BYD'nin Temmuz satışlarının durması, 2025 teslimat hedefi üzerinde şüphe uyandırdı

BYD Co., Temmuz ayında yıllık bazda sabit bir satış büyümesi bildirdi ve geçen yılın aynı ayına göre sadece %0,6'lık bir artışla 344.296 araç teslim etti.

Rakam ayrıca Haziran ayına göre %10'luk bir düşüşe işaret etti ve dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) üreticisinin karşılaştığı zorlukların altını çizdi.

Çin'de yaz aylarında yeni otomobil satışlarında mevsimsel bir düşüş tipik olsa da, en son veriler BYD'nin iddialı 2025 satış hedefine ulaşma kabiliyeti üzerindeki baskının arttığını gösteriyor.

Çinli otomobil üreticisi, bu yıl 5,5 milyon araç teslim etme hedefi belirledi.

Temmuz ayı itibariyle, BYD 2.49 milyon araç sattı, bu da yılın geri kalanında yolda kalmak için ayda ortalama yaklaşık 602.000 adet satması gerektiği anlamına geliyor.

Şirketin bugüne kadarki en iyi aylık performansı, geçen yılın Aralık ayında elde edilen 515.000 birimin biraz altındaydı ve önümüzdeki beş ayın her birinde şu anda gerekli olanın çok altındaydı.

Baskıya ek olarak, son zamanlarda otomobil sektöründe bir fiyat savaşına yol açan agresif indirim uygulamalarını sona erdirme sözü veren Çinli yetkililerin artan düzenleyici incelemesi de var.

Bu müdahaleler piyasayı istikrara kavuşturmayı amaçlamaktadır, ancak BYD'nin fiyatlandırma stratejileri yoluyla hacim büyümesini sağlama yeteneğini daha da karmaşık hale getirebilir.

Sektördeki rakipleri daha güçlü bir büyüme kaydetti

BYD'nin Temmuz rakamları durgunluğu yansıtırken, bazı rakipler kayda değer bir satış ivmesi gösterdi.

Geely Automobile Holdings Ltd., 237.717 araç satarak Kasım ayından bu yana en yüksek aylık teslimatını bildirdi.

Stellantis NV tarafından desteklenen Leapmotor, 50.129 araç ile rekor seviyeye ulaşırken, Xpeng Inc. de 36.717 adet satışla yeni bir aylık rekor kırdı.

EV alanına daha yeni giren Xiaomi Corp. bile, 30.000'den fazla aracın aylık rekor teslimatını bildirdi.

Bu arada, Li Auto Inc.'in teslimatları yıldan yıla yaklaşık %40 oranında keskin bir düşüşle 30.731 adede geriledi ve Çin'in EV pazarındaki dengesiz performansı vurguladı.

Nio Inc., Temmuz satışları bir önceki aya göre %16 düşerek Mart ayından bu yana en düşük hacmi işaret ederek baskı altında kaldı.

Bununla birlikte, Nio hisseleri, analistlerin hem fiyatlandırma hem de özellikler açısından olumlu gördüğü yeni piyasaya sürülen Onvo L90 modeliyle ilgili olumlu duygularla desteklenerek Cuma günü %8,6 arttı.

Piyasa ortamı ve görünümü

Çin Binek Otomobil Birliği (PCA) geçen hafta, Temmuz ayında perakende binek araç satışlarının yıllık bazda %7,6 arttığını, ancak Haziran ayına göre %11 düştüğünü tahmin etti ve bu da daha geniş pazarı etkileyen mevsimsel yumuşaklığı gösteriyor.

Buna rağmen, birkaç yeni girişimin performansı, esnek tüketici talebinin ceplerine işaret ediyor.

Bununla birlikte, BYD için, yavaşlayan bir büyüme oranı, artan düzenleyici gözetim ve yoğunlaşan rekabetin birleşimi, EV segmentinde liderliği sürdürme yeteneği hakkında soruları gündeme getiriyor.

Yılın bitimine beş ay kala, şirketin tam yıl hedefine ulaşmak için tarihi en iyi seviyenin çok ötesinde aylık hacimler sunması gerekecek.

BYD'nin 2025'in ikinci yarısında yeniden ivme kazanıp kazanamayacağı henüz belli değil.

Pek çok şey, şirketin düzenleyici değişikliklerde nasıl gezindiğine, rekabetçi baskılara nasıl yanıt verdiğine ve yıl ilerledikçe mevsimsel talepteki herhangi bir artıştan nasıl yararlandığına bağlı olabilir.