Petrolul scade 7%, dar pauza lui Trump cu Iranul ar putea pregăti o revenire

Prețurile petrolului s-au prăbușit cu până la 7% luni, după ce președintele SUA Donald Trump a amânat un atac asupra Iranului și a susținut negocieri menite să redeschidă Strâmtoarea Hormuz.

Brent crude și-a redus scăderea, tranzacționând cu 5,11% sub nivelul precedent, la 83,44 USD/baril la 04:08 GMT, în timp ce West Texas Intermediate a scăzut cu 5,79% la 79,77 USD.

Ambele repere au câștigat mai mult de 20% în iulie, pe măsură ce luptele și atacurile asupra petrolierelor au restricționat transportul în jurul Golfului.

OPEC+ a contribuit la tonul pesimist aprobând o majorare a cotei de producție pentru septembrie de 188.000 barili pe zi.

Totuși, vânzarea masivă ar putea fi prematură.

Traficul petrolierelor rămâne redus, atacurile au continuat și niciun acord nu garantează trecerea în siguranță prin una dintre principalele rute energetice mondiale.

Scăderea de 7% a petrolului s-a bazat pe speranțe fragile de pace

Trump a spus că Iranul și alte guverne din Orientul Mijlociu au cerut timp pentru a finaliza un acord privind programul nuclear al Teheranului și redeschiderea Strâmtorii Hormuz.

Decizia sa de a anula atacul i-a determinat pe traderi să elimine o parte din prima de risc geopolitic încorporată în petrol.

Majorarea OPEC+ a oferit un al doilea motiv pentru vânzare.

Totuși, creșterile recente ale cotelor au adus puțin petrol suplimentar, deoarece exporturile din Golf, Rusia și Kazahstan rămân perturbate de confruntările legate de Iran și de războiul din Ucraina.

Țintele de producție mai ridicate contează mai puțin atunci când barile nu pot ajunge la cumpărători.

Tony Sycamore, analist de piață la IG, a declarat pentru Reuters că întrebarea este dacă optimismul nu va deveni un alt episod de „repetare a ciclului”.

Speranțele anterioare pentru o înțelegere s-au estompat atunci când Iranul a menținut controlul strâmtorii ca pârghie de negociere.

Hormuz rămâne fitilul din spatele petrolului

Datele de transport maritim au oferit puține dovezi că problema ofertei a fost rezolvată. Traficul prin Hormuz a încetinit peste weekend, în timp ce United Kingdom Maritime Trade Operations a raportat trei atacuri asupra petrolierelor de sâmbătă încoace.

Înainte de război, strâmtoarea transporta aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol și cu gaze naturale lichefiate.

Importanța sa înseamnă că mișcările navelor, costurile asigurărilor și programele de încărcare pot oferi un test mai bun al dezamorsării tensiunilor decât declarațiile politice.

Strategii ING Warren Patterson și Ewa Manthey au avertizat într-o notă recentă de piață că petrolul ar putea merge prea departe, deoarece fluxurile petroliere nu s-au îmbunătățit.

Ei au susținut că o scădere sustenabilă necesită claritate că navele pot naviga ruta fără teama de atacuri.

Ultima pauză americană îndepărtează amenințarea imediată a unei noi lovituri, dar nu restabilește oferta pierdută.

O revenire ar putea fi abruptă, nu permanentă

Potențialul de apreciere rămâne semnificativ dacă perturbările persistă. JPMorgan estimează că fiecare lună suplimentară de aprovizionare întreruptă ar putea adăuga aproximativ 7–8 USD pe baril la Brent.

Goldman Sachs a prezentat un scenariu în care perturbările continue din Hormuz împing Brent spre 120 USD.

Aceste proiecții sunt cazuri de risc, nu previziuni de bază. Goldman se așteaptă în continuare ca tensiunile să se reducă, în timp ce extinderea ofertei în afara zonei de conflict ar putea pune presiune descendentă asupra prețurilor.

Anindya Banerjee, șeful cercetării de materii prime la Kotak Securities, a declarat pentru The Economic Times că direcția perspectivelor sale pe termen lung rămâne neschimbată, deși sincronizarea s-a modificat.

Țintele OPEC+ mai ridicate, producția-record a EAU și creșterea ofertei din afara OPEC ar putea tempera petrolul până în 2027.