În interiorul planului secret al Boeing de a înlocui 737 Max

Pe coridoarele liniștite ale laboratoarelor sale de proiectare, departe de strălucirea atenției publice, gigantul american de aviație Boeing a început sarcina monumentală de a-și trasa viitorul – un viitor care privește dincolo de cea mai infamă și tulbure creație a sa, 737 Max.

Potrivit unui nou raport al Wall Street Journal, compania a început să lucreze la o aeronavă cu un singur culoar de ultimă generație, un proiect secret și esențial pentru a înlocui în cele din urmă avionul care a devenit sinonim cu criza.

Umbra lungă și tulburată a maximului

Mișcarea vine în timp ce umbra lungă și tulbure a lui 737 Max continuă să bântuie compania.

Aeronava, care a intrat în serviciu pentru prima dată în 2017, a fost oprită la sol în 2019 după două accidente catastrofale care au ucis 346 de persoane, o tragedie care a dus la pierderi financiare paralizante, o anchetă penală a Departamentului de Justiție al SUA și o spulberare a încrederii publice.

Chiar și după ce avionul s-a întors pe cer, îngrijorările cu privire la siguranța sa au fost reaprinse violent în 2024, când un panou a zburat de pe un avion Alaska Airlines în aer, un incident terifiant care a marcat cea mai gravă criză a Boeing de la oprirea inițială.

Primele licăriri ale unui succesor secret

Pe acest fundal de preocupări profunde și persistente privind siguranța, apar primele licăriri ale unei noi căi de urmat.

Noua aeronavă cu fuselaj îngust se află în primele stadii de dezvoltare, o fază care include eforturi interne de proiectare și discuții exploratorii cu producătorii de motoare, potrivit Wall Street Journal, care a citat persoane familiarizate cu chestiunea.

Raportul dezvăluie că CEO-ul Kelly Ortberg s-a întâlnit cu directori de la producătorul de motoare Rolls-Royce la începutul acestui an pentru a discuta despre un nou motor pentru aeronavă.

Într-un alt semn al seriozității proiectului, compania a numit și un nou lider de produs senior în cadrul diviziei sale de aeronave comerciale, o figură al cărei rol anterior s-a concentrat în mod special pe dezvoltarea unui nou tip de aeronave.

O liniște calculată în Seattle

Deocamdată, proiectul rămâne învăluit într-o tăcere calculată. CEO-ul Kelly Ortberg nu a făcut niciun anunț public despre un succesor al lui 737.

Într-o declarație pentru Wall Street Journal, compania a susținut că rămâne concentrată pe planul său de recuperare imediată, o sarcină descurajantă care include eliminarea unei întârzieri de aproximativ 6.000 de aeronave comerciale și obținerea certificărilor pentru modelele anunțate anterior.

Această poziție publică este o necesitate strategică. Recunoașterea prea tare a faptului că proiectezi un înlocuitor pentru produsul tău emblematic ar putea fi devastatoare pentru vânzările actualului 737 Max, un avion pe care Boeing încă încearcă cu disperare să-l vândă companiilor aeriene din întreaga lume.

Vestea unui succesor secret vine în timp ce compania încearcă să încheie noi tranzacții majore, inclusiv o potențială vânzare de referință către China, care ar marca prima sa intrare majoră în țară în ultimii ani, și o altă comandă masivă de la Uzbekistan Airways, evaluată la peste 8 miliarde de dolari.

Este un act de echilibru delicat și cu miză mare: încercarea de a restabili credința în prezent, în timp ce construiește în secret fundația unui viitor foarte diferit.