Boeing'in gecikmeleri Ryanair hissedarlarına nasıl fayda sağlayabilir?

Ryanair Holdings plc (NASDAQ: RYAAY) CEO'su Michael O'Leary, Boeing Co (NYSE: BA) gecikmelerinin 2025 yılında şirket hissedarları için olumlu olmasını bekliyor.

Ultra düşük maliyetli havayolu şirketi, Boeing'in gecikmelerini gerekçe göstererek pazartesi günü önümüzdeki yıl için yolcu hacmi tahminini 215 milyondan 210 milyona düşürdü.

Ancak O'Leary, bu sabah CNBC'nin " Squawk Box " programında, bunun "[gelecek] yaz boyunca fiyatlar üzerinde yukarı yönlü bir baskı oluşturabileceğini... ve doğrudan net karımıza yansıyabileceğini" savundu.

Ryanair hisseleri , çeyreklik kârında yıllık bazda %20 düşüş bildirmesinin ardından bugün düşüşte.

Boeing gecikmeleri Ryanair CEO'su için hayal kırıklığı olmaya devam ediyor

Boeing'deki gecikmelerin hissedarlar için ne anlama gelebileceği konusundaki görüşlerine rağmen Michael O'Leary, CEO olarak bunun kendisi için hayal kırıklığı yaratmaya devam ettiğini kabul etti.

Ryanair bu yıl Boeing'in gecikmeleri nedeniyle 5 milyon yolcu kaybetti ve 2025'te 10 milyon daha kaybetmeyi bekliyor.

Uçak üreticisiyle gelecek yılın yazına kadar 29 teslimat almak için bir anlaşma yapılmıştı; ancak genel müdür şimdi bunların yalnızca yarısının gelmesini bekliyor.

O'Leary, "Boeing'deki gecikmeler benim pazar büyüme hedeflerim açısından kötü" diye ekledi.

Boeing makinistleri , şirketin dört yıl boyunca ücretleri %25 artırma teklifini reddettikten sonra ¹³ Eylül'den beri grevde. Sendika bunun yerine %40'lık bir ücret artışı talep etmişti.

Havacılık devi, son sekiz hafta içinde teklifini iki kez revize etti ve şimdi 2028'e kadar %38'lik bir maaş artışı teklif ediyor. Sendika, üyelerine bu gece oylama yaparken son teklifi onaylamalarını tavsiye etti.

Ancak CEO Michael O'Leary'ye göre, eğer işgücü sorunları herhangi bir nedenle devam ederse Ryanair, 2025 yazına kadar Boeing'den 15 uçak bile alamayabilir.

Ryanair, Boeing'in yeni yönetimine güveniyor

Olumlu tarafı, Ryanair'in CEO'su, 2025 yılı sonuna kadar MAX 7 ve MAX 10'un sertifikasını alma konusunda kararlı olan Stephanie Pope'un liderliğine güvendiğini ifade etti.

Michael O'Leary, bu uçakların "önümüzdeki on yıl boyunca Avrupa'daki diğer havayollarına kıyasla büyümemizi ve maliyet avantajımızı hızlandıracağını", çünkü daha fazla koltuğa sahip olmalarına rağmen %20'ye kadar daha az yakıt tüketeceklerini düşünüyor.

CEO ayrıca, Airbus'ın üretimi Boeing'inki kadar "kötü bir şekilde sekteye uğramış" olmasına rağmen Boeing'in tüm "olumsuz PR"ı almasını talihsiz buluyor. "Airbus'ın tamir edilmek için uçaktan çıkarılması gereken motorları bile var," diye belirtti.

Ryanair'in Boeing'in ABD dışındaki en büyük müşterisi olduğunu unutmayın. Ayrıca bölgedeki diğer hava taşıyıcılarının bunları sürdürmekte zorlandığı bir zamanda birim maliyetlerini sabit tutan Avrupa'daki tek havayoludur.

Wall Street'in şu anda Ryanair hissesi için %1,75 temettü getirisi ödeyen bir konsensüs "aşırı ağırlık" notu bulunmaktadır.