Acțiunile Tesla scad cu ~1% joi: ce afectează titlurile producătorului de EV?

Acțiunile Tesla TSLA au scăzut ușor joi, pe măsură ce investitorii au ponderat progresele incrementale în eforturile companiei privind conducerea autonomă față de slăbiciunea mai amplă din rândul acțiunilor din sectorul tehnologic.

Acțiunile producătorului de vehicule electrice au scăzut cu 1.04% în tranzacțiile de dimineață, subperformând o scădere mai largă a pieței care a determinat S&P 500 să cedeze 0.2%.

Slăbiciunea a survenit într-o sesiune dificilă pentru titlurile din tehnologie. Nvidia a scăzut cu 0.5%, în timp ce Intel a înregistrat un recul de 3.1%.

Sentimentul din sectorul semiconductoarelor a fost afectat după ce rezultatele fiscale pentru al doilea trimestru ale Broadcom au dezamăgit investitorii, ducând la o scădere a acțiunilor sale cu 15.5%.

Extinderea robotaxi atrage atenția

Atenția investitorilor a rămas concentrată pe ambițiile Tesla în materie de conducere autonomă, în special pe evoluțiile legate de operațiunile sale robotaxi din Austin, Texas.

Analistul Barclays Dan Levy a scris într-o notă de cercetare în această săptămână că Tesla ar fi eliminat monitorii de siguranță din robotaxi-urile care operează în cadrul geofence-ului din Austin.

Evoluția a coincis cu o extindere a zonei de operare, care s-a mai mult decât dublat miercuri.

Zona extinsă include acum condus pe autostradă de-a lungul Interstate 35, precum și zone suburbane, inclusiv Pflugerville și Manor.

Conform lui Levy, flota nesupravegheată a atins un vârf de aproximativ 25 de vehicule la sfârșitul lunii aprilie, pe baza datelor independente de urmărire.

Mișcarea reprezintă un alt pas în eforturile Tesla de a scala serviciile autonome de ride-hailing, care au devenit un pilon central al narațiunii despre creșterea pe termen lung a companiei.

Tesla rămâne în urma Waymo ca mărime a flotei

În ciuda ariei de operare mai largi, Tesla rămâne semnificativ mai mică decât Waymo, deținută de Alphabet, în ceea ce privește desfășurările active de robotaxi.

Depunerile recente arată că Waymo are 577 de robotaxiuri înregistrate în Texas, aproximativ de 13 ori totalul la nivel de stat al Tesla, de 42 de vehicule.

Compania a spus anterior că aproximativ 300 dintre aceste vehicule operează în Austin.

Ca urmare, flota activă a Tesla rămâne doar o fracțiune din prezența Waymo în oraș.

Totuși, cele două companii se bazează pe abordări tehnologice diferite.

Sistemul Tesla de conducere autonomă bazat pe viziune permite extinderea geografică în mare parte prin actualizări software, în timp ce dependența Waymo de senzori LiDAR și cartografiere HD necesită scanări și validări extinse ale noilor zone de operare.

Contrastul a lăsat Tesla cu o acoperire geografică mai largă în Austin, în timp ce Waymo păstrează o flotă considerabil mai densă.

Analiștii își actualizează prognozele

Analiștii de pe Wall Street continuă să-și rafineze prognozele în timp ce Tesla echilibrează cererea pentru vehicule cu investițiile pe termen lung în inteligența artificială și autonomie.

Potrivit unui raport Investing.com, Wolfe Research și-a reiterat ratingul Peerperform pentru Tesla și și-a majorat estimarea câștigului pe acțiune pentru 2026 la $1.89 de la $1.62.

Estimarea revizuită rămâne ușor sub prognoza consensului de $1.93.

În același timp, Wolfe a redus estimarea câștigurilor pentru 2027 la $2.04 de la $2.17, invocând așteptări de depreciere, amortizare și cheltuieli operaționale mai mari.

Noua prognoză se situează sub estimarea consensului de $2.46.

Separat, TD Cowen și-a reiterat recomandarea Buy și ținta de preț de $490 pentru acțiunile Tesla.

Firma a subliniat cererea potențială pentru o variantă Model Y cu ampatament mărit în Statele Unite, estimând vânzări anuale între 60,000 și 135,000 de unități dacă vehiculul ar fi lansat pe plan intern.

Potrivit TD Cowen, configurația cu trei rânduri a Model Y L ar putea atrage un segment considerabil al pieței SUV-urilor cu prețuri peste $50,000.

Firma a afirmat că o lansare în SUA ar putea fi primită pozitiv de investitori, mai ales pe măsură ce apar semne timpurii ale unei redresări a cererii interne pentru vehicule electrice.