Muncitorii gig alimentează boom-ul comerțului rapid de 12 milioane de dolari din India: dar câștigă cu adevărat?

Texte semnate de Sarthak Goswami

Economia gig din India a devenit un motor major al locurilor de muncă, determinată de creșterea cererii de livrări ultra-rapide.

Numărul de lucrători gig a ajuns la 12 milioane în anul fiscal 2024-25, în creștere de la 7,7 milioane în 2020-21, și ar putea crește la 23,5 milioane până în 2029-30, reprezentând aproape 7% din forța de muncă non-agricolă.

Numai comerțul rapid a valorat 3,34 miliarde de dolari în 2024, se preconizează că va ajunge la aproape 10 miliarde de dolari până în 2029.

Platforme precum Blinkit, Zepto și Swiggy Instamart domină acest spațiu: Blinkit procesează 1,2 milioane de comenzi zilnice (46% share), Zepto are 29%, iar Instamart 25%.

Împreună, aceste companii se ocupă de majoritatea comenzilor de comerț rapid din India, deși concurenți precum BigBasket și Flipkart Minutes se extind.

Reflectând această creștere, Zomato (mama Blinkit) și Jio Financial Services au fost adăugate la indicele Nifty 50 din India în martie 2025, înlocuind Britannia și BPCL.

Swiggy a fost adăugat la Nifty Next 50 în timpul aceleiași remanieri. Aceste incluziuni subliniază încrederea tot mai mare a investitorilor în sectorul comerțului rapid.

În anul fiscal 2024-25, valoarea brută a comenzilor sectorului s-a situat la 64.000 de milioane INR, proiectată să crească la 2 milioane de rupie până în anul fiscal 28. Acest boom a creat căi pentru milioane de oameni – dar pentru mulți lucrători de livrare, obținerea unui venit fiabil rămâne o provocare.

Kashan: "Câștig 800-1.200 INR pe zi"

Kashan, care a lucrat pentru Blinkit înainte de a se muta la Zepto, spune că slujba oferă libertatea atât de necesară.

"Nu există dureri de cap sau presiune din partea nimănui. Deschizi aplicația, te conectezi, selectezi intervalul orar și lucrezi în acel timp. Pentru fiecare comandă, câștigi o sumă fixă", explică el.

El spune că pasagerii cu jumătate de normă pot câștiga 800-1.200 INR pe zi, cu o plată de bază pe comandă plus o plată suplimentară pentru livrările pe distanțe mai lungi. Plățile variază în funcție de oraș și oră. "Dacă selectez un slot 7-8 pm și finalizez cinci comenzi, pot câștiga 100-150 INR. Dar dacă nu intru online pentru un loc ales, există o penalizare", notează el.

Blinkit și-a revizuit plata de bază la 15 INR pe comandă în aprilie 2023, o schimbare care a dus la proteste în Delhi-NCR și Pune. Stimulentele și plățile la distanță formează acum o parte esențială a câștigurilor pasagerilor.

Zubair: "Primele zile au fost încurajatoare"

Zubair s-a alăturat Zepto cu doar trei zile înainte de a fi intervievat.

"În ultimele trei zile, am câștigat în jur de 1.200 de rupie în fiecare zi. Dacă aveți propriul vehicul, este mai ușor - dar puteți închiria și un EV sau o ricșă electrică. Totuși, necesită multă muncă, pentru că pentru a câștiga mai mult, trebuie să mergi toată ziua, indiferent de vreme", spune el.

Platformele necesită calificări minime – doar un smartphone și acces la o bicicletă sau un vehicul închiriat – ceea ce atrage atât studenții, cât și cei cu jumătate de normă. Cu toate acestea, cicliștii cu normă întreagă lucrează adesea 12-15 ore pe zi pentru a câștiga suficient.

Aakash: "Orice fel de client"

Aakash, un pasager pentru Swiggy Instamart, evidențiază presiunea din evaluările clienților.

"Odată, un client m-a certat și mi-a dat o notă scăzută pentru că nu purtam o agrafă mică într-o pungă mare de hârtie. Evaluările vă pot afecta contul, chiar dacă problema este o chestiune atât de mică", împărtășește el.

Vremea este un alt obstacol. "Vreau să câștig mai mult, așa că merg chiar și pe ploaie torențială. Companiile plătesc în plus în aceste perioade, dar inundarea o face nesigură. Clienții se așteaptă în continuare la livrare în câteva minute, ceea ce de multe ori nu este posibil", spune el.

Aakash își estimează câștigurile lunare la aproximativ 30.000 de rupi, lucrând 9-10 ore pe zi, 5-6 zile pe săptămână. El se bazează foarte mult pe salariile de stimulare și pe ratele de creștere pentru a-și crește veniturile.

Cu cât muncești mai mult, cu atât câștigi mai mult

Aceste platforme plătesc pe comandă, astfel încât veniturile cresc odată cu volumul comenzilor. Mulți pasageri petrec ore lungi pentru a atinge obiectivele stabilite de aplicații. Cu toate acestea, ratarea unui loc ales sau obținerea de ratinguri scăzute poate aduce penalizări.

Partenerii cu normă întreagă lucrează adesea în ture de 12-15 ore, mai ales în orele de vârf sau festivaluri.

Un sondaj a constatat că 56% dintre angajați raportează o satisfacție ridicată la locul de muncă datorită flexibilității și capacității de a lucra pe mai multe platforme, în timp ce 78% câștigă încă mai puțin de 2,5 lakh INR pe an. Aceste cifre evidențiază diferența de venituri pentru o mare parte din forța de muncă din India.

Protestele muncitorilor și schimbarea lentă a politicilor

Partenerii de livrare de pe toate platformele au organizat mai multe proteste cerând salarii mai bune și siguranță. Pasagerii Blinkit au intrat în grevă în aprilie 2023 după reduceri salariale și din nou în aprilie 2025 în Varanasi, presând pentru uniforme pregătite pentru valul de căldură și zone de așteptare umbrite.

Lucrătorii raportează că suspendările conturilor sunt frecvente în timpul unor astfel de acțiuni.

Proteste similare au avut loc la Swiggy și Zomato în orașe precum Chennai, Kolkata și Bengaluru din 2019. Zomato a introdus puncte de odihnă pentru lucrătorii de livrare în 2023 și a inversat un plan de segregare a flotei după reacția publică.

Urban Company a redus comisioanele și penalitățile partenerilor în urma protestelor din 2021.

La nivel de stat, Rajasthan a adoptat Legea privind lucrătorii gig (înregistrare și bunăstare) în 2023. Telangana a anunțat un plan de asigurare împotriva accidentelor de 5 lakh INR în 2024, deși rapoartele indică faptul că acoperirea a expirat și nu a fost încă reînnoită.

Karnataka și-a oficializat proiectul de lege privind lucrătorii gig bazat pe platforme în 2025, aducând acoperire obligatorie de asigurare.

Cu toate acestea, nicio lege națională nu garantează salariul minim sau siguranța locului de muncă, iar punerea în aplicare la nivel de stat rămâne inegală.

Viitorul muncii de livrare

Pe măsură ce Amazon Now și Flipkart Minutes intră în spațiu, companiile de comerț rapid intensifică concurența. Analiștii se așteaptă ca valoarea brută a comenzilor să ajungă la 2 milioane de rupie până în anul fiscal 28, triplându-se în trei ani.

Joburile de livrare continuă să atragă lucrătorii care caută flexibilitate – mai mult de jumătate dintre ei declară că sunt mulțumiți de munca lor. Dar majoritatea câștigă sub 2,5 lakh INR pe an și se bazează foarte mult pe stimulente, confruntându-se cu incertitudini precum penalizări de rating și volatilitatea câștigurilor.

După cum spune Kashan, "Dacă vrei să câștigi 30.000-40.000 INR pe lună în propriul program, munca de livrare este o opțiune bună". Dar, având în vedere că se preconizează că ocuparea forței de muncă va ajunge la 23,5 milioane până în 2029-30, rămân întrebări cu privire la sustenabilitatea pe termen lung.

(Sarthak Goswami este stagiar la Invezz din New Delhi, urmând în prezent o licență în jurnalism de la Maharaja Agrasen College, Universitatea din Delhi. Este specializat în geopolitică, economie și new media și este, de asemenea, fondatorul și editorul Beats in Brief și Queats Media.)