BYD, acțiunile chinezești de vehicule electrice cresc pe măsură ce UE cântărește sistemul de prețuri minime în detrimentul tarifelor

Acțiunile producătorilor chinezi de vehicule electrice au crescut marți, după ce Comisia Europeană a anunțat că ia în considerare un sistem de prețuri minime pentru a înlocui tarifele la import, o mișcare pe care investitorii o consideră favorabilă pentru creșterea marjelor și a vânzărilor din regiune.

Acțiunile BYD Inc. au crescut cu până la 4,8% în tranzacțiile din Hong Kong. Xpeng Inc. a avansat cu 5,3%, în timp ce acțiunile SAIC Motor Corp. listate la Shanghai au crescut cu până la 3,6%.

Mitingul a urmat confirmării că Uniunea Europeană reevaluează regimul tarifar impus vehiculelor electrice fabricate în China în 2024.

UE ia în considerare trecerea de la tarife la cadrul de stabilire a prețurilor

Conform planului prezentat luni de Uniunea Europeană, exportatorii chinezi ar prezenta propuneri care acoperă prețuri minime de import, limite anuale de volum și investiții viitoare în regiune.

Aceste lucrări urmau să fie apoi evaluate de Comisia Europeană. Dacă ar fi adoptat, cadrul ar înlocui tarifele pentru vehiculele electrice chinezești, care în prezent ajung până la 35%.

Sistemul propus ar putea remodela modul în care producătorii auto chinezi accesează piața europeană.

Tarifele existente au fost introduse după o investigație de un an în care UE a acuzat producătorii auto chinezi că beneficiază de subvenții de stat nedrepte.

Aceste taxe se aplică și vehiculelor fabricate în China vândute de branduri non-chineze, inclusiv Tesla Inc.

"Per ansamblu, acest lucru ar trebui să fie pozitiv pentru dezvoltarea unor relații mai bune între UE și producătorii auto chinezi și să permită producătorilor europeni precum Volkswagen să folosească China ca centru de export pentru vehicule electrice", a declarat Eugene Hsiao, șeful strategiei de acțiuni pentru China la Macquarie Capital Ltd, într-un raport Bloomberg.

Hsiao a menționat însă că prețul minim ar trebui să fie flexibil pentru a se adapta la diferite modele și categorii de vehicule.

El a adăugat că schimbările ar putea fi mixte pentru producătorii auto chinezi, având în vedere efortul continuu de a localiza producția în Europa pentru a evita barierele comerciale.

Implicații pentru producătorii auto chinezi și Europa

Schimbarea potențială de politică vine pe măsură ce UE echilibrează prioritățile concurente.

Pe de o parte, caută să stabilizeze relațiile comerciale cu partenerii cheie pe măsură ce tensiunile cu Statele Unite se intensifică, după amenințările președintelui Donald Trump de a prelua controlul asupra Groenlandei.

Pe de altă parte, factorii de decizie europeni rămân sub presiune pentru a proteja industria auto internă a regiunii de concurența tot mai accentuată a producătorilor chinezi care oferă vehicule electrice mai accesibile.

Deși detaliile propunerii nu au fost încă finalizate, analiștii consideră evoluția ca fiind în general constructivă pentru extinderea producătorilor chinezi de vehicule electrice în Europa.

"În așteptarea detaliilor, tindem să o interpretăm ca fiind constructivă pentru extinderea vânzărilor vehiculelor electrice chineze în Europa," au scris analiștii Morgan Stanley într-o notă. "Jucătorii cheie — precum BYD, SAIC și Geely — vor beneficia."

Producătorii auto chinezi au câștigat deja teren în regiune.

În primele 11 luni ale anului 2025, China a exportat 579.000 de vehicule electrice cu baterii către Europa.

BYD, SAIC și Zhejiang Geely Holding Group Co. au reprezentat fiecare aproximativ 10% până la 15% din aceste exporturi, conform estimărilor Morgan Stanley.

Tensiuni comerciale și dinamica pieței

Prețurile rămân un factor cheie care stă la baza competitivității Chinei.

Prețul mediu al vehiculelor electrice fabricate în China vândute în Europa anul trecut a fost de aproximativ 25.000 de euro (29.140 de dolari), comparativ cu un preț mediu general de import de aproximativ 30.000 de euro pentru vehiculele electrice cu baterii, a declarat Morgan Stanley.

Disputa anterioară privind tarifele a declanșat măsuri de represalii din partea Beijingului, care a vizat industrii europene, inclusiv lactate, carne de porc și coniac de coniac.

De atunci, negocierile dintre Bruxelles și Beijing au continuat în efortul de a evita un conflict comercial mai larg.