ABD liman ücretleri küresel LNG nakliye rotalarını yeniden şekillendirmekle tehdit ediyor

ABD'nin Çinli gemi sahiplerine uyguladığı son liman vergilerinin filoda değişikliğe yol açması bekleniyor.

ABD Ticaret Temsilcisi, özellikle ABD limanlarında yükleme faaliyetlerinde bulunan Çinli gemi sahipleri ve operatörlerini hedef alan ek liman ücretlerinin uygulamaya konulacağını duyurdu.

Bu önlem, söz konusu kuruluşlar için operasyonel maliyetlerde potansiyel bir artışa işaret ediyor.

ABD politikası

Yönergede, özellikle LNG gemilerinin cari yılın önemli bir bölümünde bu ek ücretlerden muaf tutulabileceğine dair bir hüküm yer alıyor. Bu da kargo türüne göre farklılaştırılmış bir yaklaşım öneriyor.

Bu yeni politikanın arkasındaki gerekçeler ve olası ekonomik ve jeopolitik sonuçları daha ayrıntılı analize tabi tutulmaya devam ediyor.

Bu gelişme, etkilenen işletmeler için nakliye rotalarında, fiyatlandırma stratejilerinde ve tedarik zinciri yönetiminde de ayarlamalara yol açabilir.

Rystad Energy'ye göre, LNG taşıyıcılarına ek liman ücretleri uygulanması, Çin gemilerinin ABD LNG tesislerinden uzak rotalar seçmesine yol açabilir.

Sonuç olarak Atlantik bölgesi, Asya'ya kıyasla nakliye seçeneklerinde kademeli bir azalma yaşayabilir.

PetroChina, 2024 yılında ABD-LNG projelerinde yer alan Çinli kiralayıcılar arasında en yüksek yükleme hacmini kaydetti.

Rystad Energy'nin kıdemli analisti Masanori Odaka, e-postayla gönderdiği yorumunda, "ABD'deki liman ücreti artışları şimdilik LNG gemilerini koruyabilir ancak gelecekteki maliyet baskıları Çin gemilerini Atlantik Havzası'ndan uzaklaştırabilir" dedi.

Asya

Rystad Energy, 16 Nisan'da en önemli ay referansı haline gelen Haziran teslimatlı Asya LNG spot fiyatlarının, milyon İngiliz termal birimi (MMBtu) başına yaklaşık 12 dolara gerilediğini bildirdi.

Bu fiyat düşüşü , Asya bölgesindeki çeşitli LNG tesislerinde bildirilen çok sayıda plansız üretim durdurma ve operasyonel sorunlara rağmen gerçekleşti.

Bu kesintiler genellikle arzın azalması nedeniyle fiyatlar üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturur.

Ancak fiyatlardaki düşüş, potansiyel olarak daha düşük talep veya yeterli mevcut envanter gibi diğer piyasa faktörlerinin şu anda bu tedarik kesintilerinin etkisinden daha ağır bastığını gösteriyor.

Ayrıca, düşüş eğilimi yakın vadeli vadeli işlem piyasasına da yayıldı; hem Temmuz hem de Ağustos aylarında LNG teslimatlarına ilişkin türev sözleşmeleri haftalık bazda önemli kayıplar kaydetti.

Özellikle Temmuz türevleri %3,5 düşerken, Ağustos türevleri bir önceki haftaya kıyasla %3,7 oranında daha büyük bir düşüş yaşadı ve bu durum önümüzdeki yaz aylarında Asya LNG piyasasında fiyat zayıflığının devam edeceği yönündeki genel beklentiyi gösteriyor.

Kapasitenin altında operasyonlar

Rystad'a göre Chevron'un Wheatstone LNG tesisinde trenlerinden birinde bir haftalık planlı bakım yapılıyordu.

Öte yandan Malezya LNG'nin Satu ve Dua projeleri, devam eden teknik sorunlar nedeniyle tam kapasitelerinin altında çalışıyor.

İşletmeci Petronas, 18 Nisan'dan bu yana tam üretime geri dönmek için çalışıyor.

Rystad'a göre, Japonya'daki büyük enerji şirketlerinin LNG stokları, 6-13 Nisan tarihleri arasında 2,13 milyon ton seviyesinde sabit kaldıktan sonra, 20 Nisan'da %1 azalarak 2,11 milyon tona geriledi.

Bu envanter seviyeleri, 2024 yılı Nisan ayı sonunda kaydedilen 2,18 milyon tonluk seviyeden %2-3 oranında biraz daha düşüktür.

Ancak 2020-2024 nisan sonu ortalaması olan 2,14 milyon tona yakın seyrediyor.

Avrupa

23 Nisan itibarıyla Hollanda TTF fiyatları haftalık bazda %3,3 düşüşle MMBtu başına 11,3 dolara geriledi.

Benzer şekilde Avrupa'da LNG fiyatları da haftalık bazda %4,5 düşüşle MMBtu başına yaklaşık 10,8 dolardan işlem gördü.

Rystad, bunun Snohvit LNG'de planlanan bakıma ve Norveç boru hattı akışlarında haftalık %1,5'lik düşüşle 330,1 milyon metreküpe gerilemeye rağmen gerçekleştiğini söyledi.

Tahminlere göre, Avrupa'daki önemli talep merkezlerinde mayıs ayının ilk haftasına kadar normalden yüksek sıcaklıklar yaşanacak.

Rystad, "ABD menşeli LNG'ye sahip satıcılar, Asya-Pasifik bölgesine teslimat için ekonomik koşulların iyileşmesiyle kargolarını Asya'ya göndermeyi düşünebilirler, ancak bu durum ABD Körfez Kıyısı'ndan Asya'ya Ümit Burnu rotası üzerinden yapılacak uzun yolculuk sırasında değişebilir" dedi.