile Stellantis au scăzut cu 4,3% la bursa din Milano marți, după ce grupul auto și-a restabilit previziunile pentru întregul an, doar pentru a nu se ridica la nivelul așteptărilor investitorilor.

Compania a prognozat o redresare modestă în a doua jumătate a anului 2025, preconizând o creștere a veniturilor nete și o marjă a venitului operațional ajustat de o singură cifră, în ciuda provocărilor tot mai mari, inclusiv tarifele din SUA și performanța slabă pe piața nord-americană.

Stellantis și-a retras anterior previziunile în aprilie, pe fondul incertitudinii legate de taxele de import din SUA.

Revenirea prognozei, deși menită să semnaleze o încredere reînnoită, a fost întâmpinată cu prudență pe piețe.

După o scădere de peste 4% la începutul tranzacționării, acțiunile se tranzacționau în scădere cu 2,2% la ora 10:21.

Vânturile nefavorabile tarifare continuă să afecteze rezultatele

Producătorul auto franco-italian a raportat o pierdere netă de 2,26 miliarde de euro pentru prima jumătate a anului 2025, în conformitate cu cifrele preliminare publicate săptămâna trecută.

Acest lucru se compară cu un profit de 5,65 miliarde de euro în aceeași perioadă a anului trecut.

Veniturile din primul semestru au scăzut cu 13%, la 74,3 miliarde de euro, iar marja ajustată a venitului operațional a scăzut la 0,7%.

Stellantis a dat vina pe tarife, care au redus aproximativ 350 de milioane de dolari din câștigurile din primul semestru.

Impactul tarifar total pentru 2025 este estimat la 1,5 miliarde EUR. Un nou acord comercial între SUA și UE a ușurat o parte din presiune prin plafonarea taxelor pe importurile europene la 15%.

Cu toate acestea, vehiculele livrate din Mexic și Canada – centre cheie de producție pentru Stellantis – se confruntă în continuare cu tarife de 25%, deși se aplică unele scutiri în cadrul acordurilor de liber schimb ale națiunilor.

Veniturile din America de Nord au scăzut la puțin peste 28 de miliarde de euro, în urma veniturilor europene de 29,2 miliarde de euro, deoarece reducerile de stocuri și vânzările mai lente au lovit cea mai mare piață a sa.

Noua conducere plănuiește redresarea cu reînnoirea produselor

Noul CEO Antonio Filosa, un veteran de 25 de ani al companiei, care a preluat conducerea în mai și a reorganizat deja echipa de conducere, a recunoscut că 2025 a fost un an dificil până acum.

El a subliniat că noua conducere a Stellantis este pregătită să ia "decizii dificile" pentru a restabili profitabilitatea.

"Noua noastră echipă de conducere, deși realistă cu privire la provocări, va continua să ia deciziile dificile necesare pentru a restabili o creștere profitabilă și rezultate semnificativ îmbunătățite", a declarat noul CEO Antonio Filosa într-un comunicat.

O parte a planului de recuperare implică o reîmprospătare a produsului.

Stellantis intenționează să lanseze 10 modele noi în 2025, inclusiv un nou camion Ram cu motor V8 și un Jeep Compass actualizat.

Producția hibridului Jeep Cherokee și Dodge Charger Sixpack va fi reluată, de asemenea, după ce a fost întreruptă din 2023.

Opiniile analiștilor și perspectivele viitoare

În ciuda acestor eforturi, unii analiști rămân neconvinși.

Jefferies a remarcat că orientările actualizate nu au fost o surpriză în urma avertismentului anterior privind profitul, dar le-a numit "vagi", lipsite de detaliile pe care investitorii le sperau.

"Rămânem la opinia noastră că primul semestru din 25 a marcat cel mai scăzut punct în operare, dar indicațiile calitative pentru 2H par mai puțin optimiste decât așteptările noastre și cele de consens", a declarat brokerul Equita cu privire la perspectivele fluxului de numerar liber.

Stellantis mizează pe noi produse și restructurări operaționale pentru a naviga într-un peisaj provocator, marcat de încetinirea cererii, creșterea costurilor și fricțiuni comerciale.

Compania a prognozat o îmbunătățire a fluxului de numerar liber industrial în a doua jumătate, după o ardere de numerar de 3 miliarde de euro în prima.

Filosa, care a remaniat deja echipa de conducere superioară, se va confrunta cu analiștii în primul său apel de câștiguri ca CEO.

Se așteaptă ca el să ofere mai multă claritate cu privire la traiectoria de redresare și să explice modul în care Stellantis intenționează să-și recâștige poziția pe piața extrem de competitivă din America de Nord.

Drumul de urmat rămâne incert, dar Stellantis semnalează că nu stă pe loc în fața adversității.