Audi reduce din nou prognoza de profit pe fondul tarifelor și al tranziției costisitoare la vehiculele electrice

Marca premium a Volkswagen, Audi, și-a redus vineri estimările de profitabilitate pentru întregul an pentru a doua oară în acest an, în timp ce tarifele de import din SUA și costurile legate de schimbarea vehiculelor electrice (EV) continuă să pună presiune pe marje.

Producătorul auto german se așteaptă acum la o marjă operațională între 4% și 6%, în scădere de la intervalul anterior de 5% până la 7%.

Și-a menținut prognoza de venituri pentru 2025, așteptându-se la vânzări între 65 și 70 de miliarde de euro și un flux de numerar net de 2,5 miliarde până la 3,5 miliarde de euro.

Audi a declarat că numai tarifele americane au costat compania 850 de milioane de euro în primele nouă luni ale anului, totalul pentru întregul an fiind așteptat să ajungă la 1,3 miliarde de euro.

Tarifele, restructurarea și întârzierile vehiculelor electrice afectează performanța

Marja operațională a Audi a scăzut la 3,2% în primele nouă luni, în scădere de la 4,5% cu un an mai devreme.

Compania a citat tarifele mai mari, cheltuielile de restructurare și costurile de conformitate legate de reglementările privind emisiile de carbon ca obstacole cheie.

Directorul financiar Juergen Rittersberger a declarat că marca "abordează situația economică dificilă și intensifică concurența cu un control consistent al costurilor", adăugând că Audi intenționează să-și simplifice gama de produse și să reducă complexitatea.

La fel ca unitatea Porsche a Volkswagen, Audi nu are nicio amprentă de producție în SUA Rittersberger a confirmat că compania va decide mai târziu în acest an dacă va construi o fabrică acolo - o mișcare care ar putea reduce expunerea viitoare la tarife.

Perspectivele revizuite ale Audi iau în considerare, de asemenea, întârzierile unei platforme EV cheie dezvoltate împreună cu Porsche.

Proiectul, menit să susțină noile modele electrice ale mărcilor de lux Volkswagen, a fost reprogramat după ce Porsche a anunțat un pivot strategic luna trecută. Se așteaptă ca reproiectarea să atragă costuri suplimentare și întârzieri de producție.

Preocupările legate de aprovizionarea cu semiconductori persistă

Audi a declarat că previziunile sale revizuite presupun o aprovizionare stabilă cu semiconductori, deși directorii au recunoscut riscurile care decurg dintr-o dispută tot mai mare cu privire la producătorul olandez de cipuri Nexperia, care ar putea perturba producția auto europeană.

"Monitorizăm îndeaproape situația, dar în acest moment totul merge conform planului", a spus Rittersberger.

Compania rămâne angajată să-și extindă gama de vehicule electrice, dar se confruntă cu vânturi din ce în ce mai mari pe măsură ce cererea globală se normalizează și presiunile asupra costurilor cresc.

Grupul Volkswagen a suferit o pierdere trimestrială rară

Volkswagen AG, compania-mamă a Audi, a raportat o pierdere netă de 1,07 miliarde de euro (1,24 miliarde de dolari) pentru al treilea trimestru - prima sa pierdere trimestrială din ultimii cinci ani.

Rezultatul, a spus compania, reflectă povara financiară a tarifelor americane și a ajustărilor strategice la Porsche.

Șeful financiar, Arno Antlitz, a descris performanța ca fiind "mult mai slabă" decât cea de anul trecut, citând reduceri legate de lansarea întârziată a vehiculelor electrice de către Porsche și costuri comerciale mai mari decât se aștepta.

"Fără aceste efecte negative, marja noastră operațională ar fi fost de 5,4%", a spus Antlitz.

"Aceasta este de fapt o cifră respectabilă în mediul economic actual".

În ciuda eșecului, Volkswagen a susținut că planurile sale pe termen lung de tranziție la vehiculele electrice rămân pe drumul cel bun, deși profitabilitatea va rămâne sub presiune până în 2026, pe măsură ce revizuiește producția și investește în tehnologia vehiculelor de ultimă generație.