Brezilya antitröst gözlemcisi, Opera'nın uç tarayıcı uygulamalarıyla ilgili şikayetinin ardından Microsoft'u araştırıyor

Brezilya'nın antitröst düzenleyicisi CADE, düzenleyiciye resmi bir şikayette bulunan Norveçli tarayıcı firması Opera'nın talebi üzerine ABD'li teknoloji devi Microsoft hakkında soruşturma başlattı .

Soruşturmada söz konusu olan, Microsoft'un Edge tarayıcısı yüklü olduğu ve Windows çalıştıran tüm sistemlerde varsayılan olarak ayarlandığı için rakiplerinin kullanıcıları kaydetmesini haksız yere engelleyip engellemediğidir.

Opera'nın Salı günü yaptığı şikayet gibi, Perşembe günü geç saatlerde bir CADE bildirisinde duyurulan idari soruşturma da tarayıcı pazarındaki iddia edilen tekel ile ilgili.

Opera, Microsoft'un Edge'i Windows ile bir araya getirme uygulamasının, Opera'nın ürünlere dayalı bir rekabet ihlali olduğunu söylediği rakip tarayıcılara karşı oyun alanını eğdiğini iddia etti.

Şikayet, Opera'nın Brezilya'nın masaüstü tarayıcı pazarında %6,78'lik bir paya sahip olduğunu gösteren Haziran verilerine atıfta bulunuyor. Microsoft'un Edge'i %11.52 ile onu takip ediyor ve Google Chrome %75'lik paya sahip.

Opera, Microsoft'un çerçeve entegrasyonları uygulamalarının Edge'e bu kadar küçük bir pazar payıyla bile haksız bir avantaj sağladığını söyledi.

CADE zaman çizelgesi ve kapsamı

CADE, Microsoft'un suçlamalara tepki vermek için 15 Ağustos'a kadar süresi olduğunu söyledi.

Düzenleyicinin soruşturması yalnızca Edge paketlemesine değil, aynı zamanda Microsoft'un Windows lisansları, Microsoft 365 ve şirketin Jumpstart programı dahil olmak üzere daha geniş ticari uygulamalarına da odaklanacak.

Jumpstart, Microsoft müşterilerinin, şirketin genel yapay zekadan para kazanma stratejisinin bir parçası olarak sıradan dijital işleri yürütmek için otonom yapay zeka aracıları oluşturmasına olanak tanır.

Diğer büyük teknoloji şirketleri de benzer araçları piyasaya sürdü, ancak CADE'in girişime odaklanması, bu tür ürünlerin baskın oyuncuları nasıl daha da sağlamlaştırabileceğine dair artan bir endişeyi yansıtıyor.

Soruşturma, yapay zeka ile ilgili hizmetlerin, özellikle Windows gibi zaten popüler olan yazılım platformlarına bağlı olduğunda, nasıl giderek daha geniş bir antitröst incelemesine tabi hale geldiğini gösteriyor.

Opera'nın uzun süredir devam eden endişeleri

Bu, Opera'nın Microsoft ile tarayıcı rekabeti konusundaki ilk anlaşmazlığı değil. Aralık 2007'de Opera, Microsoft'un o zamanlar baskın olan Internet Explorer'ına odaklanarak Avrupa Komisyonu'na benzer bir şikayette bulundu.

2013 yılında Avrupa Birliği, Microsoft'un Windows müşterilerine tarayıcı seçenekleri sunma taahhüdünü yerine getirmediği sonucuna vardı ve bu da benzeri görülmemiş bir 561 milyon € (640 milyon $) para cezası ile sonuçlandı.

Brezilya örneği geçmişteki endişeleri hatırlatıyor, ancak Edge'in Internet Explorer'ın yerini alması ve yapay zekanın artık ürün ekosistemlerinde önemli bir rol oynamasıyla ortam değişti.

Microsoft şimdilik sessiz kalıyor

Reuters'e göre Microsoft, CADE soruşturması hakkında e-postayla gönderilen yorum taleplerine yanıt vermemişti.

Şirket daha önce yazılım entegrasyon taktiklerini performans, güvenlik ve kullanım kolaylığını gerekçe göstererek kullanıcı dostu olarak gerekçelendirmişti.

CADE'in resmi olarak bir soruşturma başlatma kararı, dijital platformların, özellikle daha küçük rakipler endişelerini dile getirdiğinde, ürün tasarımı ve hizmet paketlemesi yoluyla pazar hakimiyetini nasıl güçlendirebileceğini incelemeye hazır olduğunu gösteriyor.

Büyük teknoloji için daha geniş çıkarımlar

Brezilya soruşturması, Microsoft ve diğer teknoloji şirketlerinin önünde büyüyen bir küresel antitröst engelleri yığınının üstünde yer alıyor.

Dijital hizmetler yapay zeka ve üretkenlik ekosistemlerine dönüştükçe, düzenleyiciler varsayılan ayarların ve birlikte verilen araçların yerleşik şirketlerin haksız yere lehine olup olmadığıyla giderek daha fazla ilgileniyor.

Resmi bir suçlama olmamasına rağmen, CADE'in soruşturması, Brezilya sınırları içinde ve potansiyel olarak ötesinde hem tarayıcıların hem de yapay zeka araçlarının dağıtımı ve pazarlanması üzerinde aşağı yönlü etkilere sahip olabilir.