Londra'nın sıcaktan muzdarip metro ulaşımı cazibesini tehdit ediyor

Londra, yoğunlaşan sıcak hava dalgaları ve modası geçmiş ulaşım altyapısı ile boğuşurken, önde gelen bir küresel finans merkezi olarak statüsü sessiz ama artan bir baskı altında olabilir.

Başkentin ana finans bölgesi olan City of London'da çalışan taşıtlar, Londra Metrosu'nda, özellikle de kliması olmayan ve yetersiz havalandırmadan muzdarip olan derin seviyeli Central hattında giderek daha dayanılmaz koşullarla karşı karşıya kalıyor.

Durum, büyük finans kurumlarının pandemi sonrası çalışanları ofise geri getirme çabasıyla daha da kötüleşiyor.

Barclays Plc ve Deutsche Bank AG gibi bankalar artık personelin haftada en az üç gün ofiste çalışmasını şart koşarken, Man Group Plc niceliklerinin tam zamanlı olarak geri dönmesini talep etti, bu da yolcu sayısını artırdı ve yoğun işe gidip gelme saatlerinde rahatsızlığı yoğunlaştırdı.

Merkez hat işe gidip gelme uçurumun kenarına itildi

Yeraltının en derin kısımlarındaki sıcaklıklar, düzenli olarak Birleşik Krallık sıcak hava dalgası eşiklerini aşıyor ve zorlu işe gidip gelme koşulları yaratıyor.

Bloomberg'in Londra Metro Isı Endeksi, finans işlerini lüks yerleşim bölgelerine bağlayan temel bir rota olan Bank'tan Bond Street istasyonlarına kadar Merkez hattındaki günlük sıcaklıkları izledi.

Haziran ayının sonundan bu yana veriler, günlük taşıma sıcaklıklarının düzenli olarak 31°C'yi (88°F) aştığını ve nem seviyelerinin %40 civarında olduğunu ve havasız ve bunaltıcı seyahat koşulları yarattığını gösteriyor.

Bu yaz özellikle yoğun sıcak hava dalgaları sırasında, vagonların içindeki sıcaklıklar 34 ° C'ye ulaştı - yer üstü okumalarından 5 ° C'ye kadar daha sıcak.

Yağmurlu havalar bile çok az rahatlama sağladı: yüzey sıcaklıklarının 23.6 ° C olduğu bir Temmuz gününde, yeraltı okumaları hala 29.3 ° C'ye ulaştı.

Rahatsız edici koşullar sadece bir rahatsızlık değildir. Sağlık uzmanları, yüksek sıcaklıklara, neme ve yetersiz havalandırmaya uzun süre maruz kalmanın solunum yorgunluğuna, bayılmaya ve kardiyovasküler sorunlara neden olabileceği konusunda uyarıyor.

"Ulaşım sisteminde... Biyometeoroloji profesörü Andreas Matzarakis, "dedi ve insanların geceleri klimasız evlerde serinleyemediği zaman ek tehlikeye dikkat çekti - Londra'da yaygın bir sorun.

Altyapı, ısınan bir şehre uyum sağlamak için mücadele ediyor

Altta yatan sorun, Londra'nın yaşlanan ulaşım altyapısında yatmaktadır. Derin Tüp ağının çoğu, sistemleri çok farklı bir iklim için tasarlanmış olan Viktorya dönemi mühendisleri tarafından inşa edildi.

Özellikle Merkez hattı, dar tünelleri olan ve standart klima ünitelerini destekleyecek mevcut kapasiteye sahip olmayan en eski ve en derin hatlardan biridir.

Bir zamanlar tünel sıcaklıklarının düzenlenmesine yardımcı olan Londra'nın kil bazlı toprağı, zamanla trenlerden gelen ısıyı emerek çevreyi daha da ısıttı.

Havalandırma zayıftır ve ısı yayan sistemleri kurmak için yer olmadan, soğutma çabaları teknik olarak karmaşıktır ve aşırı derecede pahalıdır.

2025 yılında 2,9 milyar sterlinlik bir yatırım planıyla finanse edilen klimalı trenler Piccadilly hattına gelirken, şu anda Central hattı gibi hatlarda yapılacak yükseltmeler için herhangi bir finansman mevcut değil.

İsteksiz ofis dönüşleri arasında rekabet avantajı risk altında

Şehrin aşırı ısınmış işe gidiş gelişleri, pandemi sonrası ofislere dönme konusundaki isteksizliği artırıyor.

Araştırmalar, Londralıların Paris, Singapur ve New York gibi şehirlerdeki akranlarına kıyasla yüz yüze çalışmaya devam etme konusunda zaten daha tereddütlü olduklarını gösteriyor.

Yaz aylarında işe gidip gelmenin zorluğu, şehrin küresel finans uzmanları için çekiciliğini daha da aşındırabilir.

Londra İklime Hazır Ortaklığı'ndan Bob Ward, "[Londra] çok riskli olarak algılanırsa, insanlar burada yaşamak ve çalışmak istemeyecektir" dedi.

Emlakçılar daha havalı yolculukları satış sahalarına dahil etmeye başlarken, sürdürülebilirlik danışmanı Will Arnold gibi profesyoneller artık nerede yaşayacaklarını seçerken bisiklete yakınlığa öncelik veriyor.

Ekonomik başarısı yetenekleri çekme yeteneğine bağlı olan bir şehir için, Londra'nın aşırı ısınmış altyapısı uzun vadeli bir risk oluşturabilir.

Şehirler Merkezi'nden Rob Johnson'ın uyardığı gibi, "Eğer bu devam ederse... Londra uluslararası rekabet gücünü kaybedebilir."