Mister de 550 de miliarde de dolari: Trump semnează o comandă pentru un tarif de 15% în Japonia, în timp ce acțiunile auto cresc

Mister de 550 de miliarde de dolari: Trump semnează o comandă pentru un tarif de 15% în Japonia, în timp ce acțiunile auto cresc
Deepali Singh
05 sept. 2025, 09:03 A.M.
  • Președintele Trump a semnat ordinul executiv care formalizează acordul comercial dintre SUA și Japonia.
  • Acordul stabilește un tarif de 15% pentru bunurile japoneze, inclusiv pentru automobile.
  • Acesta include un fond masiv de investiții japoneze de 550 de miliarde de dolari pentru SUA.

Cerneala este în sfârșit uscată.

După săptămâni de negocieri tensionate care au aruncat o umbră asupra peisajului comercial global, președintele Donald Trump a semnat joi un ordin executiv, oficializând un acord comercial cu Japonia, care oferă o reducere crucială a tarifelor pentru sectorul auto al națiunii.

Dar chiar dacă acordul a fost încheiat cu o ceremonie de semnare la Washington, un mister profund și critic rămâne în centrul său: adevărata natură a unui fond colosal de investiții de 550 de miliarde de dolari.

Semnarea marchează un progres major, punând capăt unei perioade de incertitudine profundă care a început când cele două națiuni au ajuns pentru prima dată la un acord în iulie.

Principalul negociator comercial al Japoniei, Ryosei Akazawa, a fost prezent la Washington pentru discuțiile finale și semnarea oficială, un semnal clar al semnificației acordului.

Un șoc de ușurare pentru un sector auto afectat

Impactul imediat al acordului a fost un puternic șoc de ușurare pentru industria auto din Japonia, care a fost lovită de amenințarea cu pedepsirea tarifelor.

Ordinul executiv previne "cumularea" mai multor taxe și confirmă un tarif maxim de 15% pentru majoritatea produselor japoneze, inclusiv o reducere crucială pentru automobile și piese de la un procent paralizant de 27,5%.

Reacția pieței din Tokyo a fost imediată și explozivă.

Acțiunile producătorilor auto cu expunere puternică la America de Nord au crescut, Mazda Motor Corp. și Nissan Motor Corp. sărind cu peste 5%, în timp ce gigantul Toyota Motor Corp. a urcat cu până la 3,5%.

Acordul oferă și o ușurare pentru alte sectoare cheie, SUA fiind de acord să ridice anumite tarife pentru aeronave, piese de aeronave și produse farmaceutice.

Marea diviziune: două versiuni ale unui singur pact

Dar, pe măsură ce secretarul american al comerțului, Howard Lutnick, și japonezul Akazawa au semnat memorandumuri de înțelegere pentru a consolida acordul, ambiguitatea flagrantă de la baza acordului a intrat în centrul atenției.

Oficialii nu au oferit detalii noi despre fondul de investiții de 550 de miliarde de dolari, pilonul central al pactului care a fost învăluit în întrebări încă de la început.

Cele două națiuni continuă să descrie mecanismul în termeni complet diferiți, o prăpastie care a fost pe deplin afișată la ceremonia de semnare.

"Acest lucru este istoric prin faptul că Japonia a angajat 550 de miliarde de dolari președintelui Statelor Unite pentru ca acesta să investească în infrastructura securității naționale și economice a Statelor Unite", a declarat Lutnick, încadrând fondul ca un instrument direct al administrației americane.

Această interpretare este un ecou al caracterizării anterioare a președintelui Trump a fondului ca fiind bani pe care administrația sa i-ar putea "investi după bunul plac", 90% din profituri fiind acordate SUA.

Dar Japonia are o viziune fundamental diferită. Akazawa, vorbind la Washington, a repetat poziția de lungă durată a guvernului său că fondul este un mecanism pentru a oferi investiții, împrumuturi și garanții de împrumut pentru a susține proiectele firmelor japoneze în SUA.

"Nimic din acordul din 22 iulie nu s-a schimbat", a insistat Akazawa. "Pe scurt, vom oferi investiții, împrumuturi și garanții de împrumut de până la 550 de miliarde de dolari. Rămâne același."

Acordul poate fi semnat, dar cele două părți par să fi convenit asupra a două lucruri foarte diferite. Bătălia pentru tarife s-ar putea să se fi încheiat, dar bătălia pentru problema celor 550 de miliarde de dolari abia a început.