Șeful programului Cybertruck al Tesla, Siddhant Awasthi, demisionează

Tesla Inc. a pierdut un alt lider senior, deoarece Siddhant Awasthi, șeful programului Cybertruck al companiei, și-a anunțat plecarea după trei ani în funcție.

Mișcarea se adaugă la o listă tot mai mare de ieșiri la nivel înalt la producătorul de vehicule electrice, care se confruntă cu cererea inegală, intensificarea concurenței și reducerea stimulentelor cheie din SUA.

Awasthi și-a dezvăluit demisia într-o postare pe LinkedIn, descriind decizia ca fiind una dificilă.

El a reflectat asupra mandatului său de opt ani, scriind: "Este greu să rezumi opt ani în doar câteva rânduri, dar ce călătorie palpitantă a fost: accelerarea modelului 3, lucrul la Giga Shanghai, dezvoltarea de noi electronice și arhitecturi wireless și livrarea Cybertruck-ului unic în viață - totul înainte de a împlini 30 de ani. Cireașa de pe tort a fost să mă întorc la munca cu Model 3 spre sfârșit."

Awasthi s-a alăturat Tesla ca stagiar în 2017 și a urcat rapid în ierarhia ingineriei.

Pe lângă conducerea programului Cybertruck, a preluat conducerea programului Model 3 în iulie.

Exodul executiv la Tesla continuă

Plecarea lui Awashi urmează unei serii de plecări în acest an, inclusiv David Lau, vicepreședintele de inginerie software al Tesla, care a plecat la OpenAI după aproape 13 ani în companie.

Schimbarea conducerii vine în timp ce Tesla își schimbă atenția strategică către inițiative de conducere autonomă, cum ar fi robotaxis și robotica umanoidă, în timp ce se confruntă simultan cu scăderea cererii consumatorilor și expirarea creditelor fiscale din SUA care au susținut vânzările la începutul anului.

Cybertruck, dezvăluit pentru prima dată de CEO-ul Elon Musk în 2019, a rămas unul dintre cele mai divizive produse ale Tesla.

Designul său neconvențional a câștigat o bază loială de entuziaști, dar nu a reușit să se traducă într-o tracțiune largă pe piață.

Vehiculul s-a confruntat, de asemenea, cu mai multe rechemări de la intrarea în producție, complicând și mai mult lansarea sa.

Lansarea timpurie a Tesla în India arată un impuls slab

În timp ce Tesla se luptă cu vânturi potrivnice pe marile piețe globale, intrarea sa în India rămâne la început și dă semne de presiune timpurie.

Compania, care și-a deschis primul showroom din India în iulie, a vândut 40 de vehicule în octombrie, aducând livrările cumulate la 104 unități, după ce au vândut 64 în septembrie, potrivit datelor Federației Asociațiilor Dealerilor de Automobile (FADA).

Totalul din octombrie a marcat o scădere de 37,5% de la o lună la alta.

Piața mai largă a vehiculelor electrice din India a crescut cu 17,78% de la lună la lună în octombrie, cu 18.055 de unități vândute, evidențiind performanța scăzută a Tesla în raport cu impulsul general al industriei.

Tesla operează în prezent două showroom-uri – unul în Maker Maxity din Mumbai la complexul Bandra Kurla și altul în Worldmark 3 din New Delhi, Aerocity – și vinde doar SUV-ul Model Y, importat complet construit.

Model Y, oferit în configurații cu tracțiune spate, are un preț de 59,89 lakh INR (ex-showroom) pentru versiunea standard și 67,89 lakh INR pentru varianta Long Range.

Aceste puncte de preț plasează SUV-ul în concurență cu modelele electrice de lux de la Mercedes-Benz și BMW, deși sunt substanțial mai mari decât prețurile globale ale Tesla din cauza taxelor mari de import ale Indiei pentru unitățile complet construite (CBU).