HAL împărtășește o cădere după prăbușirea lui Tejas la salonul aviatic din Dubai; Ancheta în curs

HAL împărtășește o cădere după prăbușirea lui Tejas la salonul aviatic din Dubai; Ancheta în curs
Ananthu C U
24 nov. 2025, 06:40 A.M.
  • HAL scade cu 3,4% după un accident de avion Tejas la Dubai Airshow; IAF începe sonda.
  • Prăbușirea provoacă eforturile Indiei în domeniul apărării, pe măsură ce HAL extinde programele aerospațiale cheie.
  • Analiștii văd volatilitatea ca pe o oportunitate; Tejas rămâne esențial pentru portofoliul de comenzi al HAL.

Acțiunile Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) din India au scăzut cu până la 4,13%, ajungând la 4.405 rupii luni, îndreptându-se spre cea mai abruptă scădere într-o singură zi de la 7 aprilie, după ce un avion de vânătoare Tejas al Forțelor Aeriene Indiene (IAF) s-a prăbușit în timpul unei demonstrații aeriene la Salonul Aerian din Dubai.

Acțiunea a deschis la 4.425 Rs fiecare — cel mai scăzut nivel din ultimele peste 10 săptămâni și pierderi extinse pe care investitorii le-au asociat istoric cu accidentele aviatice implicând producătorul de stat.

Acțiunile HAL sunt încă în creștere cu 7,3% de la începutul anului.

IAF a confirmat că pilotul a suferit răni fatale în prăbușirea din 21 noiembrie, ceea ce a determinat serviciul să inițieze o instanță de anchetă.

Videoclipuri care circulau online arătau avionul cu un singur loc pierzând rapid altitudine înainte de a lovi solul, ridicând un nor de fum negru și oprind demonstrațiile de zbor la evenimentul bienal de aviație.

Prăbușirea ridică întrebări operaționale pentru un program cheie de apărare

Tejas a decolat pentru demonstrația sa la ora 12:15, ora locală, înainte de a pierde altitudine în jurul orei 14:10, efectuând manevre acrobatice.

Incidentul marchează al doilea accident care implică această aeronavă ușoară de luptă în mai puțin de doi ani: un avion de vânătoare Tejas s-a prăbușit în Rajasthan în martie 2024, primul accident de la începutul zborului avionului în 2001.

Tejas este unul dintre cele mai proeminente proiecte de apărare indigene din India, un avion multirol cu un singur motor, de 4,5 generații, dezvoltat de Agenția pentru Dezvoltare Aeronautică și construit de HAL. Cu 180 de unități comandate, rămâne platforma de luptă emblematică a HAL.

Analiștii spun că prăbușirea introduce provocări operaționale și reputaționale pe termen scurt, într-un moment în care fiabilitatea este crucială pentru obținerea comenzilor viitoare.

Citând experți, CLSA a spus că cauzele potențiale ar putea varia de la o pierdere a tracțiunii motorului fabricat de GE, până la efecte aerodinamice ale opririi sau eroare umană.

Brokerul, care menține un rating Outperform cu un preț țintă de Rs 5.436, a declarat că fundamentele pe termen lung ale HAL rămân neschimbate și vede volatilitatea ca pe o oportunitate de a acumula acțiuni, susținute de un pipeline de comenzi de 54 miliarde de dolari, livrări viitoare de avioane de vânătoare și claritate privind tranzacția cu motoare GE.

GE a spus separat că este pregătită să susțină investigația.

Ambițiile Indiei în domeniul producției de apărare în centrul atenției

Prăbușirea are loc într-o perioadă de control sporit asupra programului indian de producție a apărării.

HAL este central pentru inițiativă, construind platforme precum elicopterul ușor de luptă Prachand, elicopterul utilitar ușor și antrenorul de bază HTT-40, împreună cu variante modernizate ale Su-30.

Compania avansează, de asemenea, lucrul la motoare autohtone precum turboshaftul HTSE-1200 și dezvoltă sisteme avansate de aviație prin noi parteneriate.

Aceste eforturi fac parte dintr-o strategie națională mai amplă de consolidare a capacităților aerospațiale interne și de reducere a dependenței de importuri.

Orice perturbare a programului Tejas va fi monitorizată atent, mai ales pe măsură ce guvernul leagă tot mai mult ciclurile de achiziții de obiectivele de producție autohtonă.

Reacția pieței și drumul de urmat

HAL a înregistrat recent creșterea veniturilor și profitului pentru trimestrul din septembrie, deși marjele s-au redus pe măsură ce compania a crescut producția în mai multe programe.

Analiștii spun că concluziile anchetei vor fi esențiale pentru a evalua dacă accidentul ar putea afecta termenele de producție, planurile de modernizare sau viitoarele implementări ale flotei Tejas.

Sentimentul investitorilor rămâne precaut, dar nu uniform negativ.

Datele compilate de LSEG arată că 20 de analiști dețin în medie ratinguri de "cumpărare", cu un preț țintă median de ₹5.800.

Deocamdată, piața așteaptă claritate din urma investigației formale — al cărei rezultat va determina probabil durabilitatea corecției actuale a HAL și impactul său mai larg asupra foaiului de parcurs al producției de apărare a Indiei.