GM hissesi, daha dik 3. çeyrek tarife uyarısının kazançları dengelemesiyle %3,5 düştü

General Motors Co., tarifeyle ilgili maliyetlerde 1,1 milyar dolarla boğuşmasına rağmen 2025'in ikinci çeyreği için beklenenden daha iyi düzeltilmiş kazançlar bildirdi.

Bununla birlikte, otomobil üreticisinin üçüncü çeyrek tarife etkisinin daha da şiddetli olacağı konusunda uyarmasının ardından hisseleri piyasa öncesi işlemlerde %3,5 düştü.

Detroit merkezli şirket, Başkan Donald Trump'ın Nisan ayında uygulamaya koyduğu ve ithal edilen araçları ve belirli otomotiv parçalarını hedef alan otomobil tarifelerinden kaynaklanan zararı sınırlama yolunda ilerlediğini söyledi.

GM, tam yıl tarife maliyeti tahminini 4 milyar ila 5 milyar dolar arasında tuttu.

Kârlardaki düşüşe rağmen, ikinci çeyrek sonuçları Wall Street'in hem gelir hem de düzeltilmiş kazanç beklentilerini aştı.

İcra Kurulu Başkanı Mary Barra, hissedarlara yazdığı bir mektupta, GM'nin "yeni ticaret ve vergi politikalarına ve hızla gelişen bir teknoloji ortamına uyum sağlarken işi karlı, uzun vadeli bir gelecek için konumlandırdığını" söyledi.

GM kazançları düşüyor, ancak satışlar ve pazar payı tırmanıyor

GM'nin net geliri , bir yıl önceki 2,9 milyar dolardan veya hisse başına 2,55 dolardan %35 düşüşle 1,9 milyar dolara veya hisse başına 1,91 dolara geriledi.

FactSet'e göre, düzeltilmiş kazançlar hisse başına 3,06 dolardan 2,53 dolara geriledi, ancak analistlerin ortalama 2,32 dolarlık tahmininin üzerinde geldi.

Gelir, bir yıl önceki 48 milyar dolardan 47,1 milyar dolara hafifçe geriledi, ancak yine de 45,84 milyar dolarlık analist beklentilerini aştı.

Şirket, Wall Street tahminlerine paralel olarak hisse başına 8,25 ila 10 dolar arasındaki tam yıl düzeltilmiş kazanç rehberliğini korudu.

GM ayrıca sağlam araç satış kazançları bildirdi. Toplam küresel teslimatlar, bir yıl önceki 1,43 milyondan 1,54 milyon adede yükseldi.

Kuzey Amerika teslimatları %7,3 artarak 747.000 adede ulaştı.

Otomobil üreticisi, çeyrekte 0,7 puanlık bir artışla ABD pazarının %17,4'ünü ele geçirdi.

Elektrikli araç satışları %111 artarak öne çıktı. GM, şu anda ABD EV pazarının %16'lık bir payına sahip olduğunu ve Cadillac'ın ülkenin en çok satan lüks EV markası olarak ortaya çıktığını söyledi.

Fiyat artışları, üretim değişimleri tarife baskısını hafifletmek için

GM, "üretim ayarlamaları, hedeflenen maliyet girişimleri ve tutarlı fiyatlandırma" olarak adlandırdığı şeyle, beklenen toplam tarife yükünün yaklaşık üçte birini dengelemek için adımlar atıyor.

Bu, Kuzey Amerika'daki araç fiyatlarını %0,5 ila %1 oranında artırma planlarını da içeriyor.

Barra, Mayıs ayında yaptığı açıklamada, "ABD üretimimizi güçlendirdiğimiz için daha az tarife ödemek için değişiklikler yapmaya çalışıyoruz" dedi.

Bu hamlelerden biri, Chevrolet Blazer üretiminin Meksika'dan Tennessee'deki bir fabrikaya taşınması.

GM, Güney Kore'den uygun fiyatlı Chevrolet'ler ve Buick'ler ve Meksika ve Kanada'da monte edilen elektrikli modeller de dahil olmak üzere ABD'de sattığı araçların yaklaşık yarısını ithal ediyor.

Bu araçların çoğu tarifelere rağmen uygulanabilir durumda. Örneğin GM, Güney Kore'de üretilen Chevy Trax gibi küçük SUV'ların hala maliyetlerini karşıladığını söyledi.

Daha önce Trump, Kanada ve Meksika'dan gelen otomobil parçalarının çoğunu muaf tutarak ve bu ülkelerde monte edilen araçlarda vergileri ABD dışı içerikle sınırlayarak tarife darbesini yumuşatmıştı.

Ancak GM hala önemli bir etki hissetti.

İleriye bakıldığında, otomobil üreticisi, uzun vadeli elektrifikasyon stratejisinin bir parçası olarak 2027 yılına kadar LG ile ortaklaşa prizmatik pil hücreleri üretme ve yeni pil kimyaları (LMR ve LFP) sunma planlarını yeniden doğruladı.