Livrările Boeing din octombrie semnalează o redresare continuă, dar rămân provocări

Boeing Co. (BA) a raportat marți că a livrat 53 de aeronave în octombrie, ridicând livrările totale pentru 2025 la 493 de avioane.

Producătorul american de avioane a înregistrat, de asemenea, 15 comenzi noi luna trecută, reflectând cererea constantă, în ciuda provocărilor persistente de producție și de reglementare.

Din totalul aeronavelor livrate în octombrie, 39 au fost cele mai bine vândute avioane Boeing 737 MAX, inclusiv nouă către Southwest Airlines și cinci către transportatorul low-cost irlandez Ryanair.

Compania a livrat, de asemenea, o aeronavă 737 Next Generation, care va fi transformată într-un avion de patrulare maritimă P-8 pentru Marina SUA.

În plus, Boeing a predat 13 avioane widebody: șapte 787 Dreamliner, două 777 cargo și patru 767.

Compania este pe cale să înregistreze cel mai mare total anual de livrări din 2018, când a livrat 806 aeronave.

Producția și livrările Boeing au scăzut brusc în anii următori după oprirea 737 MAX în 2019, în urma a două accidente fatale care au ucis 346 de persoane, urmate de întreruperile cauzate de pandemia COVID-19.

CEO-ul Boeing, Kelly Ortberg, a făcut din îmbunătățirea calității producției un obiectiv cheie pentru divizia de avioane comerciale a companiei în 2025.

Autoritățile federale de reglementare au aprobat recent o creștere a producției 737 MAX de la 38 la 42 de aeronave pe lună, un semn al progresului în stabilizarea producției.

Cu toate acestea, Boeing este încă în urma principalului său rival european, Airbus SE, care a livrat 585 de avioane în primele 10 luni ale acestui an.

Registrul de comenzi se extinde, dar impulsul încetinește

Activitatea de comenzi a Boeing a încetinit în octombrie, compania înregistrând 15 comenzi noi, opt 737 și șapte 787 Dreamliner, dar primind și anulări pentru șapte 737, rezultând un total net de opt comenzi noi.

În ciuda câștigului lunar modest, 787 Dreamliner de la Boeing continuă să înregistreze o cerere robustă.

Compania a obținut 320 de comenzi Dreamliner până acum în acest an, marcând al doilea cel mai mare total anual din istoria sa, după recordul de 369 de comenzi din 2007.

Compania își extinde unitățile de producție din Carolina de Sud, unde este asamblat 787, pentru a satisface cererea în creștere.

Boeing a înregistrat, de asemenea, 782 de comenzi de aeronave noi în acest an, după ce a luat în considerare anulările și conversiile, cu un număr total de comenzi restante de 5.911 aeronave.

Acțiunile Boeing au rămas în mare parte neschimbate, la 194,71 dolari marți, plasând câștigurile acțiunilor de la începutul anului la 13,29%.

Progres și perspective de 777 de ori

Pe lângă progresul livrării, Boeing a primit vești pozitive de reglementare pentru programul său 777X.

Potrivit The Air Current, Administrația Federală a Aviației (FAA) a autorizat Boeing să avanseze la următoarea etapă de zboruri de testare pentru avionul widebody.

777X, lansat pentru prima dată în 2013, și-a încheiat zborul inaugural în 2020, dar de atunci s-a confruntat cu întârzieri repetate de certificare și cu un control de reglementare sporit din cauza problemelor anterioare cu 737 MAX.

Boeing descrie 777X ca fiind cel mai mare și mai eficient avion bimotor din lume, capabil să transporte peste 400 de pasageri în anumite configurații.

Compania are în prezent 565 de comenzi neonorate pentru aeronavă și se așteaptă ca modelul să intre în serviciul comercial în 2027, după teste extinse și certificare FAA.

În al treilea trimestru, Boeing a luat o taxă de 5 miliarde de dolari pentru a ține cont de întârzierile din programul 777X.

"Continuăm să lucrăm sub supravegherea FAA pentru a îndeplini toate cerințele de certificare", a declarat compania într-o declarație trimisă prin e-mail.

Privind în perspectivă, Boeing se așteaptă să livreze aproximativ 600 de avioane în 2025, în creștere de la mai puțin de 350 în 2024.

În ciuda provocărilor pe termen scurt, investitorii rămân optimiști în timp ce compania face progrese treptate spre restabilirea producției și recâștigarea încrederii pieței.