Hürmüz Boğazı'nı kapatmak İran için neden iki ucu keskin bir kılıçtır?

Her gün küresel petrol arzının yaklaşık beşte birinin taşındığı Hürmüz Boğazı, Pazartesi günü de ilgi odağı olmaya devam ediyor. 

Petrol ve LNG piyasaları, ABD'nin hafta sonu İran'ın nükleer tesislerini bombalamasının ardından önemli ölçüde artan arz riskleriyle karşı karşıya.

Şimdi kritik soru şu: İran nasıl karşılık verecek?

Petrol piyasası için önemli bir risk, İran'ın Hürmüz Boğazı'ndaki gemi trafiğini bozma potansiyelidir.

Dünya LNG ticaretinin yaklaşık %20'si de bu boğazdan geçmektedir.

"İran'ın vekilleri aracılığıyla diğer tıkanma noktalarındaki sevkiyatları aksattığını da görebiliriz. Son zamanlarda, Husilerin Bab el-Mandeb Boğazı üzerinden sevkiyatları hedef aldığını gördük, "dedi ING Group emtia stratejisi başkanı Warren Patterson.

"Hürmüz'ün etkili bir şekilde bloke edilmesi, petrolün görünümünde dramatik bir değişikliğe yol açacak ve piyasayı derin bir açığa itecektir" diyen Trump, OPEC+'nın yedek üretim kapasitesinin bu senaryoda yeterli olmayacağını da sözlerine ekledi. 

Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü ve müttefiklerinin yedek üretim kapasitesi de Basra Körfezi'nde bulunuyor. 

Patterson, "Dolayısıyla, bu akışların Hürmüz Boğazı'ndan da geçmesi gerekecek" diye ekledi. 

Ancak Commerzbank AG, Hürmüz Boğazı'nı kapatmalarının İran'ı da etkileyeceğine inanıyor. 

İran'ın ikilemi

Hürmüz Boğazı'ndan akan petrol, İran'ın abluka altına alması durumunda boru hatları gibi diğer güzergahlar üzerinden dünya pazarına taşınamıyordu. 

Böyle bir senaryoda, piyasa önemli ölçüde sıkılaşacaktır. 

Commerzbank emtia analisti Carsten Fritsch, "Bu nedenle, Hürmüz Boğazı'nın kapanma olasılığı çok düşük olsa bile, petrol fiyatında daha yüksek bir risk primi haklı" dedi. 

Ancak bu, İran'a da önemli ölçüde zarar verecek, çünkü artık petrol ihraç edemeyecek ve en önemli müşterisi olan Çin'i de rencide edecektir.

Fritsch, "Bunun nedeni, Çin'in petrol ithalatının çoğunu Basra Körfezi'ndeki ülkelerden elde etmesi ve bu nedenle boğazın ablukasından özellikle etkilenecek olmasıdır" dedi. 

Bu, Tahran rejiminin iktidarı kaybetmenin eşiğinde olması durumunda da muhtemelen doğru olacaktır.

İran boğazı gerçekten kapatacak mı?

Raporlar, İran parlamentosunun Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasını desteklediğini, ancak nihai kararın ülkenin ulusal güvenlik konseyine ait olduğunu gösteriyor.

ING'den Patterson, "Bu tür bir eylemin petrol akışları ve fiyatları üzerindeki potansiyel etkisi göz önüne alındığında, ABD ve diğerlerinden muhtemelen hızlı bir yanıt olacaktır" dedi. 

Hürmüz Boğazı'ndan geçen petrolün %80'inden fazlasının Asya'ya gönderildiği göz önüne alındığında, bölge ABD'den daha büyük bir etki yaşayacaktır.

Patterson, "Bu nedenle İran, petrol akışını bozarak Çin gibilerini kızdırmak için dikkatli olmak isteyecektir" dedi. 

Patterson'a göre, bu sabahki fiyat hareketi, piyasanın en azından şimdilik, Hürmüz'den geçen akışlarda bir tıkanıklık beklemediğini gösteriyor.

Brent ham petrolü, işlem seansının başlarında kısa bir artışın ardından varil başına 80 doların altına geriledi.

Fiyatlar üzerindeki etkisi

ING'ye göre, Hürmüz Boğazı'nın başarılı bir şekilde abluka altına alınması pek olası olmasa da, jeopolitik riskler açıkça önemli ölçüde arttı. 

Bununla birlikte, İsrail'in İran'a yönelik devam eden saldırıları, İran petrolü için açık arz riskleri oluşturuyor.

Bu nedenle ING, yılın geri kalanı için petrol tahminlerini revize etti. 

ING daha önce Brent'in üçüncü çeyrekte varil başına ortalama 62 dolar olacağını tahmin etmişti. Patterson, "Daha büyük bir risk primini yansıtmak için bunu 70 $/bbl'ye çıkardık" dedi. 

Bu arada ING, dördüncü çeyrek tahminini varil başına 59 dolardan varil başına 64 dolara yükseltti.

Patterson şunları söyledi: