Profitul operațional al Honda în T1 se înjumătățește, afectat de tarifele Trump și de yenul puternic

Producătorul auto japonez Honda Motor a raportat miercuri o scădere abruptă a profitului operațional în primul trimestru, deoarece impactul noilor tarife auto din SUA și un yen mai puternic au cântărit asupra performanței.

Venitul operațional a scăzut cu aproximativ 50% de la an la an, la 244,17 miliarde de yeni, semnificativ sub estimarea medie de 323,48 miliarde de yeni compilată de LSEG.

Scăderea bruscă a profitabilității a avut loc în ciuda unei creșteri modeste a veniturilor, care au crescut la 5,34 trilioane de yeni în trimestrul care s-a încheiat la 30 iunie, comparativ cu estimările analiștilor de 5,25 trilioane de yeni.

Impactul tarifar mai puțin sever decât se temea

În timp ce tarifele americane au afectat în mod clar câștigurile Honda, compania a spus că impactul pe întregul an va fi mai mic decât se anticipase anterior.

Honda estimează acum că lovitura legată de tarife va fi de aproximativ 450 de miliarde de yeni pentru anul fiscal care se încheie la 31 martie 2026, în scădere de la o prognoză anterioară de 650 de miliarde de yeni.

Estimarea redusă vine pe fondul schimbării dinamicii comerciale după tarifele de 25% ale președintelui american Donald Trump pentru vehiculele importate, care au intrat în vigoare pe 3 aprilie.

Luna trecută, Trump a anunțat un nou acord comercial cu Japonia, care se așteaptă să reducă rata la 15%, deși nu a fost confirmată nicio dată de implementare.

Ca răspuns, Honda și-a majorat profitul operațional pentru întregul an cu 200 de miliarde de yeni, sau 40%, la 700 de miliarde de yeni.

Revizuirea în sens ascendent a fost atribuită așteptărilor că yenul va slăbi și mai mult în restul anului, oferind o oarecare ușurare exportatorilor.

Piața americană este esențială

Statele Unite au reprezentat aproximativ un sfert din exporturile Honda din Japonia în prima jumătate a anului 2025.

Dar chiar dacă volumele exporturilor de mașini din Tokyo către SUA au crescut cu 4,6% de la an la an în iunie, valoarea acestor exporturi a scăzut cu 25,3%, potrivit datelor Ministerului Economiei, Comerțului și Industriei din Japonia.

Vânzările globale totale pentru Honda au scăzut cu 5% în timpul trimestrului, reflectând scăderea din China, Asia și Europa.

Exporturile auto către SUA rămân esențiale pentru economia Japoniei, reprezentând 28,3% din exporturile totale ale țării în 2024, pe baza datelor vamale japoneze.

Honda nu este singura care se confruntă cu greul tensiunilor comerciale globale și al fluctuațiilor valutare.

Pe 30 iulie, Nissan a raportat o pierdere netă de 115,8 miliarde de yeni în primul trimestru, invocând mișcările negative ale cursului de schimb și impactul tarifelor americane.

Toyota, care urmează să raporteze câștigurile joi, este de așteptat să înregistreze cel mai mic profit operațional din ultimii doi ani, potrivit economiștilor intervievați de Reuters.

Acest lucru vine în ciuda faptului că compania a obținut vânzări globale record în prima jumătate a anului.

La începutul acestui an, Honda și Nissan au încheiat discuțiile de fuziune care ar fi putut duce la crearea celui de-al treilea cel mai mare producător auto din lume după volumul vânzărilor.

Tranzacția de 60 de miliarde de dolari a fost anulată în februarie, după luni de discuții.

Tokyo face presiuni pentru reducerea tarifelor

În timp ce industria se zdruncină din cauza vânturilor nefavorabile legate de tarife, oficialii japonezi și-au intensificat eforturile diplomatice.

Prim-ministrul Shigeru Ishiba a declarat luni că ar fi dispus să se angajeze direct cu președintele Trump pentru a accelera implementarea tarifului redus.

Între timp, negociatorul-șef comercial al Japoniei, Ryosei Akazawa, a plecat marți la Washington pentru a cere administrației americane să oficializeze rata tarifară mai mică prin ordin executiv și să confirme când va intra în vigoare.